極目新聞記者 鄧波

近日多名網(wǎng)友發(fā)文反映，4月9日，上海至重慶的吉祥航空HO1249航班，在重慶江北機(jī)場著陸時發(fā)生硬著陸彈跳事件。

據(jù)飛常準(zhǔn)APP顯示，4月9日吉祥航空HO1249航班執(zhí)飛飛機(jī)為空客A321-231，機(jī)齡8.5年，注冊號B1006，而當(dāng)天本該由該飛機(jī)繼續(xù)執(zhí)飛的HO1250航班直接取消。記者注意到，4月10日的HO1249航班的執(zhí)飛機(jī)型改為了注冊號B323R的空客A320-271N飛機(jī)，該飛機(jī)的機(jī)齡為4.9年。

吉祥航空B1006飛機(jī)（來源：飛常準(zhǔn)業(yè)內(nèi)版APP 作者：TAO進(jìn)近）

網(wǎng)傳信息稱，4月9日吉祥航空HO1249航班第一次接地最大垂直載荷3.06G，飛機(jī)彈跳后第二次接地垂直載荷2.12G，落地后機(jī)務(wù)依據(jù)手冊需執(zhí)行重著陸檢查。

4月13日，極目新聞記者聯(lián)系到該航班的一名乘客，其表示，當(dāng)天飛機(jī)接觸地面后直接彈起，當(dāng)時感覺落地瞬間人很沉重，飛機(jī)被彈起后再落地時有失重感，“我沒有受傷，飛機(jī)著陸時有很劇烈的撞擊聲，機(jī)艙震感明顯。第一次接地彈起來估計(jì)兩秒鐘，我以為會復(fù)飛，結(jié)果又一次重落地。”

“當(dāng)?shù)靥鞖夂芎茫乙詾槭且淮纹胀ǖ穆涞兀F(xiàn)在看到網(wǎng)上的信息有點(diǎn)后怕。”前述乘客介紹，因?yàn)閯×艺鸶杏谐丝桶l(fā)出尖叫，他當(dāng)時也擔(dān)心飛機(jī)速度降不下來。另有網(wǎng)友也在網(wǎng)絡(luò)平臺分享了經(jīng)歷，稱自己屁股疼、腳后跟疼，耳機(jī)掉落，有乘客被嚇到。

航班飛行數(shù)據(jù)

有業(yè)內(nèi)專家向極目新聞記者指出，重著陸的定義是指飛機(jī)接地時垂直載荷（過載）顯著超出正常著陸范圍，對機(jī)身結(jié)構(gòu)、起落架等關(guān)鍵部件造成沖擊的事件。4月13日，極目新聞記者就H01249航班重著陸情況，向吉祥航空發(fā)出問詢，未獲回應(yīng)。

14日，民用航空西南地區(qū)管理局工作人員告訴極目新聞記者，目前此事正在調(diào)查中，不便接受采訪。

另一名在職飛行員對記者表示，飛機(jī)重著陸的原因有可能是操作不當(dāng)，也有可能是突發(fā)天氣情況，比如風(fēng)切變等。正常情況下著陸G值在1.1至1.6之間，如果接地最大垂直載荷3.06G屬實(shí)，需要機(jī)務(wù)更細(xì)致檢查飛機(jī)，有概率可能導(dǎo)致飛機(jī)報廢，重著陸后飛機(jī)又發(fā)生彈跳，也可能增加機(jī)體損壞的概率。

（來源：極目新聞）