4月14日，智元機(jī)器人在龍旗科技南昌平板制造工廠開啟了一場8小時的真實(shí)產(chǎn)線作業(yè)直播，對外展示全球首個具身智能3C精密制造產(chǎn)線的規(guī)模化落地成果。

直播的主角是智元精靈G2，它作為龍旗工廠的“正式員工”，在MMIT測試工站的高速流水線上執(zhí)行精密上下料、高精度放置、治具對接和成品回流等任務(wù)。

整場直播無剪輯、無預(yù)演、全程透明，累計連續(xù)運(yùn)行超過140小時，8小時作業(yè)零重大異常，整體作業(yè)成功率超過99.5%。單道工序用時18到20秒，每小時可完成約310件產(chǎn)品，一臺機(jī)器人承擔(dān)雙工序的工作量。

從項目啟動到正式并線，智元和龍旗科技只用了4個月。這背后依賴智元的GenieSim 3.0數(shù)字孿生平臺，1:1復(fù)刻產(chǎn)線環(huán)境并完成全流程仿真驗證，將傳統(tǒng)需要數(shù)月的現(xiàn)場調(diào)試壓縮到36小時完成。

智元合伙人姚卯青透露，經(jīng)過一兩個月的落地測試，精靈G2的作業(yè)節(jié)拍從最初的一百多秒提速到了十幾秒，每小時吞吐300多件產(chǎn)品。

未來，這套方案計劃復(fù)制到更多龍旗工廠的同類工位和產(chǎn)線，并拓展到不同型號的平板電腦、手機(jī)等品類。

放眼整個行業(yè)，人形機(jī)器人進(jìn)廠并非智元一家在推進(jìn)。在美國，F(xiàn)igure AI的Figure 02已在寶馬位于南卡羅來納州的工廠部署，協(xié)助生產(chǎn)了3萬輛X3中型SUV。

特斯拉的Optimus也在今年2月進(jìn)入得克薩斯州奧斯汀工廠學(xué)習(xí)車輛裝配，但馬斯克在2026年1月坦誠承認(rèn)，目前沒有任何一臺Optimus在工廠里真正承擔(dān)了有用的工作，仍處在研發(fā)和學(xué)習(xí)階段。

在國內(nèi)，宇樹科技2026年目標(biāo)出貨1萬到2萬臺人形機(jī)器人，不過其主要應(yīng)用場景仍集中在科研、教育、演示等非制造領(lǐng)域。

智元選在3C精密制造這個對精度和節(jié)拍要求極高的賽道落地，與傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)械臂相比，精靈G2無需定制專用工裝即可適配多型號產(chǎn)品，場景標(biāo)定最快15分鐘，產(chǎn)線換型重訓(xùn)不超過4小時，設(shè)備復(fù)用率達(dá)到95%。

但一個現(xiàn)實(shí)問題擺在面前，3C制造業(yè)對成本極其敏感，人形機(jī)器人單臺造價目前仍遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)自動化設(shè)備。精靈G2聲稱已具備“可量化回本能力”，但具體數(shù)據(jù)尚未公布。

在制造業(yè)普遍追求ROI的語境下，人形機(jī)器人到底能在多大范圍內(nèi)替代傳統(tǒng)方案，恐怕還需要更長時間的產(chǎn)線運(yùn)行數(shù)據(jù)來驗證。