4月13日，風(fēng)云T9L上市，售價(jià)12.99萬(wàn)元起。風(fēng)云T9L透露出的關(guān)鍵信息是，作為奇瑞風(fēng)云系列的旗艦車型，它不是簡(jiǎn)單粗暴地把尺寸加長(zhǎng)，而是在設(shè)計(jì)、智能、配置、動(dòng)力等方面做出升級(jí)，定位于智美大五座的中型插混SUV，B級(jí)車的優(yōu)雅C級(jí)車的寬享S級(jí)的操控，全面提升風(fēng)云T9L的產(chǎn)品價(jià)值。

首先看設(shè)計(jì)和空間。風(fēng)云T9L的主設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)方面采用的是“東方書韻”的全新設(shè)計(jì)。封閉式前臉搭配點(diǎn)墨大燈，既有張力又有科技感，微微上翹的“L”形大燈與前格柵融合，視覺(jué)效果剛?cè)嵯酀?jì)。車身側(cè)面采用溜背造型，更低的風(fēng)阻，搭配半隱藏式門把手和運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)的輪轂，車頂集成激光雷達(dá)，科技感都拉滿。貫穿式尾燈與前大燈組互相呼應(yīng)，上揚(yáng)的尾翼和尾部擴(kuò)散器，用戶想要的那種空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的氛圍感，它都給到你了。新車共有鳴沙翠、沁湖藍(lán)、雪嶺白、石林灰等6款車漆車色代表的即是韻味十足的東方審美，在顏值和質(zhì)感方面，風(fēng)云T9L是精準(zhǔn)拿捏了。

關(guān)鍵是，現(xiàn)在的家用車看重的大空間，風(fēng)云T9L同樣給足了。車身尺寸分別為4870×1930×1710mm，軸距為2920mm，軸距夠長(zhǎng)，B級(jí)車的尺寸，C級(jí)車的空間，38處儲(chǔ)物空間，五座布局，后排腿部空間就如MPV一樣寬裕。這樣的空間第一直覺(jué)就是讓用戶獲得舒適感強(qiáng)的乘坐體驗(yàn)。后排座椅放倒后整個(gè)容積1597升，放置一些露營(yíng)裝備、自行車、兒童玩具等就很輕松。當(dāng)用戶自駕到附近的郊野去玩耍，逛山玩水怎能少得了一部自帶“后排大平層”的中型SUV？坐進(jìn)車內(nèi)艙抬頭看，全景天幕+電動(dòng)遮陽(yáng)簾，上下左右的視野都不壓抑。

其次是動(dòng)力和性能。風(fēng)云T9L搭載的是鯤鵬超能電混CDM6.0系統(tǒng)，由1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與DHT260變速箱組成。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦，DHT260變速箱峰值功率260千瓦，峰值扭矩330牛·米。電池方面，新車提供19.5kWh和32.7kWh兩種容量的犀牛H混動(dòng)專用電池，據(jù)了解，它的電池循環(huán)壽命為5000次，使用壽命較長(zhǎng)。對(duì)于家庭來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)不可或缺。

作為車界的理工男，奇瑞汽車一直引以為豪的就是技術(shù)。風(fēng)云T9L搭載的這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)45.79%，系統(tǒng)綜合功率達(dá)550kW，饋電油耗每百公里僅為3.9升。四驅(qū)版車型零百加速在5秒級(jí)別，稱得上是S級(jí)操控。純電續(xù)航230公里的短途用電成本，滿電滿油綜合續(xù)航里程超過(guò)2000公里。從以上數(shù)據(jù)可以看出，在性能和用車成本上，風(fēng)云T9L也為家庭用戶考慮得比較周全。

說(shuō)一千道一萬(wàn)，很多用戶對(duì)智能輔助駕駛較為看重，而這款新車最對(duì)用戶“胃口”的就是智駕。在輔助駕駛方面，它搭載的是獵鷹700高階輔助駕駛系統(tǒng)。硬件層面采用更智慧的靈悉智艙2.0，3nm智艙芯片，算力為560 TOPS，17.3英寸中控屏+10.25英寸儀表，操作上快捷絲滑，全車配備27個(gè)傳感器，包括1顆激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭和12顆超聲波雷達(dá)。如此智駕輔助，可以讓用戶在駕駛過(guò)程中輕松實(shí)現(xiàn)城市、高速NOA及全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等功能。這套系統(tǒng)尤其對(duì)于女性用戶或者新手來(lái)說(shuō)都是非常友好的；對(duì)于整個(gè)家庭來(lái)說(shuō)，既能飆車也能帶娃，真正做到全場(chǎng)景無(wú)憂出行。

另外，這款新車搭載了飛魚底盤+CDC電磁懸架，搭配博世IPB2.0線控制動(dòng)，前雙活塞后單活塞剎車系統(tǒng)實(shí)測(cè)距離33米級(jí)，在操控和駕趣方面，加上6+1種全地形模式，復(fù)雜路面、高速路面、盤山公路等都能應(yīng)對(duì)。

記者認(rèn)為，在13萬(wàn)元及以上級(jí)別的插混SUV領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)較為激烈，如果沒(méi)有兩把刷子可真難“混出名堂”。尤其是國(guó)產(chǎn)品牌的同級(jí)競(jìng)品，沒(méi)有哪個(gè)是“吃素的”，可以說(shuō)各家都有自己的看家本領(lǐng)，并且各家車企的市場(chǎng)認(rèn)知度和銷售渠道已經(jīng)成熟。風(fēng)云T9L此次就是奔著超越同級(jí)競(jìng)品車去的，只有在智能和空間舒適性、價(jià)格策略和后期養(yǎng)護(hù)成本等方面超越對(duì)手，才能真正做到“全面發(fā)展”的“智美大五座”。

開屏新聞?dòng)浾咄踔橇嘉娘L(fēng)云汽車供圖

責(zé)任編輯吳琴

責(zé)任校對(duì)李薇

主編熊波

終審編委李榮