船員的工資一直以來都是大家關(guān)心的重點，就目前的行情來說，油化船的工資是最高的。對于油船特別是超大型原油船，其中很大一部分是要前往中東地區(qū)。而從前一段時間開始到現(xiàn)在霍爾木茲海峽、波斯灣、阿曼灣等已被列為戰(zhàn)爭作業(yè)區(qū)，屬于高風險區(qū)域。像這種區(qū)域，一般的船員都可以拒絕進入該區(qū)域。當然如果船員愿意去的話，肯定會有危險區(qū)域津貼。最近就看到很多前往這些高危地區(qū)的大型油輪招聘船員的信息，由于要通過赫爾木茲海峽，船員工資暴漲，船長最高工資達到了二十多萬人民幣。如果是你，你愿意去嗎，具體工資漲的什么樣的，我們一起來看一看：

首先來看有網(wǎng)友分享的赫爾木茲航線船員工資標準，適用的船型為油化船，薪資幣種為人民幣，這里面談的工資都是并稅前的，而且包含戰(zhàn)區(qū)補貼。

一艘船上面工資最高的肯定是船長，船長的工資為179000到200000人民幣之間，工資之所以有區(qū)間，不知道是不是跟船的大小有關(guān)。按照目前美元兌換人民幣的匯率，折算下來為26000美元到295000美元之間吧。而輪機長的工資比船長的工資低7000人民幣，差不多就是低一千美元，輪機長工資為172000～193000人民幣之間。至于大副大管輪的工資是醫(yī)院是一樣的，工資為138000～154000人民幣之間，折算成美元的話是20000～22500美元之間。

看完了四大頭，再來看一看其它高級船員的工資標準，二副二管輪的工資為79000～89000人民幣之間，而三副三管輪的工資比二副二管輪低了一萬塊人民幣，為69000～79000美元之間，換算下來都超過一萬美元。

剩下來的就是普通船員了，普通船員方面，水手長、機工長以及大廚工資標準是一樣的，薪資區(qū)間為38000～44000人民幣，而機工水手工資區(qū)間為27000～34000人民幣。相比較高級船員，普通船員的工資就要低了很多。

除了上面的工資之外，另外還有一些額外專項補貼，包括戰(zhàn)區(qū)專項補貼為6900～55200人民幣每個月，這個是按照船員崗位等級來核定發(fā)放；高危區(qū)當日的補貼為基本工資的三倍，還有就是約13000～14000人民幣每個航次的單航次專項補貼。

以上就是看到有網(wǎng)友分享的赫爾木茲航線油化船的工資標準，而之前看到有人發(fā)布去波斯灣裝貨的30萬噸油輪工資為船長30000美元，輪機長27000美元，大副大管輪22000美元，二副二管輪12000美元，三副三管輪10000美元，水手長機工長6000美元。這兩個工資標準基本上是差不多，也就是在平時油化船工資的標準之上翻了一倍吧。像機工水手我看了一下，還不達到翻一倍的標準。

不過不知道這個工資標準是船航行在這些高危區(qū)域才會有還是船只要航行去了這些高危地區(qū)，整個航次都是這樣的工資。假設(shè)一艘油船一個航次是兩個月，有一個月的時間是過赫爾木茲海峽在波斯灣里面裝貨，另外一個月航行在非高危地區(qū)并且在其它非高危地區(qū)國家卸貨。是這兩個月都拿這么高的工資，還是一個月拿高工資，一個月拿平時工資，這個相差還是非常大的，我估計就只能拿到一個月的高工資的可能性比較大。

一句話高風險意味著高收益，去霍爾木茲海峽能拿翻倍的高工資，但是這么高的工資是用安全與壓力換來的，務(wù)必想好了再做決定。