巴基斯坦日前正式開(kāi)通一條經(jīng)伊朗領(lǐng)土連接瓜達(dá)爾港與中亞市場(chǎng)的全新貿(mào)易走廊。首批貨物——冷凍牛肉——已從瓜達(dá)爾港啟程，經(jīng)伊朗加布德-里姆丹邊境口岸駛向?yàn)跗潉e克斯坦首都塔什干。

這條走廊依托聯(lián)合國(guó)《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》的國(guó)際公路運(yùn)輸系統(tǒng)（TIR）運(yùn)行，允許密封貨車(chē)以最少的海關(guān)檢查跨越多個(gè)邊界，將原本復(fù)雜的繞行路線轉(zhuǎn)變?yōu)楦咝У馁Q(mào)易通道。

該貿(mào)易路線可顯著縮短運(yùn)輸時(shí)間、降低物流成本，并直接打通南亞與中亞合計(jì)約7億人口的龐大市場(chǎng)，同時(shí)提升卡拉奇港和瓜達(dá)爾港的貨物吞吐量。

此舉的直接動(dòng)因是2025年10月巴基斯坦與塔利班武裝發(fā)生邊境沖突后，通往中亞的傳統(tǒng)通道——托克漢姆口岸和查曼口岸被長(zhǎng)期關(guān)閉。更關(guān)鍵的是，該走廊開(kāi)通的時(shí)機(jī)與巴基斯坦作為美伊和談斡旋方的角色高度重合，且與中巴經(jīng)濟(jì)走廊（CPEC）深度關(guān)聯(lián)。

該走廊始于巴基斯坦南部的瓜達(dá)爾港，經(jīng)加布德-里姆丹邊境口岸進(jìn)入伊朗，隨后繼續(xù)延伸至中亞地區(qū)。

該走廊依托TIR海關(guān)過(guò)境系統(tǒng)運(yùn)行，這個(gè)由聯(lián)合國(guó)支持的系統(tǒng)允許加封貨車(chē)以最少的海關(guān)檢查跨越多個(gè)邊界，從而將一條原本需繞行伊朗的復(fù)雜路線轉(zhuǎn)變?yōu)榭旖?、?shí)用的貿(mào)易通道。

這條新貿(mào)易路線的核心效益，可縮短過(guò)境時(shí)間，降低物流成本，在南亞與中亞市場(chǎng)之間建立直接通道（兩地合計(jì)約7億人口）。

此外，這條伊朗貿(mào)易路線是替代阿富汗路線的方案。自2025年10月與塔利班武裝發(fā)生邊境沖突后，巴基斯坦關(guān)閉了托克漢姆口岸和查曼口岸，導(dǎo)致貿(mào)易中斷，并切斷了通往內(nèi)陸中亞市場(chǎng)的通道。

首批從瓜達(dá)爾港出發(fā)的貨物為兩輛裝載冷凍牛肉的集裝箱貨車(chē)，預(yù)計(jì)將在5天內(nèi)抵達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干。巴基斯坦海關(guān)官員表示，該批貨物全程使用聯(lián)合國(guó)TIR系統(tǒng)，貨車(chē)在瓜達(dá)爾港加封后，僅在伊朗-巴基斯坦邊境和伊朗-土庫(kù)曼斯坦邊境接受兩次簡(jiǎn)化的海關(guān)核查，無(wú)需在伊朗境內(nèi)多次?？繖z查。這比傳統(tǒng)路線（經(jīng)卡拉奇-阿富汗-烏茲別克斯坦）的運(yùn)輸時(shí)間縮短了約40%。

自2025年10月巴基斯坦與阿富汗塔利班武裝在托克漢姆口岸爆發(fā)致命沖突以來(lái)，兩國(guó)間的主要貿(mào)易口岸——托克漢姆和查曼——已關(guān)閉超過(guò)五個(gè)月。此后，巴阿關(guān)系持續(xù)緊張，邊境貿(mào)易幾近停滯。巴基斯坦對(duì)中亞的出口額因此下降了約60%，迫使巴基斯坦加速尋求替代路線。經(jīng)由伊朗的新貿(mào)易走廊正是在這一背景下被提升至國(guó)家戰(zhàn)略優(yōu)先級(jí)的。