上汽大眾經(jīng)過多年沉淀，終于亮出了自己手中的旗艦王牌——ID.ERA 9X。新車不僅承載著上汽大眾“合資 2.0 時(shí)代”的戰(zhàn)略期望，更是大眾集團(tuán)在華新能源轉(zhuǎn)型的重要里程碑之作，它以德系工業(yè)制造的深厚底蘊(yùn)，融合東方美學(xué)與中國(guó)用戶核心需求，力求重新奪回合資品牌在高端新能源領(lǐng)域的話語權(quán)。

在3月底預(yù)售會(huì)現(xiàn)場(chǎng)正式宣布，ID. ERA序列與迪士尼旗下《星球大戰(zhàn)》品牌及即將在5月全球上映的系列新電影《曼達(dá)洛人與古古》達(dá)成IP跨界合作。從ID. ERA 9X開始，雙方將在IP授權(quán)、線下活動(dòng)聯(lián)動(dòng)、專屬展車設(shè)計(jì)及生態(tài)傳播等多維度展開合作，為《星球大戰(zhàn)》的粉絲打造更多體驗(yàn)和活動(dòng)。

外觀設(shè)計(jì)方面，新車采用全新設(shè)計(jì)方式，前臉運(yùn)用封閉式格柵搭配貫穿式日行燈布局，中央鑲嵌大眾品牌LOGO，兩側(cè)配備分體式大燈組，前包圍下方搭配主動(dòng)進(jìn)氣格柵，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔但氣場(chǎng)十足。

側(cè)面營(yíng)造出了懸浮式車頂?shù)母杏X，隱藏式門把手與流暢線條讓風(fēng)阻系數(shù)低至0.253Cd。側(cè)裙處有熏黑飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，飾條其實(shí)也一直貫穿至尾部，提升了不小的精致感。密條幅輪轂造型相當(dāng)時(shí)尚。

尺寸上，軸距為5207/1997/1810mm，軸距3070mm，超大的尺寸自然能帶來不錯(cuò)的車內(nèi)空間，后門支持80度大角度開啟，上下車更便捷。

車尾部分，新車尾燈采用貫穿式燈組設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)“一”字型布局，中央鑲嵌可發(fā)光點(diǎn)亮的LOGO，視覺簡(jiǎn)約且具有較高的辨識(shí)度。

配備后擾流板以及高位剎車燈，并對(duì)后包圍加入高亮黑色裝飾件，進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，新車車內(nèi)采用環(huán)抱式座艙架構(gòu)設(shè)計(jì)，中控臺(tái)配備雙15.6英寸中控屏和副駕屏，并將儀表顯示功能融入到中控臺(tái)的木紋飾板內(nèi)。

方向盤也采用全新極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)樣式，為雙輻式多功能方向盤，連輻處為機(jī)械按鍵和旋鈕。

配置部分，無論是雙聯(lián)屏、隱藏式魔術(shù)屏、后排吸頂娛樂屏還是車內(nèi)環(huán)艙氛圍燈，都能為用戶帶來更具沉浸感的智能座艙體驗(yàn)。

ID. ERA 9X還配備了行業(yè)領(lǐng)先的三把零重力座椅，其中二排副駕側(cè)座椅打破行業(yè)局限，支持動(dòng)態(tài)零重力座椅功能，并通過12L大容量防下潛氣囊、集成式安全帶、座椅骨架及車身連接點(diǎn)全面強(qiáng)化等多重防護(hù)，徹底解決了普通零重力座椅“重舒適、輕安全”的痛點(diǎn)。

ID.ERA 9X是大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)量身打造的，在同價(jià)位中競(jìng)爭(zhēng)力突出，新車在空間、配置以及續(xù)航等方面均展現(xiàn)出極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，將德系工業(yè)底蘊(yùn)與中國(guó)用戶需求深度融合，既保留核心優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又針對(duì)性地彌補(bǔ)了傳統(tǒng)合資車型的智能化短板。