這幾年，中國汽車品牌在海外的發(fā)展速度，用“勢如破竹”來形容一點不過分。但樹大招風(fēng)，麻煩也隨之而來。

2026年4月，巴西就上演了一出讓人瞠目結(jié)舌的戲碼，一位部長級別的高官，硬要封殺中國新能源車企比亞迪，結(jié)果卻把自己的官帽子給玩丟了。

事情的導(dǎo)火索，要從巴西勞工監(jiān)察部門的一次例行更新說起。按照巴西政府的規(guī)定，勞工虐待“黑名單”，官方名稱叫“類似奴役勞動用工行為登記企業(yè)名錄”。

這份記錄每半年更新一次，2026年的更新截止日是4月6日。就在這次更新中，比亞迪巴西分公司被勞工監(jiān)察部門列入了這份名單。

根據(jù)巴西相關(guān)法律，一旦被列入，企業(yè)兩年內(nèi)將無法從巴西國家經(jīng)濟和社會發(fā)展銀行獲取低息貸款，私人銀行也會拒貸，同時失去參與政府采購項目的資格。

對比亞迪這樣一個在巴西砸下重金的外資企業(yè)來說，這等于被掐住了脖子。為什么會走到這一步？時間得撥回2024年。

當(dāng)時比亞迪在巴西巴伊亞州的旗艦工廠正處于建設(shè)高峰期，巴西勞工部門在一次突擊檢查中，發(fā)現(xiàn)163名受雇于承包商“金匠集團巴西分公司”的中國工人，工作條件被定性為“類似奴隸制”。

這一事件在巴西國內(nèi)引發(fā)軒然大波，比亞迪的聲譽受到重創(chuàng)，工廠建設(shè)也因此延誤了數(shù)月。比亞迪方面隨后解釋，涉事工人由當(dāng)?shù)爻邪讨苯庸芾恚敬饲安⒉恢椤?/strong>

發(fā)現(xiàn)問題后已全面配合整改，更換了合作方，并向工人賠付了2000萬雷亞爾，另外2000萬雷亞爾劃入巴西反奴役勞動公益基金。

按理說，事情到此該告一段落了。2024年10月，盧拉總統(tǒng)甚至親自出席了比亞迪巴西工廠的落成典禮，公開稱比亞迪是中巴合作的典范。

可誰也沒想到，民事和解完成四個月后，勞工監(jiān)察秘書處負責(zé)人路易斯·費利佩·布蘭道·德梅洛卻突然翻舊賬，堅持要把比亞迪列入黑名單。

勞工部長路易斯·馬里尼奧早已看清此事的敏感性。他多次要求德梅洛暫緩操作，認為必須要有充分的技術(shù)依據(jù)才能推進。

馬里尼奧清楚，比亞迪項目是盧拉親自推動的重點工程，涉及55億雷亞爾投資、上萬個就業(yè)崗位，一旦封殺，不僅影響中巴合作大局，更會重創(chuàng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟，但德梅洛仗著勞工監(jiān)察機構(gòu)的獨立性，公然違抗上級命令。

據(jù)知情人士透露，德梅洛長期以來持強硬勞工保護立場，此前就多次與政府高層產(chǎn)生分歧，這次他把比亞迪事件當(dāng)作彰顯獨立性的籌碼，認為即便達成民事和解，比亞迪作為發(fā)包方仍負有不可推卸的責(zé)任。

德梅洛的強硬姿態(tài)很快撞上了硬釘子。4月8日，巴西第十地區(qū)勞動法院率先出手，在收到比亞迪申訴后迅速審理并簽發(fā)禁令。

法院判定，勞工監(jiān)察部門將比亞迪列入名單的程序存在瑕疵，且企業(yè)已完成整改并支付賠償，繼續(xù)列入名單缺乏合理性，要求立即移出。這一司法裁定等于給德梅洛的操作定了程序不合法。

真正讓德梅洛“卷鋪蓋走人”的，是盧拉的態(tài)度。當(dāng)事件全貌傳到總統(tǒng)府后，盧拉連夜召集核心幕僚開會。會議氣氛極其緊張。

盧拉自就任以來，一直將重振巴西工業(yè)、吸引外資作為核心施政目標(biāo)。比亞迪接手的是此前廢棄的福特汽車工廠，不僅盤活了閑置資源，還帶來了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，未來規(guī)劃產(chǎn)能高達60萬輛，還將巴西作為輻射阿根廷、墨西哥等南方共同市場國家的出口基地。

在盧拉的執(zhí)政版圖里，中巴經(jīng)貿(mào)合作是推動巴西經(jīng)濟復(fù)蘇的關(guān)鍵引擎，比亞迪這樣的優(yōu)質(zhì)中企求之不得。

德梅洛一意孤行的封殺行為，不僅會毀掉這個標(biāo)桿項目，更會讓其他外國投資者對巴西望而卻步。

盧拉當(dāng)場拍板，要求立刻解除德梅洛的職務(wù)。4月13日，巴西官方公報正式發(fā)布公告，宣布解除路易斯·費利佩·布蘭道·德梅洛勞工監(jiān)察秘書處負責(zé)人的職務(wù)，官方僅將此定性為“行政行為”，未披露更多細節(jié)。

但明眼人都看得出，這是一場總統(tǒng)親自出手的“撥亂反正”。德梅洛本想在比亞迪事件上立威，結(jié)果自己的官帽先飛了。

這場風(fēng)波里，巴西國內(nèi)的反應(yīng)也頗有意思。巴西全國勞動監(jiān)察員協(xié)會第一時間發(fā)聲明批評解雇行為，稱這嚴重削弱了巴西打擊勞動剝削的力度，指責(zé)政府“政治干預(yù)勞工監(jiān)察”。

但巴西勞工部隨即表態(tài)，將重新審核黑名單列入標(biāo)準(zhǔn)，確保程序公正，防止類似事件重演。西方媒體也沒閑著，抓住機會渲染中國企業(yè)“海外違規(guī)用工”的負面形象，巴西國內(nèi)反對勢力則指責(zé)盧拉“偏袒中企”。但盧拉不為所動，用一紙解職令表明了態(tài)度。

4月13日，中國外交部發(fā)言人郭嘉昆在例行記者會上回應(yīng)此事，重申中國政府高度重視保障勞動者合法權(quán)益，一貫要求中資企業(yè)依法依規(guī)經(jīng)營，愿繼續(xù)同巴方一道，本著平等互利、合作共贏原則加強各領(lǐng)域交流合作。同一天，巴西勞工部正式宣布將比亞迪從涉“奴役勞動”名單中移出。

回頭看這場鬧劇，德梅洛的封殺令從發(fā)布到被推翻，前后不過一周。比亞迪在巴西的產(chǎn)業(yè)布局不僅沒有被打亂，反而趁勢加碼。

2026年3月剛宣布在里約熱內(nèi)盧新建汽車研發(fā)測試中心，投資3億雷亞爾，計劃2028年投用，巴伊亞工廠新增招聘3000人，員工總數(shù)將超6000人。從產(chǎn)品到研發(fā)，從制造到供應(yīng)鏈，比亞迪在巴西的根系越扎越深。

這場風(fēng)波的結(jié)局很清楚：當(dāng)一家企業(yè)的投資與一個國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度綁定，任何個人的意氣用事都無法撼動合作大局。

盧拉用最直接的方式告訴所有外國投資者，在巴西，尊重規(guī)則、創(chuàng)造價值的企業(yè)，自然會得到應(yīng)有的保護。而那位不聽招呼的部長，只能連夜收拾東西走人。