“9系”SUV正殺得興起，“8系”又已“另開(kāi)一局”。

隨著2026北京國(guó)際車展日漸臨近，各大車企/品牌的“上新”也進(jìn)入了“極速時(shí)刻”，今年來(lái)迅速升溫的“8系”SUV產(chǎn)品領(lǐng)域又尤為引人注目——僅在4月16日、17日兩天，我們就將迎來(lái)智己LS8、與眾08和極氪8X三款重量級(jí)新車的密集上市，一起來(lái)先睹為快！

論時(shí)間，該車將于16日晚19點(diǎn)率先上市；論“身板兒”，這款長(zhǎng)寬高分別為5085/2000/1807mm、軸距達(dá)3060mm的“8系”在中大型SUV市場(chǎng)無(wú)疑已算是“越級(jí)”存在；論動(dòng)力，該車搭載了上汽自研的恒星超級(jí)增程系統(tǒng)，并提供容量達(dá)52kWh和66kWh的大電池可選。

定位“跨時(shí)代科技旗艦SUV”，智己LS8渾身上下里外都是上汽以集團(tuán)之力加持的各種“黑科技”。除恒星超級(jí)增程系統(tǒng)外，該車還配備了靈蜥數(shù)字底盤(pán)3.0+全線控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、Momenta賦能的IM AD輔助駕駛系統(tǒng)和行業(yè)首創(chuàng)的智控地暖系統(tǒng)等——你就說(shuō)頂不頂吧？

去年12月，圈哥在LS8剛剛亮相工信部新車《公告》時(shí)就曾精準(zhǔn)預(yù)判其起售價(jià)將為25萬(wàn)元左右（預(yù)售權(quán)益價(jià)25.98萬(wàn)元起）。此前，該車發(fā)布45分鐘小訂即突破1萬(wàn)輛。不過(guò)，能否打破“新車效應(yīng)死亡谷”、實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定銷量表現(xiàn)仍是智己旗下所有車型的最大挑戰(zhàn)。

晚于智己LS8一個(gè)小時(shí)，這款“金標(biāo)大眾”的全新旗艦SUV也將迎來(lái)正式上市?？闯叽?，與眾08的長(zhǎng)寬高分別為5000/1954/1688mm，軸距則為3030mm，在當(dāng)下的國(guó)內(nèi)車市應(yīng)算是較為標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV。該車采用純電動(dòng)力，并提供容量分別為82kWh和95kWh的電池可選。

作為大眾汽車與小鵬汽車聯(lián)合開(kāi)發(fā)的首款車型，定位“全時(shí)互聯(lián)全尺寸純電SUV”的與眾08首次搭載了增強(qiáng)版L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)和800V高壓碳化硅平臺(tái)等前沿技術(shù)，又傳承了大眾汽車在安全、品質(zhì)與可靠性方面的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，堪稱一款融合中德智慧的“全能之作”。

此前，廠方公布的新車預(yù)售價(jià)為23.99萬(wàn)元起，正式上市時(shí)應(yīng)該還略有下浮空間。從該車具備的整體產(chǎn)品力來(lái)看，其定價(jià)可以用“合理”二字評(píng)價(jià)。然而，“金標(biāo)大眾”當(dāng)下的品牌知曉度和渠道/門(mén)店密度仍是與眾08達(dá)成銷量預(yù)期之最大桎梏，其后續(xù)表現(xiàn)值得關(guān)注。

最后，再來(lái)看看這款將于17日晚19點(diǎn)壓軸登場(chǎng)的“性能怪獸”。論尺寸，極氪8X的長(zhǎng)寬高分別為5100/1998/1780mm，軸距則達(dá)到了3069mm，其車長(zhǎng)、軸距較側(cè)重“家用”的智己LS8還更勝一籌，但以“超級(jí)電混高性能旗艦SUV”為產(chǎn)品定位，其首要追求已不言自明。

依托吉利自研的浩瀚-S超級(jí)電混架構(gòu)，極氪8X集成了混動(dòng)領(lǐng)域首個(gè)三電機(jī)兆瓦電驅(qū)、最強(qiáng)2.0T超級(jí)電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、全球最高功率的增程發(fā)電機(jī)。其中，曜影（參數(shù)丨圖片）版車型最大功率達(dá)1030kW，足以媲美頂級(jí)超跑；“零百”加速時(shí)間最快僅需2.96s，全球混動(dòng)SUV最快。

除了足以“碾壓”寶馬X5/X5M的公路性能之外，極氪8X還擁有極強(qiáng)的全地形適應(yīng)能力。此前，廠方公布的新車預(yù)售價(jià)為37.68萬(wàn)元起，曜影版車型預(yù)售價(jià)則為51.68萬(wàn)元。整體來(lái)看，其售價(jià)雖然明顯高于智己LS8和與眾08，但圈哥我給你的建議是——直接上曜影！

《車壹圈》觀點(diǎn)：縱觀今年來(lái)的國(guó)內(nèi)車市走勢(shì)，各大車企/品牌為“8系”新能源SUV另開(kāi)“戰(zhàn)局”已成必然。與“9系”旗艦SUV聚焦“家用”和“商務(wù)/行政”兩大領(lǐng)域所不同的是，“8系”之產(chǎn)品定位/風(fēng)格/取向明顯趨于多元化，也將讓消費(fèi)者擁有更豐富選擇。