中國馬拉松一年一度的藍皮書，今年來得稍微有點點晚。
過去幾年，都是在錫馬前的田協年度路跑工作會議上發布，基本上剛進入3月下旬。今年，這個會議沒開，就擇機在4月初發布了。
藍皮書的名稱，也悄然發生了變化。以前都是叫“路跑賽事藍皮書”，今年改為“馬拉松賽事藍皮書”，僅僅在最后一頁，簡單從路跑賽事的角度對比了下數據。
因為去年底的馬拉松大治理，不少賽事停辦、取消，藍皮書今年數據上最大的變化，無疑是賽事數量明顯減少，馬拉松從696場到594場。

在以前，這樣的數字是連年遞增的，也被視為馬拉松在全國遍地開花的成果。毋庸諱言，馬拉松前些年野蠻生長的過程中，暴露了一些問題，多年堆積，輿情頻發，終于到了臨界點，引發了更高層面出手，給馬拉松動個大手術。
因此，2025對于中國馬拉松的意義，肯定是最特殊的一個年頭，其真正的意義，恐怕要多年后下結論，更為適宜。
藍皮書從路跑到馬拉松，更為直接、精準些。另一個大的變化，是過去兩年的“路跑賽事傳播特征分析”不做了，今年多了個“馬拉松經濟效益評估結果”。
當下這個時代，馬拉松無法獨善其身，需要積極融入到社會大環境。特別是用數據說話，向社會多報喜，將自身最美好的一面展現出來，以期最大限度地消弭人民群眾對于馬拉松的“誤解”。

規模下行
從數據上看，國內路跑賽事的巔峰期在2018、2019年，那兩年的數據分別是1581、1828場。不可否認，后來數據下滑，有統計口徑的原因。
疊加疫情影響，到2023年時，699場中，認證賽事308場，跟2019年的357場差距不太大了。2024年，749場中，認證賽事330場。2025年總的數量下來了，627場，單論馬拉松，則是594場，認證賽事341場，還處于逐年增長中。
中國馬拉松賽事數量究竟是多了還是少了，這幾年一直是存在爭議的。特別是2023年馬拉松全面恢復后，馬拉松自身的生態，以及社會面對馬拉松的觀感，都發生了翻天覆地的變化。
輿情，成了馬拉松引爆社會的一種方式。一個個本是技術失誤的瑕疵，在視頻時代下各種鏡頭、剪輯下，使得各種負面情緒彌漫在馬拉松周邊。

某種程度上，去年底的馬拉松大治理，在2024年初就有風聲，當時各方面進行了妥協。這兩年的馬拉松，說實話，很多賽事品質提升明顯，頂級賽事受歡迎程度也達到了史無前例的高度。
硬幣的另一面，是馬拉松在當前社會逼仄下，根本無法滿足人民群眾的高標準、嚴要求。放眼望去，整個世界，馬拉松就是這個樣子，國內馬拉松我認為已經做得夠好的了，但要把一場幾萬人的馬拉松變為完全可控，顯然是無法做到的。
國內馬拉松的高速發展是時代紅利，也被時代所裹挾。在很多方面，完全超越了馬拉松的承受力，都有些畸形了。這是馬拉松的問題嗎？馬拉松只是最好的背鍋俠而已。
現在，我們要善于發現馬拉松大治理積極的一面。可以預料，今年馬拉松賽事還會在去年594場基礎上進一步減少的，數量上的增長已成為過去，大家眼下要開始比拼質量、品質了，也算好事吧。

經濟為上
在很多人民群眾眼中，馬拉松就是給社會、城市添亂的。路一封，讓少數人狂歡，影響了休息日上午、中午的城市生活、節奏。
馬拉松在國內開花結果時間還太短，我們遠未形成一種成熟的馬拉松文化，這是根源上的問題，卻根本急不得，需要時間不斷積累、認知持續提升。
馬拉松藍皮書新增的“馬拉松經濟效益評估結果”，就是積極地向社會傳遞馬拉松的貢獻。284場田協A類認證賽事（包含10K），賽事總名額445.6萬個，直接經濟影響185.1億元，帶來450.0億元的拉動效應、13.4億元的稅收效應和18.3萬個的就業效應。
經濟賬算明白了，無疑可以一點點地改變人民群眾對馬拉松的一些“偏見”。

如今，國內最受歡迎兩場頂級賽事，漢馬與錫馬，城市都熱衷于賽后公布馬拉松的經濟數據，像今年漢馬產生的經濟效益達10.15億元，錫馬的賽事經濟效益是51496.5萬元。希望我們的馬拉松，都能重視這種經濟效益的評估，也是對城市的一種回饋。
新時代的馬拉松，要學會收起自身專業的一面，跟社會打成一片、融為一體，不能憑感覺說多好多好，用數據說話。我倒是建議，來年的藍皮書上，關于經濟效益評估可以做得更細些、更多些。
據了解，今年還會像去年一樣，接下來發布十多場頭部賽事的具體經濟指標。其實應該不止于頂級賽事，大量的中小賽事，也應該通過數據，向社會傳遞自己的努力和貢獻。
更大意義上，馬拉松要用社會的方式，抓住一切機會，傳遞自身最美好的一面。多發聲，多表達，大小賽事，方方面面一起努力，馬拉松才會有一個更友好的社會生存環境。