近日，有關(guān)雅典地鐵運(yùn)營(yíng)狀況的一則消息再次引發(fā)關(guān)注：在繁忙的2號(hào)線和3號(hào)線上運(yùn)行的部分老舊列車，短期內(nèi)仍難以配備空調(diào)系統(tǒng)，乘客或還需再等待數(shù)年時(shí)間，才能迎來(lái)更為舒適的出行環(huán)境。

據(jù)了解，目前服務(wù)于上述線路的是2000年隨雅典地鐵網(wǎng)絡(luò)啟用而投入運(yùn)營(yíng)的第一代列車。至今，這批列車已運(yùn)行約26年，累計(jì)行駛里程高達(dá)數(shù)百萬(wàn)公里，設(shè)備老化問(wèn)題逐漸凸顯。

值得注意的是，這些列車也是整個(gè)車隊(duì)中唯一未在乘客車廂內(nèi)安裝空調(diào)系統(tǒng)的車型。隨著近年來(lái)夏季高溫頻發(fā)，車廂內(nèi)悶熱問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重，乘客體驗(yàn)持續(xù)受到詬病。

對(duì)此，雅典地鐵運(yùn)營(yíng)公司STASY表示，在最初制定車輛采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，并未將空調(diào)系統(tǒng)列為必要配置。然而，隨著氣候變化及乘客需求的提升，加裝制冷設(shè)備的計(jì)劃已被提上日程。盡管這一改造項(xiàng)目已討論多年，但始終未能落地實(shí)施。

最新消息顯示，STASY預(yù)計(jì)將在近期公布相關(guān)招標(biāo)計(jì)劃，推動(dòng)老舊列車的空調(diào)改造工程。這一進(jìn)展被視為改善雅典公共交通服務(wù)質(zhì)量的重要一步。

隨著城市客流持續(xù)增長(zhǎng)及極端天氣增多，公共交通系統(tǒng)的舒適性與現(xiàn)代化水平正成為影響城市吸引力的重要因素。未來(lái)，雅典在推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)方面，仍面臨不小挑戰(zhàn)。（蔡玲）

圖源：每日?qǐng)?bào)