現(xiàn)代快報(bào)訊（通訊員 許文峰 記者 劉偉娟）現(xiàn)代快報(bào)記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，4月16日，在江蘇省淮安市金湖縣金北街道新橋村淮安二號(hào)制梁場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)，第927榀混凝土預(yù)制箱梁澆筑完成。這標(biāo)志著寧淮城際鐵路淮安段圓滿(mǎn)完成全部箱梁預(yù)制任務(wù)，為后續(xù)該段架梁貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

淮安二號(hào)制梁場(chǎng)由中鐵十六局承建，占地240余畝，場(chǎng)內(nèi)設(shè)置制梁臺(tái)座13個(gè)、存梁臺(tái)座78個(gè)、鋼筋綁扎胎具5個(gè)、喂梁臺(tái)座3個(gè)，最大存梁能力達(dá)149榀。“我們是寧淮城際鐵路全線(xiàn)占地面積最大、唯一擁有新型40米高鐵箱梁預(yù)制能力的制梁場(chǎng)，共承擔(dān)40米箱梁301榀、32米箱梁587榀、24米箱梁39榀的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)，箱梁架設(shè)最大運(yùn)距達(dá)25公里，施工體量大、技術(shù)要求高。”中鐵十六局寧淮城際淮安二號(hào)制梁場(chǎng)負(fù)責(zé)人馬勝輝說(shuō)。

自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，建設(shè)管理單位南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部組織淮安二號(hào)制梁場(chǎng)，搭建貫穿鐵路梁場(chǎng)全生命周期的綜合管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成拌和站、試驗(yàn)室、自動(dòng)張拉、自動(dòng)壓漿等相關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)信息共享，可對(duì)施工進(jìn)度、物資使用、工效對(duì)比、質(zhì)量管理等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析與預(yù)警，并提供智能化輔助決策。

在施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)抓安全質(zhì)量、工期進(jìn)度與工序管控，全面應(yīng)用智能振搗棒、預(yù)應(yīng)力自動(dòng)張拉設(shè)備、智能?chē)娏莛B(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等新裝備，單日最高可預(yù)制3榀箱梁，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員較傳統(tǒng)生產(chǎn)模式減少40%，實(shí)現(xiàn)了箱梁預(yù)制與架設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化、智能化，有效提高了生產(chǎn)效率。

目前，寧淮城際鐵路淮安段橋梁工程箱梁架設(shè)已完成833榀，占全部架設(shè)任務(wù)的90%，預(yù)計(jì)二季度可完成全部架梁任務(wù)；同步有序推進(jìn)淮安段無(wú)砟軌道及金湖站站房建設(shè)等施工，項(xiàng)目整體建設(shè)進(jìn)度已超80%。

寧淮城際鐵路自北向南由江蘇省淮安市淮安東站引出，跨過(guò)京杭大運(yùn)河，經(jīng)淮安市洪澤區(qū)、金湖縣、安徽省天長(zhǎng)市、江蘇省南京市六合區(qū)，引入新建南京北站，新建線(xiàn)路全長(zhǎng)179公里，其中江蘇段長(zhǎng)134公里，安徽段長(zhǎng)45公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線(xiàn)設(shè)淮安東、洪澤、金湖、天長(zhǎng)、六合西、南京北6座車(chē)站，其中淮安東為既有車(chē)站，其余為新建車(chē)站。

作為長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，寧淮城際鐵路是加快蘇北地區(qū)融入南京都市圈的重要客運(yùn)通道。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將與徐鹽高鐵、連鎮(zhèn)高鐵等互聯(lián)互通，成為連云港、淮安、鹽城、宿遷等蘇北城市直達(dá)南京的最快捷通道，實(shí)現(xiàn)淮安與南京1小時(shí)直達(dá)，對(duì)于完善區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局、便利沿線(xiàn)群眾出行、促進(jìn)南京都市圈及沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助力長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。