一場(chǎng)突如其來(lái)的封殺令，讓中國(guó)汽車(chē)巨頭比亞迪在巴西陷入困境。但誰(shuí)也沒(méi)想到，短短幾天時(shí)間，劇情就發(fā)生了驚天逆轉(zhuǎn)！4月6日，巴西政府最新一期勞工黑名單公布，中國(guó)新能源汽車(chē)制造商比亞迪赫然在列。這份黑名單的威力可不小，一旦上榜，巴西國(guó)有銀行直接停止貸款，民營(yíng)銀行也會(huì)收緊信貸，等于斷了企業(yè)在當(dāng)?shù)氐腻X(qián)袋子。

更讓人意外的是，將比亞迪拉進(jìn)黑名單的，正是巴西勞工監(jiān)察局局長(zhǎng)路易斯·費(fèi)利佩·布蘭多·德梅洛。按說(shuō)這是他的本職工作，查實(shí)有嚴(yán)重勞工問(wèn)題的企業(yè)就該列入名單。但問(wèn)題就出在，比亞迪的情況沒(méi)那么簡(jiǎn)單。

事情發(fā)生在去年11月，當(dāng)時(shí)比亞迪工廠的一個(gè)外包承建商為了趕工期，從國(guó)內(nèi)招了一批建筑工人，沒(méi)有按規(guī)定安排住宿，還扣了一部分工資當(dāng)押金。

比亞迪發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題后，當(dāng)天就終止了和這個(gè)承建商的所有合同，把所有工人安排進(jìn)了當(dāng)?shù)氐乃男羌?jí)酒店，補(bǔ)發(fā)了全部工資和賠償金，還主動(dòng)向巴西勞工部門(mén)報(bào)備，接受了處罰。

今年1月，比亞迪和巴西勞工部正式達(dá)成和解，交了120萬(wàn)雷亞爾的罰款，這件事當(dāng)時(shí)就已經(jīng)畫(huà)上了句號(hào)。

誰(shuí)也沒(méi)想到，四個(gè)月之后，德梅洛會(huì)突然重啟這個(gè)已經(jīng)了結(jié)的案子，執(zhí)意要把比亞迪拉進(jìn)黑名單。

勞工部長(zhǎng)路易斯·馬里尼奧知道這件事后，第一時(shí)間就找德梅洛談了話，明確告訴他程序有問(wèn)題，和解已經(jīng)生效，不能再把比亞迪列入名單。

結(jié)果德梅洛根本不聽(tīng)，公然違抗部長(zhǎng)的命令，還是在4月6日準(zhǔn)時(shí)把比亞迪的名字登在了官方公布的黑名單上。

德梅洛敢這么硬氣，是覺(jué)得自己占著理，而且勞工監(jiān)察局有一定的獨(dú)立性。但他忘了，比亞迪這個(gè)項(xiàng)目在巴西的分量，根本不是他一個(gè)局長(zhǎng)能扛得住的。

比亞迪在巴西巴伊亞州卡馬薩里的工業(yè)綜合體，總投資55億雷亞爾，折合約79億人民幣，是亞洲以外最大的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地。

這里一共建了三座工廠，分別生產(chǎn)乘用車(chē)、磷酸鐵鋰電池和卡車(chē)底盤(pán)，全部投產(chǎn)后年產(chǎn)能能達(dá)到60萬(wàn)輛，相當(dāng)于未來(lái)巴西整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)量的四分之一。

2025年10月9日，盧拉總統(tǒng)親自出席了比亞迪工廠的投產(chǎn)儀式，還從王傳福手里接過(guò)了比亞迪第1400萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的鑰匙。

在儀式上，盧拉說(shuō)這是他人生中最難忘的一天，還打趣說(shuō)上帝讓福特離開(kāi)巴西，讓比亞迪到來(lái)，這是最好的替代。

為了紀(jì)念這個(gè)項(xiàng)目，巴伊亞州政府專門(mén)把工廠門(mén)前原來(lái)的“亨利·福特路”改名為“比亞迪路”，這在巴西還是第一次用中國(guó)企業(yè)的名字命名主干道。

更重要的是，比亞迪給當(dāng)?shù)貛?lái)了實(shí)實(shí)在在的就業(yè)。現(xiàn)在卡馬薩里工廠已經(jīng)有3200多名直接員工，今年3月比亞迪又宣布再招3000人，到年底直接員工總數(shù)就會(huì)超過(guò)6000人。

除此之外，還有3500多名外包工人在工廠的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)一線工作。這些員工里，97%都是巴西本地人，56%是卡馬薩里當(dāng)?shù)氐木用瘢h(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了巴西法律要求的70%本地員工比例。全部項(xiàng)目建成后，比亞迪還能帶動(dòng)上下游超過(guò)1萬(wàn)個(gè)間接就業(yè)崗位。

在銷(xiāo)量上，比亞迪更是已經(jīng)成了巴西汽車(chē)市場(chǎng)的頂梁柱。2025年全年，比亞迪在巴西一共賣(mài)了112915輛新能源車(chē)，占了整個(gè)巴西新能源汽車(chē)市場(chǎng)50.4%的份額，穩(wěn)居第一。

在純電車(chē)型領(lǐng)域，比亞迪的市場(chǎng)份額更是高達(dá)71.94%，也就是說(shuō)，在巴西每賣(mài)十輛純電車(chē)，就有七輛多是比亞迪。2025年12月，比亞迪單月銷(xiāo)量達(dá)到15657輛，排巴西所有汽車(chē)品牌的第二位，全年總銷(xiāo)量直接沖進(jìn)了巴西車(chē)企總榜的第八名。

卡馬薩里這個(gè)地方，之前一直靠福特的工廠活著。2021年福特突然宣布關(guān)閉在巴西的所有工廠，卡馬薩里一下子有幾千工人失業(yè)，整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)都垮了。

很多工人只能去街頭賣(mài)果汁、開(kāi)出租車(chē)，還有人不得不背井離鄉(xiāng)去別的地方找工作。是比亞迪的到來(lái)，讓這個(gè)城市重新有了生氣。很多原來(lái)福特的工人，現(xiàn)在又穿上了工裝，回到了熟悉的生產(chǎn)線，工資比原來(lái)還高了不少。

德梅洛的這一紙黑名單，不僅差點(diǎn)毀了比亞迪幾十億的投資，更差點(diǎn)毀了卡馬薩里上萬(wàn)人的飯碗，也砸了巴西吸引外國(guó)投資的招牌。

如果外國(guó)企業(yè)來(lái)巴西投資，隨便一個(gè)部門(mén)頭頭就能翻舊賬，把你拉進(jìn)黑名單斷你的貸款，以后誰(shuí)還敢來(lái)巴西做生意？

4月8日，巴西勞工法院就已經(jīng)做出裁定，認(rèn)為把比亞迪列入黑名單的程序不合法，要求勞工部立刻將其移出。結(jié)果德梅洛還是拒不執(zhí)行，堅(jiān)持自己的決定。

這件事最終傳到了盧拉的耳朵里，這位出身工人階級(jí)的總統(tǒng)當(dāng)場(chǎng)就發(fā)了火。4月12日深夜，盧拉在總統(tǒng)府召開(kāi)緊急會(huì)議，參會(huì)的有勞工部長(zhǎng)馬里尼奧、財(cái)政部長(zhǎng)、工業(yè)和貿(mào)易部長(zhǎng)，還有總統(tǒng)府的核心官員。

會(huì)議開(kāi)了兩個(gè)多小時(shí)，盧拉全程臉色都很難看，最后直接拍板，立刻解除德梅洛的勞工監(jiān)察局局長(zhǎng)職務(wù)，沒(méi)有任何商量的余地。

4月13日早上，巴西聯(lián)邦官方公報(bào)準(zhǔn)時(shí)登出了解雇通知，沒(méi)有任何多余的解釋，只說(shuō)是“正常的行政管理行為”。

當(dāng)天下午，勞工部就正式發(fā)布公告，將比亞迪從“奴役勞動(dòng)黑名單”中完全移除。德梅洛本人沒(méi)有發(fā)表任何評(píng)論，收拾東西離開(kāi)了勞工部大樓。巴西全國(guó)勞動(dòng)監(jiān)察員協(xié)會(huì)雖然出來(lái)發(fā)了個(gè)聲明抗議，但也沒(méi)掀起什么浪花。

比亞迪方面也只發(fā)了一個(gè)非常簡(jiǎn)短的聲明，說(shuō)尊重巴西的法律和司法程序，愿意繼續(xù)和巴西政府保持良好合作，穩(wěn)步推進(jìn)在巴西的各項(xiàng)投資計(jì)劃。

當(dāng)?shù)氐陌臀鞴と说故欠磻?yīng)很熱烈，很多人在社交媒體上留言說(shuō)，德梅洛根本不關(guān)心工人的死活，只是想給自己撈政治資本。還有人說(shuō)，比亞迪給的工資和待遇，比巴西本土的車(chē)企好太多了，要是比亞迪走了，他們又得失業(yè)。

現(xiàn)在這場(chǎng)風(fēng)波已經(jīng)基本平息，比亞迪在巴西的工廠還在正常生產(chǎn)，新一批的招聘也在順利進(jìn)行。本來(lái)想給中國(guó)企業(yè)使絆子的人，最后把自己的飯碗給砸了。看來(lái)不管在哪個(gè)國(guó)家，那些只顧著自己搞小動(dòng)作，不顧國(guó)家利益和老百姓死活的人，最終都不會(huì)有什么好下場(chǎng)。