3月，國內(nèi)新能源重卡市場成功實現(xiàn)同比增幅轉(zhuǎn)正，徹底扭轉(zhuǎn)此前同比下滑態(tài)勢。前十企業(yè)中，重汽登頂榜首，遠程、聯(lián)合重卡翻倍漲，成為市場亮點。

2026年3月，新能源重卡市場迎來開年后最強勁的月度表現(xiàn)。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，3月，國內(nèi)新能源重卡市場共計銷售2.04萬輛（注：本文數(shù)據(jù)來源為交強險實銷口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比大增174%，同比增長35.7%，同比增幅實現(xiàn)轉(zhuǎn)正；1-3月，國內(nèi)新能源重卡累計銷售4.39萬輛，同比增長44.9%。在這樣的行情下，各主流企業(yè)表現(xiàn)如何呢？請看最新數(shù)據(jù)報道。

2019年-2026年國內(nèi)新能源重卡銷量月度走勢

3月：重汽登頂 遠程狂飆169%

2026年3月，受國四及以下老舊重卡強制淘汰及更新補貼政策持續(xù)發(fā)力，多地出臺新能源重卡不限行、不扣分、不罰款等路權(quán)優(yōu)惠政策，季節(jié)性需求反彈及企業(yè)策略等多因素共同作用，推動3月新能源重卡銷量實現(xiàn)超三成的同比增長。在前十銷量榜中，前十企業(yè)合計銷量1.9萬輛，占比超93%，行業(yè)集中度進一步提升。其中，中國重汽、三一集團、一汽解放穩(wěn)居前三，三家企業(yè)合計銷量8820輛，占單月總銷量的43.2%。

在3月份新能源重卡的“排位賽”中，共有4家企業(yè)銷量超2000輛。福田汽車、遠程新能源商用車、聯(lián)合重卡同比增幅均超七成，此外，還有六家企業(yè)實現(xiàn)座次上升。

具體來看，3月份，中國重汽以3292輛的成績強勢登頂，同比增長63.3%，市場份額達16.1%，較2月排名實現(xiàn)反超，展現(xiàn)出極強的月度爆發(fā)力。三一集團以3071輛的銷量位居第二，同比增長24.5%，市場份額15.1%，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。一汽解放以2457輛排名第三，同比增長17.4%，市場份額12.0%，座次較2月排名上升1位。

陜汽集團、福田汽車、遠程新能源商用車等企業(yè)以遠超行業(yè)的增速實現(xiàn)座次躍升，成為3月市場的核心增長引擎，行業(yè)競爭的不確定性顯著增強。其中，陜汽集團以1949輛躍升第五，同比增長1.3%，市場份額9.6%；福田汽車以1928輛躍升第六，同比大增72.8%，市場份額9.5%，增速表現(xiàn)亮眼；遠程新能源商用車以1606輛躍升第七，同比暴增168.6%（增速第一），市場份額7.9%，座次較1-2月累計排名大幅提升2位，成為單月座次上升幅度最大的主流企業(yè)。

宇通集團、聯(lián)合重卡分別以426輛、342輛位居前十。其中，聯(lián)合重卡以近百輛的銷量優(yōu)勢殺入行業(yè)前十，同比增長113.8%，高增速延續(xù)強勢，市場份額1.7%。

一季度：累銷超4.3萬 遠程、聯(lián)卡增速翻倍

1-3月新能源重卡累計銷量超4.3萬輛，同比增速超四成。在前十榜單中，前十企業(yè)均實現(xiàn)高增長，其中增幅最高近3倍。此外還有五家企業(yè)跑贏市場大盤，五家企業(yè)市場份額實現(xiàn)提升。

具體來看，1-3月，徐工汽車以6862輛的成績守住累計榜首位置，同比增長38.3%，市場份額15.6%；中國重汽以6657輛位居第二，同比增長57.3%，市場份額15.2%，份額同比提升1.2個百分點，緊追榜首，累計銷量與徐工僅相差205輛，登頂壓力持續(xù)存在；三一集團以6367輛排名第三，同比增長33.6%，市場份額14.5%；一汽解放以4839輛位列第四，同比增長23.3%，市場份額11.0%；陜汽集團以3787輛躋身第五，同比增長6.5%，市場份額8.6%。

遠程新能源商用車以3500輛排名第六，同比暴增112.8%，市場份額8.0%，份額同比大幅提升2.5個百分點，成為主流企業(yè)中份額提升幅度最大的品牌，累計增速領跑行業(yè)；福田汽車以3394輛躍升第七，同比增長71.9%，市場份額7.7%，份額同比提升1.2個百分點，高增速延續(xù)；聯(lián)合重卡同比大增271.5%，市場份額2.0%，份額同比提升1.2個百分點，成為累計增速最高的企業(yè)，黑馬屬性凸顯。

3月新能源重卡市場同比成功轉(zhuǎn)正，為全年增長奠定了良好基礎。接下來的4月，新能源重卡市場又將交出一份怎樣的成績單？請持續(xù)關(guān)注方得網(wǎng)。