4月15日，中國首艘、世界最大740teu純電動智能集裝箱海船“寧遠電鯤”號圓滿完成各項試驗，正式交付啟航。該船由中船集團上海船舶研究設(shè)計院自主研發(fā)設(shè)計、中船集團第七〇四研究所提供新型純電推進系統(tǒng)，以零碳、智能、高效三大突破，開啟我國沿海集裝箱運輸綠色轉(zhuǎn)型新篇章。

該船總長127.8米，型寬21.6米，設(shè)計吃水6.2米，載箱量742teu（集裝箱），載重噸約9600噸，定位國內(nèi)沿海航區(qū)，將投入寧波至乍浦沿海航線。

該船打破傳統(tǒng)燃油支線船技術(shù)路徑，實現(xiàn)從“燃油驅(qū)動”到“純電零碳”的跨越式升級?？纱钶d總?cè)萘考s19600千瓦時的10個箱式電源，在全目標(biāo)航程內(nèi)實現(xiàn)零排放、零噪音運營；配置2臺875千瓦永磁同步推進電機，最大航速11.5節(jié)，年減碳1462噸，徹底消除硫氧化物、氮氧化物及顆粒物排放，實現(xiàn)航行與靠泊裝卸全環(huán)節(jié)零污染。此外，該船支持高壓岸電充電與吊裝箱式電池快速換電雙模式，大幅縮短補給時間，適配港口高效周轉(zhuǎn)節(jié)奏。

關(guān)鍵技術(shù)上，該船成功突破高能量密度電池管理、多能量均衡調(diào)度、高可靠冗余控制、軸系附件高度集成等技術(shù)，集成智能能量管理、智能推進控制、云船岸互聯(lián)智能監(jiān)控等系統(tǒng)，實現(xiàn)全鏈條技術(shù)自主可控。

智能化方面，該船搭載智能航行、智能機艙等系統(tǒng)，具備自主避碰、高精度循跡、船岸云一體化管控能力，自主研發(fā)的智能系統(tǒng)doss

獲中國船級社（ccs）型式認可證書，推動自主航行商業(yè)化落地。

“寧遠電鯤”號的啟航，攻克了純電推進、充換電集成、自主航行等核心難題，形成完整自主知識產(chǎn)權(quán)，為全球電動船舶提供了“中國方案”，也開啟了我國沿海集裝箱運輸零排放、智能化、高效率的新征程。

上海科技綜合整理自科技日報、人民網(wǎng)等

上觀號作者：上?？萍?/p>