“小身板”撬動外貿“大空間”：從無到有，何以創造全市六成外貿

4月15日，在西部（重慶）科學城江北機場西永航空前置貨站，工作人員正在檢查測試智能調度管理系統、電子簽封等現代化設施，為后續貨物安檢、清關做準備。前不久，一批貨值超1300萬元的筆記本電腦，正從這里出發，直飛阿拉木圖、阿姆斯特丹。

這是西部首個綜合型航空前置貨站，它把機場功能“搬”進了園區，企業不用再往返奔波，出港貨物物流成本降低超20%、保障時效提升20%，進港貨物保障時效提升30%。

▲江北機場西永航空前置貨站。受訪單位供圖

一座小小的貨站，折射出重慶自貿試驗區西永片區堅持改革創新的韌勁。

2017年4月1日，重慶自貿試驗區正式掛牌。今年是自貿試驗區正式掛牌成立的第九年。九年來，試驗區以僅占全市1.46‰的面積，交出了超六成外貿總量、近四成實際使用外資的高分答卷。

▲西永綜保區。資料圖

如今，在西部（重慶）科學城西永綜保區，在重慶自貿試驗區西永片區，一個個開放的故事正在這里精彩演繹。

01

一個貨站下的制度開放

長期以來，貨物從綜保區到機場排隊查驗，企業費時又費力。

去年12月，江北機場西永航空前置貨站通過海關驗收，實現綜保區和江北機場空運貨物“零間隙”通關，今年3月，航空前置貨站進入試運營階段。

在進口端，企業在綜保區內可直接提貨；出口端，貨物提前在綜保區完成查驗，無需再到機場口岸排隊等候，通關效率最高可提升200%。

▲江北機場西永綜保區航空貨站。受訪單位供圖

目前，國內深圳、青島、廣州、成都等地已布局部分功能前置的航空貨站，而江北機場西永前置貨站是中國西部首家設在機場紅線外的具備貨物安檢、海關關務、收發貨操作等全功能的航空貨站，也是全國首個兼具進出港功能的綜合型前置貨站。

制度創新不止于此。作為重慶開放型經濟的新地標和最重要的改革試驗田，西部（重慶）科學城發揮內外并進開放高地的制度優勢，堅持改革系統集成，形成了一大批在重慶乃至全國都具有影響力的創新案例，為重慶奮力譜寫中國式現代化新篇章提供了有力支撐。

以推進西部陸海新通道建設為例，“施工圖”要求，提升通道規則制度標準“軟聯通”水平。近年來，西永綜保區在全國海關特殊監管區域成功建設智慧系統一期，創新實施“四化”監管新模式，獲得海關總署創新舉措備案。

▲西永綜保區。資料圖

依托智慧海關建設，西永綜保區大力推進卡口智慧監管，通過改造通道設置、更新設施設備、優化采集比對邏輯，提升卡口信息采集速率和準確率，將自動識別驗放率穩定在98%以上，同時通過放行信息和進出區流程自動推送，減少司機等待時間。

“當前，我們不斷強化服務質效，創新‘區港聯動、一單多車’監管方式，壓縮運輸時間，實現‘中歐班列’與‘保稅監管’無縫銜接，有效發揮‘平臺+通道’效應，并制定保稅倉儲‘整進分出’方案，保障快速分撥至下游企業，為開放發展做好保障�！蔽饔篮ｊP相關負責人如是說。

02

一條路里的通道開放

前不久，在西永綜保區，跨境電商產品正在清點封裝進入集裝箱，他們即將從這里出發，踏上一段跨越山海的特別旅程。

西永綜保區相關負責人介紹，這些商品通過西部陸海新通道，馬不停蹄奔赴廣西欽州，僅僅10天，即可到達越南、老撾等地區。

據悉，西永綜保區是重慶率先通過西部陸海新通道實現跨境電商貨物運輸的區域，該模式不僅擴大了西部陸海新通道的回程貨物的種類，更為內陸地區進口澳洲、新西蘭及東南亞等國家的貨物提供了更多物流選擇途徑。

當前，按照重慶繪制的陸海新通道建設“施工圖”要求，重慶經西部陸海新通道運輸（含航空）的進出口額占比將穩定在70%以上，這為西永綜保區提供了明確的方向標。

面對國際物流通道的多元化需求，去年9月，首趟“重慶西永-東盟跨境專線”貨車正式通關發車，通過公路運輸途經廣西前往越南河內，標志著“重慶西永—東盟跨境專線”正式開通。

▲北投口岸西永前置貨站。雷鍵 攝

該專線將以重慶西永綜保區為貨物集散地，聯動廣西憑祥綜合保稅區（友誼關口岸）、廣西東興二橋口岸及越南相關貨場、物流園等邊境資源，依托中國—東盟口岸產業鏈發展服務平臺、友誼關智慧口岸等平臺資源，為重慶企業暢通西永—東盟的跨境通道，實現將“出�？凇卑岬健凹议T口”，為渝桂兩地客商帶來更多實惠、便利。

“據測算，通過專線，重慶與東盟各國的跨境物流時效將提升約30%，綜合物流成本降低約20%�！睆V西北投口岸投資集團相關負責人說道。

而一個月后，4輛載滿電子產品的TIR專用車輛從西永綜保區出發，前往哈薩克斯坦阿拉木圖，標志著重慶—中亞TIR線路正式開行，填補了重慶本地TIR運輸模式的空白。

▲2025年10月15日，4輛載滿電子產品的TIR專用車輛從西永綜保區出發，前往哈薩克斯坦，代表西永綜保區在全市率先打通TIR國際公路運輸業務全流程，正式開行重慶—中亞TIR線路。雷鍵 攝

從東盟專線到TIR中亞線，從航空前置貨站到跨境公路班車，西部（重慶）科學城正在加速構建“陸空聯動、立體高效”的開放大通道體系，助力重慶打造內陸開放高地，為高質量建設西部陸海新通道提供有力支撐。

03

一座智能倉庫里的業態開放

九年來，重慶自貿試驗區扛起“為國家試制度、為地方謀發展”的使命，在規則上破局、在產業上聚勢、在開放上提質。其中，新型業態不斷迸發活力。

以跨境電商為例，僅從去年以來，就實現了多個“第一”：全市首單跨境電商海外倉零售業務、全市首單跨境電商整車陸海新通道出口業務在西永綜保區通關出口；全球最大B2B跨境電商平臺—阿里巴巴國際站落戶西永跨境電商產業園；重慶瓊舟供應鏈管理有限公司正式獲批《快遞業務經營許可證》資質（代理國際快遞，通關城市：重慶），成為重慶市首家獲批該資質的企業……

“隨著跨境電商平臺的發展，我們希望不僅實現大量海外優質產品的進口，也推動更多自有品牌實現高質量‘出�！！蔽鞑浚ㄖ貞c）科學城相關負責人表示，我們通過“產業帶+跨境電商”的方式，積極引導并支持更多企業抓住數字化轉型趨勢，讓越來越多的經營主體能夠通過跨境電商實現“買全球、賣全球”。

如今，跨境電商的快速發展帶動西部（重慶）科學城跑出了新型外貿的加速度，有效帶動了全市一大批本地倉儲物流、印刷包裝、分撥配送、人力資源等配套服務產業發展。

數據顯示，2025年全年，西永綜保區跨境電商交易突破40億元，其中進口突破30億元，增長47%。依托西永綜保區“一盤貨發全國”的物流網絡，目前，天貓國際重慶絲路1號倉跨省訂單的次日達覆蓋率提升至85%。

再看整車保稅。依托中歐班列（渝新歐），西永綜保區在西部地區率先通過鐵路運輸了平行進口整車。而隨著“重慶造”汽車不斷被世界認可，西永綜保區也利用整車保稅，服務“渝車出�！薄Ｄ壳埃瑘@區已形成了以多家重慶自主品牌為主的整車出口集散分撥中心，推動汽車出口從單一的整車出口模式，向“整車+散件組裝+本地化運營”等多種模式轉變，推動產業鏈上下游實現全面出口。

而自貿區的發展遠不止于此�！啊逦濉陂g，重慶自貿試驗區將瞄準內陸開放高地建設引領區這一目標，以更高水平制度型開放，推動內陸開放大門越開越大�！敝貞c自貿辦相關負責人如是說。

▲西部（重慶）科學城。資料圖

在重慶自貿試驗區步履鏗鏘的征程中，西部（重慶）科學城錨定目標，以開放為筆、創新為墨，深度融入國家向西向南開放戰略布局，加速培育開放型經濟新優勢，為重慶自貿試驗區建設注入澎湃動能。