雁蕩山靈巖景區(qū)獨秀峰旁

一部“會偽裝的電梯”悄然完成調(diào)試

將于今年“五一”假期正式投用

屆時，游客沿著30多米長的景觀廊道步入電梯，乘坐20余秒，便可從谷底直達臥龍谷玻璃棧道。

而電梯井的外立面，仿若天然巖壁，肌理、色澤與周圍的群峰“渾然一體”，不仔細看，幾乎察覺不到這是一座人工建筑。

靈巖景區(qū)電梯與山石“渾然一體” 翁卿侖攝

一部32年的老電梯

為何非改不可？

靈巖獨秀峰又名海螺峰，是雁蕩山二級景點，山形挺拔秀美。1994年，開發(fā)商在獨秀峰旁建起一座混凝土結(jié)構(gòu)的洞式電梯。那時，這部電梯是游客通往臥龍谷的唯一途徑，兩部電梯并行，每部載客12人，爬升60米需一分多鐘，日最大運載量約3000人。

2016年8月，靈巖景區(qū)步行棧道正式投用，游客可以沿著500多級臺階從龍鼻洞徒步前往臥龍谷，自此，這部造型突兀的混凝土電梯便不再對外使用。

曾經(jīng)的混凝土電梯 資料圖片

事實上，靈巖景區(qū)的游客量早已進入上升通道。據(jù)靈巖景區(qū)站統(tǒng)計，2022年靈巖景區(qū)全年接待游客約28萬人次，2025年突破116萬人次，四年間翻了兩番有余。2024年元旦假期，連接方洞與靈巖的臥云棧道正式開通。這條高空棧道將原本割裂的兩個景區(qū)串聯(lián)成一條環(huán)線，游客可以一路從方洞走到靈巖，俯瞰奇峰幽谷。

棧道的開通為景區(qū)熱度再添“一把火”，每逢節(jié)假日，靈巖景區(qū)入口處大排長龍。游客從靈巖腹地前往臥龍谷，需要步行向上爬升500多級臺階，耗時近半小時；而從方洞一路徒步過來的游客，也只能從步行棧道往下走，一旦人流量激增，只能并行兩人的棧道上就“摩肩接踵”。

今年春節(jié)“摩肩接踵”的靈巖棧道 詹必紅攝

舊電梯雖然閑置多年，但其位置恰恰是打通環(huán)線的關(guān)鍵節(jié)點。因此，重啟改造，成為了景區(qū)破解擁堵、提升游覽體驗的必然選擇。

如何來改？

從粗獷混泥土到仿生山石

據(jù)雁蕩山旅游發(fā)展集團相關(guān)負責人介紹，改造的核心思路是“藏”與“融”——既要大幅提升運力，又要把電梯“藏”進風景里，與周圍環(huán)境融為一體。

方框標注區(qū)域為電梯所在位置 翁卿侖攝

2025年，舊電梯的混凝土結(jié)構(gòu)被整體拆除，取而代之的是全新的電梯井，改造不會對現(xiàn)有景觀造成破壞。井壁采用仿石工藝，通過模具拓印、著色處理，呈現(xiàn)出與獨秀峰巖壁幾乎一致的肌理和色澤，最大限度減輕對自然環(huán)境和游覽視線的沖擊。游客路過時，常常誤以為是天然巖石。“有人說是真的石頭，有人說是假的，還有人以為我們把山體打通了。”施工人員笑著說。

數(shù)據(jù)上，新電梯運力顯著提升：兩部電梯每部載客量從12人提升至18人，總載客量達36人；運行速度大幅提高，60米爬升從一分多鐘縮短至20余秒；日最大運載量從約3000人提升至約12000人。

新舊電梯對比（兩張圖片左側(cè)為獨秀峰，右側(cè)為靈巖棧道）

從立項到施工，雁蕩山旅發(fā)集團進行了多輪現(xiàn)場踏勘與調(diào)研，嚴把質(zhì)量關(guān)，確保項目的長效運行。電梯投用后，游客登山時間縮短，減少了行動不便者的出行困難，同時滿足高峰期緊急疏散需求。當前景區(qū)電梯項目進入施工掃尾階段，預計今年“五一”假期正式投用，后續(xù)景區(qū)還將進一步完善電梯的服務功能。

來源：溫度新聞