來源：湖北日報

網(wǎng)上下單就近上車

票價比城鐵還便宜

4月16日

武昌至黃石“滴滴巴士”上線

吸引眾多乘客嘗鮮

掃碼、上車……7時許，在宏基客運站，乘客嚴芳芳登上一輛33座的電動綠牌客運車，車上已有10多位乘客。“既方便又實惠，一張票價才14.9元，比25元的城際列車票價還便宜。”家在黃石的嚴芳芳對記者說，她丈夫在武昌住院，這段時間要頻繁往返武漢和黃石，會經(jīng)常乘坐“滴滴巴士”。

4月16日，武昌至黃石“滴滴巴士”上線，吸引眾多乘客嘗鮮（湖北日報全媒記者 薛婷 攝）

說話間，客車已發(fā)動駛離宏基客運站。車廂里整潔干凈，司機邱波反復提醒乘客系好安全帶，到黃石全程高速，到終點站黃石老火車站公交站，大概用時兩個多小時。記者跟車發(fā)現(xiàn)，到了原傅家坡客運站（城市便捷酒店傅家坡店）、梅苑小區(qū)地鐵A出口兩個停靠點，車上就基本滿員。

“乘客認可度挺高，上午從黃石始發(fā)的巴士趟趟爆滿，還安排了加班車，武昌始發(fā)的車也基本滿員。”省客集團宏基客運站負責人王璇介紹，新開通的武昌至黃石滴滴站點巴士線路共投入了8輛宇通電動客車，全天合計32個班次，單邊16個班次，首班是早上7時10分，末班是15時30分。

4月16日，武昌至黃石“滴滴巴士”上線，吸引眾多乘客嘗鮮（湖北日報全媒記者 薛婷 攝）

武黃“滴滴巴士”的創(chuàng)意是怎樣產(chǎn)生的？“我們借鑒廣州、深圳等地開行便民巴士的經(jīng)驗，嘗試拿著老地圖走新路。”省客集團公路運營總經(jīng)理方勇笑著說，滴滴站點巴士橫空出世，也是點對點到車站乘車的傳統(tǒng)客運轉(zhuǎn)型需要，乘客無需再到長途汽車站購票候車，通過手機滴滴出行APP或微信小程序，可實時查詢班次信息并隨時掌握車輛位置，實現(xiàn)“像打滴滴一樣坐大巴”的智慧出行。

據(jù)方勇介紹，線上選點功能將以往固定的“車站到車站”模式，升級為覆蓋地鐵口、社區(qū)、醫(yī)院、商圈等多個便民站點的靈活服務，讓乘客在家門口就能便捷上車。

4月16日，武昌至黃石“滴滴巴士”上線，吸引眾多乘客嘗鮮（湖北日報全媒記者 薛婷 攝）

以前，武漢至黃石長途汽車票為28元，但有發(fā)班密集的城際列車競爭。降價后，客運市場前景如何？方勇持樂觀態(tài)度。他說，武漢與黃石人流物流聯(lián)系緊密，公路客運日發(fā)送乘客達4000多人，“滴滴巴士”上線后，實現(xiàn)更靈活的門到門服務，與鐵路實現(xiàn)差異化競爭。

2026年湖北省兩會提出，堅持以同城化理念超常規(guī)打造廣域武漢大都市圈。去年至今，武漢已開通武漢至浠水、團陂、黃州、黃石等多條站點巴士，武漢都市圈交通一體化進程提速，為市民帶來更加高效、便捷、安全的城際出行新體驗。方勇稱，未來將以武漢為中心，180公里為半徑，開通更多武漢都市圈滴滴站點巴士線路。

乘車排隊上車（湖北日報全媒記者 薛婷 攝）

“滴滴站點巴士作為互聯(lián)網(wǎng)+道路客運的創(chuàng)新實踐，目前已在全國20多個省份、超過110個地級市落地，合作的客運企業(yè)超過200家，方便乘客出行，降低出行成本，實現(xiàn)多方共贏。”湖北省道路運輸事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負責人介紹，將出臺更多政策鼓勵客運企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)平臺深度融合、推動道路客運數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

武昌至黃石“滴滴巴士”停靠點

黃石市

黃石老火車站公交站、十六中現(xiàn)代口腔、亞光新村公交站、牛尾巴-鳳凰隧道口、湖北師范大學-南大門、老虎頭人行天橋-立華巷口、天虹小區(qū)公交站、花湖橋下。

武漢市

宏基客運站、原傅家坡客運站（城市便捷酒店傅家坡店）、梅苑小區(qū)地鐵A出口、丁字橋洪山村、湖口地鐵站A出口。