甘肅
在過去很長一段時間，在國內很多網友眼里，國產新能源汽車，尤其是中低端車型在安全性層面都是有缺陷的，不管怎樣，相比于合資品牌同等價位的燃油車，肯定是偷工減料了，否則怎么可能性能、配置、智能化都高出一大截呢？
日前，有網友拍攝到了非常有沖擊感的畫面，或者有可能這張照片就是車主自己拍的，一輛藍色比亞迪秦（參數丨圖片）PLUS把一座水泥橋的單側橋墩給撞斷了，單側水泥橋墩呈現斷裂狀態，只有少數幾根鋼筋連接，才沒有使得整得橋墩脫落，造成更加嚴重的后果。
而從細節方面我們可以看到，這輛秦PLUS相當于做了一次25%—40%的偏置碰撞測試，車頭左側撞向橋墩，駕駛位一側的車頭幾乎已經完全損毀了，但是能看到車輪沒有變形、侵入，A柱也沒有肉眼可見的隆起和變形，車內側氣簾也在打開狀態。根據相關消息顯示，車內駕駛人員和乘坐人員安然無恙，但這輛車肯定已經成了大事故車，維修的成本會很大。
從現場的圖片來看，這輛秦PLUS的安全性表現，至少在這一個小場景中，表現還是相當優秀的，而且結合周邊環境，看得出來這輛車沖下去的速度不算低，車頭損毀還是很嚴重的。但是盡管如此，車輛的核心安全部件全部起到了應有的作用，對駕乘人員起到了應有的保護作用。
既然人沒事，那么很多段子手們就要發揮了，我們看到有段子手表示，這位車主對車輛撞擊角度、損毀程度的“把控”相當準確，精確做到了人啥事沒有，車也沒有什么維修價值，所以只能走全損。至于為什么要走全損，當然是買閃充車型了。當然上面這一段都是網友自己當段子講的。
但是相比于之前的插混和純電車型，今年上市的閃充車型實在是太香了！從10%充到97%，只需要9分鐘，閃充站建得到處都是，支持閃充的車型，最低價格不到13萬元，可以說是20萬元之內所有的插混和增程車型發起了猛烈攻擊，像宋Ultra EV這樣的中型純電SUV，上市第一周，就獲得了3.7萬輛訂單，太多人想換成了閃充車型了。
而且我們近期試駕了多款比亞迪的閃充車型，包括王朝、海洋、騰勢、方程豹和仰望品牌旗下的產品，在閃充速度這一塊，和3月5日比亞迪在發布會PPT上展示的相差無幾，同樣是非常震撼的充電速度。所以很多潛在車主現場看了之后，對自己之前的動不動只能跑幾十千瓦的老款新能源車，嫌棄得直呲牙。
所以當閃充技術發布之后，網友就有很多小伙伴發段子調侃，教網友們如何“無痛”制造全損，也有很多網友表示，比亞迪閃充樁一側允許其他品牌車輛使用，就是為了讓他們實地感受，快充和閃充的區別，讓他們心甘情愿換車。
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