最新消息，油價要降了！原來一直是這個部長說不能降！？

當前，國際能源市場因中東戰事動蕩不安。戰爭，正在影響著世界各國的燃油價格政策。與此同時，爭議和社會輿論也在不斷升溫發酵，德國尤甚。最近，德國政界、學界、相關行業及社會大眾對是否應通過減免燃油稅來緩解油價壓力，表現出明顯分歧。

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德國聯邦政府本周決定，將在5月至6月期間，將柴油和汽油的燃油稅每升下調17歐分，以緩解燃油價格上漲，減輕車主負擔。聯邦勞動部長貝爾貝爾·巴斯（B?rbel Bas）表示，此舉預計將為消費者和國家經濟總體減負16億歐元。

政策發布后，德國礦物油行業表態予以支持。經濟協會代表表示，燃油稅減免將會直接影響消費者，可能使加油站的油價降低14到20歐分。但也有聲音指出，全球市場正處于高度不穩定狀態，燃油價格真的能保證大幅下降嗎？因為產品價格會受到多重因素影響，包括國際原油供需、地區性短缺、全球市場變化等。

▲圖源：Christoph Hardt / Panama Pictures / IMAGO

事實上，關于減免燃油稅收是否真能惠及車主的爭議，已經不是第一次出現了。2022年，德國就曾是實施過類似的“加油補貼”。當時，柴油每升減負約17歐分，汽油約35歐分。但研究機構的調查數據顯示，作用到加油站的效果隨著時間的推移逐步減弱。在三個月的周期內，也就是七八成的稅收減免被傳導到了車主身上，其余部分則轉化為了企業利潤。

政策層面，分歧同樣明顯。聯邦經濟部長卡特琳娜·賴歇（Katherina Reiche）曾在幾天前的采訪中斷言，德國政府不會效仿許多其他國家，降低燃油稅。她強調，類似的措施在實踐中被證明是失敗的，“投入了幾十億，結果沒效果”。賴歇認為，燃油價格在世界市場形成，德國國內的一些措施影響不大。

▲圖源：Christian Charisius, dpa

采訪中，賴歇還說短期內無法向公眾承諾油價會有明顯下降。她當時表示，現在的高油價是由伊朗霍爾木茲海峽被封鎖造成的，但戰爭打到什么時候，誰又說得準呢？

但很顯然，如果任由情況再壞下去，將會造成更不利的局面。德國工會聯合會主席雅思明·法希米（Yasmin Fahimi）明確主張延長燃油減稅的期限，一兩個月的時間，力度太小了。她指出，由于能源市場恢復可能需要一年時間，短短兩個月的政策改變，怎能緩解長期壓力？此外，她還呼吁企業落實近期熱議的1000歐元免稅補貼。

▲圖源：Jürgen Heinrich/imago images

薩克森州長米夏埃爾·克雷齊默（Michael Kretschmer）也談道，每升17歐分的減稅并不能解決問題，聯邦政府的政策并沒有對經濟整體復蘇起到幫助作用。他強調，更有力的方案至少應該包括降低能源成本。

在學界和公眾看來，減稅政策更容易讓消費者直接受益，并且見效迅速。在危機情境下，公眾更傾向于簡單直接的普惠措施。一些云里霧里的政策，需要在經濟影響和社會接受度之間做出平衡。從這個角度說，賴歇這兩天是真的有點不招待見。

（歐洲時報德國版李帥綜合報道，轉載請注明公眾號GermanReport）

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