歐盟委員會發(fā)言人安娜-凱薩·伊特科寧在媒體簡報會上表示，目前歐盟尚未出現(xiàn)燃料短缺的跡象，但如果局勢未能改善，供應(yīng)危機或?qū)⒏〕鏊妗?/strong>

本周二，歐盟委員會對歐洲未來數(shù)月可能面臨的航空燃料供應(yīng)問題表達了擔(dān)憂。這一警告發(fā)布之際，國際能源市場正處于高度不確定的時期。

分析人士指出，伊朗戰(zhàn)爭的延宕以及由此引發(fā)的油氣流動波動，是導(dǎo)致這一局面的主要原因。在一次媒體簡報會上，歐盟委員會發(fā)言人安娜-凱薩·伊特科寧解釋稱，盡管目前歐盟內(nèi)部尚未出現(xiàn)燃料短缺的明顯跡象，但在不久的將來，供應(yīng)問題極有可能發(fā)生，尤其是在航空燃料領(lǐng)域。

伊特科寧強調(diào)，歐盟行政機構(gòu)正在密切監(jiān)控事態(tài)發(fā)展。她補充指出，航空燃料的供應(yīng)穩(wěn)定依然是歐盟當前最為關(guān)切的核心問題。

面對伊朗戰(zhàn)爭給航空業(yè)帶來的沖擊，歐洲主要航空公司已向布魯塞爾提交了一系列應(yīng)對方案。歐洲航空協(xié)會涵蓋了漢莎航空、法荷航集團、維羅提航空、瑞安航空以及易捷航空等多家主要航司。

除了上述訴求，航空公司還呼吁取消部分行業(yè)稅收，并重新審查關(guān)于戰(zhàn)略石油儲備的現(xiàn)行法規(guī)。

國際機場理事會歐洲分會發(fā)出警告稱，如果霍爾木茲海峽目前的運輸中斷狀況持續(xù)下去，航空燃料短缺可能會在三周內(nèi)演變?yōu)橄到y(tǒng)性危機。航空公司方面認為，一旦局勢惡化至此，歐洲內(nèi)部及飛往國際目的地的航空網(wǎng)絡(luò)將面臨嚴峻考驗。

屆時，無論是客運還是貨運業(yè)務(wù)，都將受到不可估量的影響。

他們希望，因沖突導(dǎo)致的領(lǐng)空關(guān)閉能夠被視為未使用起降時刻的正當理由，從而避免面臨違約罰款。歐盟委員會已確認收到上述訴求，并透露將于4月22日推出一攬子應(yīng)對措施。

外界認為，此舉旨在緩解伊朗戰(zhàn)爭對國際能源市場造成的持續(xù)沖擊。不過，目前官方尚未明確該計劃是否會包含保障航空燃料供應(yīng)的具體行動。