快科技4月15日消息，五一假期臨近，不少旅客的出境游計劃遭遇突發(fā)變故，大量飛往東南亞、大洋洲的國際航班被集中取消，原本規(guī)劃好的行程被迫擱置或大幅調(diào)整。

這場航班取消并非個別航司的臨時調(diào)整，而是全球航空業(yè)在成本重壓下的集體應(yīng)對，直接打亂了眾多游客的假期出行安排。

此次取消潮集中在國際航線，東南亞、大洋洲是重災(zāi)區(qū)。

4月1日至12日，西安—普吉島、重慶—普吉島、煙臺—曼谷等多條中國至東南亞航線全部取消。

大洋洲航線取消率同樣居高不下，廣州—達(dá)爾文、杭州—奧克蘭、武漢—悉尼等航線取消率均超五成，不少熱門出境線路近乎停擺。

航班大規(guī)模取消的核心原因是航空燃油價格暴漲。

受中東局勢影響，全球航油價格短期內(nèi)翻倍，4月初均價已達(dá)每桶209美元，遠(yuǎn)高于2月底的99.4美元。

航油通常占航司運(yùn)營成本三成至四成，票價卻未能同步上調(diào)，航司陷入"越飛越虧"的困境，只能通過取消航班控制虧損。

同時，部分地區(qū)燃油供應(yīng)緊張、機(jī)場加油成本偏高，進(jìn)一步加劇了航班取消情況。

低成本航司受沖擊更為明顯。

亞航長途自4月17日起暫停曼谷廊曼—上海浦東航線，泰國亞航也暫停部分中國航線；國泰航空及旗下香港快運(yùn)也將在5至6月調(diào)整航班，取消少量短途及澳洲相關(guān)航線。

相比之下，國內(nèi)航線整體平穩(wěn)，五一國內(nèi)機(jī)票預(yù)售量與價格同比上升，呈現(xiàn)"量價齊升"態(tài)勢。

民航專家建議，已預(yù)訂國際航班的旅客可關(guān)注航司免費(fèi)退改政策，及時調(diào)整行程，或轉(zhuǎn)向國內(nèi)游以保障假期出行計劃順利進(jìn)行。