在昨天的文章里面,我們對國航終身白金卡的一個新玩法做了介紹:
從評論區里也可以看到,大家對于硬飛的操作需求都不大。真正有需要拿到終白的朋友來說,人家不需要這么費勁就能飛出來。
而有時間低成本這么搞出來一張,如果未來政策有變化,好像不確定性也蠻大的。
所以說這個東西要佛系。
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不過話說回來,如果要是用于金卡挑戰的話,其實倒也算是一飛升金。之前我也寫過一篇文章介紹了國航金卡挑戰:
畢竟一個往返的累積就差不多了,所以也看實際的需求。
當然,說到航空公司的金卡,很多朋友在沒有拿到的時候,其實總會充滿幻想。
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比如說高端的休息室,單獨的值機柜臺或者是機上問候服務等等。但實際上,當你拿到了以后,即使是白金卡,也就那樣。
像是國航北京T3的紫軒休息室,雖然只有白金和頭等艙乘客才能進入,但也被叫做“老登地下室”,至于怎么理解,純字面意思。
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在所有的航空公司權益當中,其實都有一系列的平替方案,比如說優先值機柜臺。
如果你有一張高端權益的信用卡,那么在全國多個機場,你甚至都不需要去值機柜臺辦,會有單獨的貴賓樓可以走,比如天津,蘭州等等,或者是杭州的北貴賓樓。
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雖然貴賓樓在餐食上沒什么亮點,但航空公司的休息室也是降本增效,而貴賓樓的話,還有考斯特小車送機,大多數情況下是比較實用的服務。
省得你走到登機口或者是坐擺渡車那么遠了,還是比較方便。
至于選座或者是機上的問候服務,意義就更沒有那么大了。
先說問候服務。其實就屬于是大家例行公事,空乘人員告訴你大概幾點到,外面的溫度是多少。
對于i人來說意義確實不大。但對于p人來說,愿意跟空姐多聊一聊,說不定還能處個新朋友。
至于選座,我講一個潛規則。
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這兩年大家對航空公司付費選座的事情頗有微詞,很多座位僅對高端會員或者是需要積分付費開放。
包括其實現在連國航金卡都沒有辦法提前預選到想要的前排座位。
但是如果你手機上裝有航旅縱橫的話,那么到機場以后你去趟值機柜臺辦理值機,跟工作人員溝通,看一下你航旅縱橫上所顯示的座位空位。
基本上如果上座率為中等左右的話,那你還是很容易要到你想要的心儀的位置的。
是的,并不是說你在手機上預選了座位,并自動辦理值機生成登機牌以后,你這個座位就不能改了。
如果你時間比較緊的話,沒有時間去柜臺改座,那是一碼事。但但凡你能夠在航班截載之前去改個座,只要有空座,你都是能改過去的。
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畢竟在當前,很多窄體客機調整裝修以后,座椅間距都小了不少,選到中間靠過道的位置,實際的體感空間要更大一些。
不過要說到我們剛才說了這么多金卡平替的方案,那么有哪些是航空公司貴賓會籍所不能平替的呢?那就是里程票的申請了。
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大家都知道,這些年來,隨著隨心飛和特價票的發售,國內機票其實能用出里程價值的并不多。
考慮到大家出行的集中,如果你使用里程去兌換高峰期間,比如說春節,五一,十一,黃金周,小長假或者是暑假期間的里程票,即使不是五折兌換,性價比也是蠻高的。
比如在今年春節以前,我就幫朋友兌換了從上海飛東北的機票。深航直接兌換下來,每萬里程也用出了上千的價值。
更不要說現在深航五折期間,北京往返成都還有五折兌換,1.3萬里程就能換到,五一或者端午節,那性價比是好極了。
不過說到里程換票,在我看來最超神的選擇顯然是廈航了。
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廈航的金卡現在就能直接申請里程換票,而且考慮到廈航的會員并沒有那么多,沒有國航那么多,在申請相應航線的兌換時,要更容易批準。
雖然都叫金卡,但是廈航的金卡其實等效于國航的銀卡。
而在天合聯盟的會籍中,也屬于是精英會員,而非超級精英會員,可以把它理解為東航銀卡這個等級。
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但廈航的這張金卡同樣可以申請里程免票。
現在,廈航的很多機票都是采用了彈性兌換的規則。但在部分線路上會有甜點區間。
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比如說從海口到廈門這樣的航線,9000里程就可以兌換了。算下來還是蠻劃算的,尤其是對于出島。
這可能也算是對廈航高級會員的一個福利吧。
今天的文章就到這里。對于航空公司會員,各位有哪些看法也歡迎在評論區中進行分享。
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