2026年4月，一場圍繞中國電動汽車制造商比亞迪的風(fēng)波在巴西上演驚天反轉(zhuǎn)——執(zhí)意將比亞迪列入勞工虐待“黑名單”的巴西勞工監(jiān)察部長路易斯·費(fèi)利佩·布蘭道·德梅洛，被總統(tǒng)盧拉深夜下令解雇，直言要求其“立刻卷鋪蓋走人”。

這起人事變動絕非偶然，背后牽扯巴西政府內(nèi)部權(quán)力博弈、勞工監(jiān)察機(jī)構(gòu)獨(dú)立性爭議，更與比亞迪在巴西乃至拉美市場的重要地位緊密相關(guān)。

截至4月13日，巴西勞工法院已裁定將比亞迪列入黑名單的程序不合法，勞工部正式將其移出名單，中方也作出官方回應(yīng)，風(fēng)波真相逐漸清晰。

風(fēng)波的起因的是一份巴西勞工部門的“黑名單”，該名單將比亞迪等企業(yè)列入其中，指控其存在“使工人遭受類似奴隸待遇”的違規(guī)行為，一旦列入，企業(yè)將面臨嚴(yán)厲處罰甚至經(jīng)營限制，而這一切的關(guān)鍵推動者正是勞工監(jiān)察部長布蘭道。

兩名匿名知情人士向路透社透露，布蘭道將比亞迪列入黑名單后，收到了勞工部長馬里尼奧的明確指令，要求其將比亞迪移出名單，但布蘭道公然違抗，始終拒絕執(zhí)行。他直言自身職責(zé)是“打擊嚴(yán)重勞工侵權(quán)行為”，不會因政府壓力改變決定，這一行為徹底激怒了盧拉總統(tǒng)。

盧拉政府一直高度重視中巴經(jīng)貿(mào)合作，比亞迪作為中國新能源龍頭，在巴西市場占據(jù)舉足輕重的地位，更是盧拉政府推動能源轉(zhuǎn)型的重要合作伙伴。

布蘭道的強(qiáng)硬態(tài)度，不僅可能破壞中巴合作氛圍，更直接挑戰(zhàn)了政府執(zhí)政權(quán)威。最終，盧拉深夜下令解雇布蘭道，該決定于周一通過巴西官方公報(bào)正式公布，迅速引發(fā)國內(nèi)外廣泛關(guān)注。

布蘭道敢硬剛政府，源于其所在的勞工監(jiān)察機(jī)構(gòu)傳統(tǒng)上獨(dú)立于政府之外，核心職責(zé)是打擊勞工侵權(quán)、維護(hù)工人權(quán)益。但此次其拒不配合上級指令，已超出正常履職范圍，陷入“越權(quán)”爭議。

這場碰撞最終以政府勝利告終，截至4月14日，布蘭道尚未公開表態(tài)，其所屬監(jiān)察機(jī)構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)分歧，部分官員支持其“堅(jiān)守職責(zé)”，也有人認(rèn)為其行為損害了政府公信力，解雇決定合法合理，比亞迪也借此迎來轉(zhuǎn)機(jī)。

布蘭道執(zhí)意封殺比亞迪，看似“堅(jiān)守履職”，但這份黑名單的認(rèn)定過程疑點(diǎn)重重，甚至被巴西勞工法院裁定“程序不合法”。比亞迪作為全球口碑良好的企業(yè)，深耕巴西多年，突然成為被針對的目標(biāo)，背后有著復(fù)雜原因。

報(bào)道顯示，2026年2月中國電動汽車首次登頂巴西零售銷量榜，其中比亞迪純電車型市場占有率高達(dá)78%，遠(yuǎn)超日韓及歐美品牌，圣保羅市場比亞迪海豚登頂銷冠，中國品牌整體包攬巴西77.6%的純電份額，拉美多國出現(xiàn)比亞迪車型“一車難求”的景象。

比亞迪在巴西不僅有龐大銷售市場，還布局本土化生產(chǎn)基地，帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)、推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，被指控“奴役勞工”顯然不符合常理。

4月13日，巴西勞工法院正式裁定，將比亞迪列入涉“奴役勞動”名單的程序不合法，勞工部隨后迅速將其移出名單，這印證了黑名單的不合理性，也說明布蘭道當(dāng)初的認(rèn)定可能存在程序疏漏甚至主觀臆斷。

此次風(fēng)波再起，背后或有多重推手：一是中國電動汽車快速崛起，比亞迪等中國品牌搶占大量市場份額，觸動當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)車企利益，不排除有勢力借“勞工問題”打壓中國企業(yè)；二是巴西勞工監(jiān)察機(jī)構(gòu)與政府矛盾由來已久，布蘭道試圖通過“強(qiáng)硬履職”維護(hù)機(jī)構(gòu)獨(dú)立性，卻最終觸碰政府底線。

加之2026年是盧拉總統(tǒng)任期最后一年，其高度重視中巴合作，布蘭道的行為與政府戰(zhàn)略相悖，這也是盧拉果斷解雇他的核心原因。

隨著布蘭道被解雇、比亞迪被移出黑名單、勞工法院作出裁定，這場風(fēng)波逐漸塵埃落定，但帶來的影響遠(yuǎn)未結(jié)束。截至4月14日，多方先后作出回應(yīng)，既為事件定調(diào)，也彰顯了中巴合作的韌性，同時(shí)暴露了諸多深層問題。

4月13日，中國外交部發(fā)言人郭嘉昆在例行記者會上表態(tài)，中國政府高度重視勞動者權(quán)益，一貫要求中資企業(yè)依法合規(guī)經(jīng)營，愿同巴方本著平等互利原則，加強(qiáng)各領(lǐng)域合作。這一回應(yīng)既體現(xiàn)中方誠意，也印證了比亞迪在巴經(jīng)營符合中方要求。

截至目前，比亞迪官方雖未詳細(xì)回應(yīng)此次風(fēng)波，但始終堅(jiān)持依法合規(guī)經(jīng)營、積極配合巴西政府調(diào)查，此次被移出黑名單后，其在巴生產(chǎn)經(jīng)營已恢復(fù)正常。

據(jù)報(bào)道，比亞迪巴西本土化生產(chǎn)基地進(jìn)展順利，計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，滿足當(dāng)?shù)厥袌鲂枨?，風(fēng)波平息也為其發(fā)展掃清了障礙。

此次事件也暴露了巴西政府內(nèi)部的權(quán)力矛盾：勞工監(jiān)察機(jī)構(gòu)的獨(dú)立性與政府行政權(quán)力長期存在張力。布蘭道被解雇雖平息了當(dāng)下矛盾，卻引發(fā)“監(jiān)察機(jī)構(gòu)獨(dú)立性是否被削弱”的討論。

巴西媒體評論稱，盧拉政府的決定雖維護(hù)了中巴合作和政府權(quán)威，但可能影響監(jiān)察機(jī)構(gòu)履職積極性，如何平衡二者關(guān)系，是盧拉政府后續(xù)需解決的問題。

從更宏觀視角看，這起事件也反映了中國企業(yè)“走出去”的挑戰(zhàn)。隨著中國電動汽車全球崛起，越來越多中企布局海外，難免遭遇貿(mào)易壁壘和不實(shí)指控，此次比亞迪的遭遇便是典型案例——部分勢力出于自身利益，借“勞工”“安全”等借口打壓中企，阻礙其海外發(fā)展。

令人欣慰的是，風(fēng)波最終以比亞迪正名、布蘭道被解雇告終，既維護(hù)了比亞迪合法權(quán)益，也彰顯了中巴合作的深厚基礎(chǔ)。盧拉政府的果斷決策，傳遞出“反對不實(shí)指控、維護(hù)公平合作環(huán)境”的信號。

截至4月14日，比亞迪在巴銷量未受明顯影響，依然保持強(qiáng)勁增長，充分證明中國企業(yè)的實(shí)力和口碑經(jīng)得起檢驗(yàn)。

這場反轉(zhuǎn)風(fēng)波絕非簡單的人事糾紛，而是牽扯企業(yè)經(jīng)營、政府權(quán)力、國際合作的復(fù)雜事件。

它既讓我們看到中企“走出去”的不易，也展現(xiàn)了中巴合作的韌性與潛力。未來，隨著中巴合作不斷深化，類似風(fēng)波將逐漸減少，比亞迪等中企也將在巴西乃至全球市場實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展，為全球新能源轉(zhuǎn)型和國際經(jīng)貿(mào)合作貢獻(xiàn)力量。

信息來源：

央廣網(wǎng)：外交部：中國政府高度重視保障勞動者合法權(quán)益

揚(yáng)子晚報(bào)：巴西將比亞迪移出所謂涉“奴役勞動”名單，外交部回應(yīng)：中國政府高度重視保障勞動者合法權(quán)益，一貫要求中資企業(yè)依法依規(guī)經(jīng)營