北京
混動(dòng)技術(shù)的軍備競(jìng)賽，吉利今晚扔了一顆深水炸彈。
i-HEV智擎混動(dòng)系統(tǒng)正式發(fā)布，熱效率48.41%——這個(gè)數(shù)字目前全球量產(chǎn)第一。百公里綜合油耗2.22L，順便拿了個(gè)吉尼斯認(rèn)證。電驅(qū)最大功率230kW，比傳統(tǒng)油電混動(dòng)高了將近一倍，0-30km/h加速1.84秒，紅綠燈起步夠你甩開隔壁車道半個(gè)身位。
這套系統(tǒng)的核心賣點(diǎn)是"AI開車"。星睿AI云動(dòng)力2.0大模型首次上車，配合GEEA3.0電子電氣架構(gòu)和AI數(shù)字底盤，說(shuō)人話就是：動(dòng)力怎么分配、什么時(shí)候用電什么時(shí)候用油，系統(tǒng)自己算，比你腳法準(zhǔn)。
動(dòng)力組合覆蓋1.5L到2.0TD，加上11合1混動(dòng)專用電驅(qū)，今年中國(guó)星主銷產(chǎn)品全線換裝。星越L i-HEV和星瑞 i-HEV已經(jīng)亮相，后者WLTC油耗3.98L——注意這是B級(jí)車的體格。
有意思的是，吉利給這套系統(tǒng)配了三種發(fā)動(dòng)機(jī)排量。不像某些品牌"一套動(dòng)力打天下"，吉利顯然打算從帝豪到星越L全覆蓋。換句話說(shuō)，混動(dòng)技術(shù)終于從"高端專屬"變成了"買菜車標(biāo)配"。
星瑞 i-HEV的展車旁邊，有銷售在跟客戶算一筆賬：按一年兩萬(wàn)公里、油價(jià)8塊算，比同級(jí)燃油車省多少?？蛻袈犕隂]說(shuō)話，掏出手機(jī)拍了張油耗銘牌。
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