該說不說，隨著“華為系”品牌與旗下車型的同步壯大，其最近一段時(shí)間里，似乎又將目光聚焦于更為符合年輕化新能源車型消費(fèi)潮流趨勢(shì)的GT獵裝車領(lǐng)域。這不，繼鴻蒙智行尚界Z7T之后，華為乾崑不僅聯(lián)手廣汽集團(tuán)打造出了全新“華為系”品牌啟境，其旗下的首款新車也將被定位為中大型獵裝轎跑。而這款“華為系”全新獵裝車，便是啟境GT7！

日前，已有網(wǎng)友（下文實(shí)拍圖源自@嗷嗷嗷）在當(dāng)?shù)亟诸^，拍到了啟境GT7路測(cè)實(shí)車現(xiàn)身的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來先行一睹這款“華為系”全新獵裝車的實(shí)車風(fēng)采吧。

從外觀上看，作為和保時(shí)捷Panamera（參數(shù)丨圖片），也就是我們俗稱的“帕美”同屬于獵裝車領(lǐng)域產(chǎn)品，啟境GT7的外觀整體氣質(zhì)似乎并不會(huì)遜色于“帕美”。它的前臉不僅有著低趴的跑車俯沖樣式車頭造型，還內(nèi)置了密閉式中網(wǎng)和不規(guī)則狀的圓潤(rùn)大燈，搭配內(nèi)置了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵并形成三段式進(jìn)氣布局的前包圍，在顯露濃郁運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的同時(shí)，還不忘帶出優(yōu)雅風(fēng)范。

車身側(cè)面部分，新車的溜背式布局雖不算特別激進(jìn)，但也顯得十分協(xié)調(diào)且流暢，搭配后翼子板隆起肌肉線條和飽滿布局，甚至還能讓其車身也表現(xiàn)出宛如身披“燕尾服”一般的優(yōu)雅氣質(zhì)。此外，半隱藏式門把手和啞光多幅式輪轂，既能優(yōu)化其車身的風(fēng)阻系數(shù)，也能進(jìn)一步升華其側(cè)顏的運(yùn)動(dòng)氣息。而作為一款中大型轎車定位的產(chǎn)品，啟境GT7將具備5050/1980/1470mm的車身三圍以及3米的軸距。

車尾部分，新車同樣有著比較飽滿的布局結(jié)構(gòu)，并以外延的高位擾流板以及周圍分布了大量導(dǎo)流槽的貫穿式尾燈和內(nèi)置了大尺寸擴(kuò)散器的后包圍，來塑造出頗為立體化的視覺效果，并讓其外觀整體的運(yùn)動(dòng)感和科技質(zhì)感推至高潮。

比較可惜的是，目前啟境GT7的內(nèi)飾仍舊還未公開。不過，依照官方資料顯示，新車搭載華為最新一代，同時(shí)也是目前量產(chǎn)車中最高級(jí)別的896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，并配有新一代小藝智能體、88英寸HUAWEI XHUD及HUAWEI SOUND AI星環(huán)散射體等多項(xiàng)華為全新“黑科技”。

動(dòng)力部分，目前已知的消息是，新車將搭載最大功率250kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并配備寧德定制的新一代麒麟電池以及支持800V架構(gòu)與6C超充。值得一說的是，同樣來自于官方資料顯示，啟境GT7還將配備華為乾崑赤兔平臺(tái)，并搭載華為XMC乾崑數(shù)字底盤引擎，可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)分布式扭矩控制，提升操穩(wěn)。當(dāng)然啦，更為詳細(xì)的動(dòng)力與配置等信息，還需等待后續(xù)官方的進(jìn)一步透露。

最后要說的是，啟境GT7將在本月底的2026北京車展上正式亮相，并在今年6月份正式上市。那么，你會(huì)期待這款“華為系”全新獵裝轎跑的正式到來嗎？