停火沒談成，特朗普隨即宣布：美軍將攔截所有進出霍爾木茲海峽的船只。這件事的關(guān)鍵不只是美伊關(guān)系，更在于這條水道關(guān)系全球約五分之一油氣運輸。伊朗為何把海峽通行變成籌碼，美國又為什么在油氣供應(yīng)吃緊時選擇這樣做？

過去數(shù)周，全球經(jīng)濟一直處于高度緊繃狀態(tài)，各方都在等待一個結(jié)果：霍爾木茲海峽重新開放。

為應(yīng)對與以色列和美國的沖突，伊朗實際上已經(jīng)關(guān)閉了這條狹窄的水道。在正常情況下，全球約五分之一的石油和天然氣都要經(jīng)由此處運輸。

戰(zhàn)爭期間，盡管仍有部分船只穿過海峽，但這基本上必須遵從伊朗設(shè)定的條件。外界指出，這其中包括為安全通行而繳納過路費。

上周達成的為期兩周的停火協(xié)議中，一項關(guān)鍵條件便是向所有商船重新開放該海峽。

“即刻起，全球最頂尖的美國海軍將啟動封鎖程序，攔截任何試圖進入或駛離霍爾木茲海峽的船只。”

美國中央司令部隨后證實，針對所有伊朗港口的封鎖行動將于美國東部時間4月13日上午10點正式開始。

分析人士指出，此舉旨在通過限制出口對伊朗經(jīng)濟施加嚴厲制裁，從而迫使該國允許所有船只通行。但作為重要的油氣出口國，伊朗方面警告稱，全球經(jīng)濟將為此付出代價。

在恢復(fù)油氣供應(yīng)的迫切需求下，美國為何還要封鎖霍爾木茲海峽？這又將對全球產(chǎn)生何種影響？

國際能源署數(shù)據(jù)顯示，在今年2月戰(zhàn)爭爆發(fā)前，伊朗的原油日產(chǎn)量為359萬桶。

2025年，全球原油日需求量約為1.05億桶。這意味著伊朗的產(chǎn)量約占全球需求的3.5%。這一比例足以對全球石油經(jīng)濟產(chǎn)生實質(zhì)性影響。

伊朗經(jīng)濟高度依賴石油和天然氣產(chǎn)業(yè)。特別是原油出口，在2024年占據(jù)了該國出口總收入的57%。主要買家包括敘利亞和阿拉伯聯(lián)合酋長國。此外，伊拉克、土耳其、馬來西亞和阿曼購買的伊朗石油均不足其出口總量的1%。除原油外，伊朗還出口甲醇、尿素、聚乙烯和氨等石化產(chǎn)品。

美國中央司令部宣布，此次封鎖將針對所有進出伊朗港口及沿海地區(qū)的船只。

伊朗擁有11個主要港口。其中8個位于南部的波斯灣和阿曼灣地區(qū)，另外3個位于北部的里海，主要用于區(qū)域貿(mào)易。

位于上述地區(qū)的伊朗港口預(yù)計都將受到此次定向封鎖的沖擊。其中首當其沖的便是哈爾克島港口，該港口承擔了伊朗約90%的原油出口業(yè)務(wù)。

受此消息影響，國際油價再次飆升。此前，油價曾因上周宣布停火而出現(xiàn)回落。特朗普并未計劃實施永久性封鎖。正如他在“真實社交”平臺上宣布該舉措時所言：“在未來某個時刻，我們將實現(xiàn)‘全面允許進出’的狀態(tài)，但目前伊朗阻礙了這一進程……任何繳納非法過路費的人，都無法在公海上獲得安全通行權(quán)。”

外界很難預(yù)測此次封鎖將持續(xù)多久、能取得多大成效，以及航運業(yè)受波及的具體程度。隨之而來的連鎖反應(yīng)可能會導(dǎo)致石油長期短缺，并進一步推高全球市場的原油價格。

此外，許多海灣國家通常從伊朗進口關(guān)鍵物資和食品。以2022年為例，阿拉伯聯(lián)合酋長國從伊朗進口了礦物燃料、石油、蒸餾產(chǎn)品、有機化學(xué)品、鋼鐵、銅以及化肥。阿曼和卡塔爾同樣依賴伊朗提供關(guān)鍵物資和食品，包括鋼鐵、建筑材料、石化產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品和水果等。

值得特別關(guān)注的是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中至關(guān)重要的化肥——尿素。伊朗是全球主要的尿素生產(chǎn)國，也是海灣地區(qū)最大的尿素出口國。沖突已經(jīng)對全球化肥供應(yīng)造成了嚴重擠壓，世界各地的農(nóng)民正面臨著巨大的生存壓力。即使不直接從伊朗進口化肥，巴西、印度和澳大利亞等國也可能因化肥供應(yīng)鏈中斷的波及效應(yīng)而受到影響。

和平談判破裂后，特朗普聲稱此舉是為了阻止伊朗的“全球勒索”行為。外界分析，這主要指控伊朗向通過霍爾木茲海峽的船只收取安全通行費。

美國實施封鎖所引發(fā)的連鎖反應(yīng)，可能會給全球經(jīng)濟帶來新的成本負擔。對世界各國而言，這種地緣政治的不可預(yù)測性，進一步凸顯了原油來源多元化以及投資本國煉油能力的必要性。從長遠來看，更廣泛地采用可再生能源，并推進交通、制造業(yè)和物流系統(tǒng)的電氣化，將有助于各國降低對石油的依賴。