廣東
3月31日,“獵鷹領航一路暢達,奇瑞獵鷹駕駛輔助點亮中國-G25長深高速瑞虎段”大型直播長測圓滿收官。這場從長春出發、終抵天津,全程約1100公里的接力挑戰,在多重復雜路況下實現零接管,用硬核實力彰顯了中國新燃油車型的智能化底氣。而這一切,正是奇瑞汽車股份有限公司常務副總裁張國忠“嚴苛標準”理念的生動落地,貫穿了從技術研發到實測驗證的每一個環節。
【全新一代瑞虎9精準識別并超越異形貨物運輸車輛】
張國忠曾表示,其實早在產品開發階段,我們就已經對這些事關用戶安全、使用焦慮的“痛點”進行反復試驗、反復驗證,希望把奇瑞技術“百寶箱”里最好的、最安全的、最合適的技術拿出來“上車”,用真功夫應對“魔鬼挑戰”,為用戶創造上帝般的體驗。本次長測的全新一代瑞虎9、瑞虎8PLUS、瑞虎9X三款車型,正是這份初心的生動實踐,三款車型各展所長,用差異化技術共同完成了這場硬核考驗。
作為行業首個搭載端到端大模型燃油駕駛輔助系統的車型,全新一代瑞虎9徹底打破了“燃油車智能落后”的刻板印象。“端到端”技術省去傳統模塊化架構的多環節轉換,實現感知、決策、控制全鏈路一體化直連,如同“老司機直覺”般精準響應路況,帶來平順絲滑的駕乘體驗,在長測中從容應對超寬貨車避讓等復雜場景。
瑞虎8PLUS則憑借WM世界模型+RL強化學習機制脫穎而出,依托奇瑞全球180多個國家積累的海量場景庫持續迭代,每日完成相當于2000萬公里的強化學習。其“探-壓-搶-慫”的類人博弈能力,讓變道、跟車更高效,首搭的156TOPS大算力芯片,為高速NOA與城市記憶領航的穩定表現提供了堅實支撐,CTCC冠軍車手實測后,對其可靠性與節油能力贊不絕口。
【瑞虎8PLUS高效識別高速行人并提前減速】
瑞虎9X則以時空聯合算法大模型,成為當之無愧的“燃油駕輔第一車”。它能提前200毫秒預判路況,匹配發動機轉速與8AT擋位,既解決了燃油車換擋頓挫的痛點,又實現15%的油耗降低,一箱油可續航900公里以上,即便在隧道無GPS信號的場景下,也能穩定控車,盡顯“公路高鐵”的實力。
這場1100公里的直播長測,不僅是技術的全面檢驗,更是多方認可的見證。本次直播邀請多個領域嘉賓實測,從不同視角驗證獵鷹駕駛輔助的普適性與可靠性:汽車圈資深電車博主“電車總裁”體驗全新一代瑞虎9后,非常認可其油電同智的非凡實力。CTCC冠軍車手孫實測瑞虎8PLUS,以專業賽車手視角肯定系統可靠性,他表示,獵鷹駕駛輔助變道果斷、大車避讓策略合理、隧道通行穩定,在長途駕駛時,可以讓駕駛者在路上更輕松,從而更好享受沿途風景。資深全球自駕愛好者張欣作為奇瑞老車主,也感受到了輔助駕駛帶來的便捷。三款車型在復雜路況中完成多項高難度考驗,用零接管的成績,印證了奇瑞獵鷹駕駛輔助系統的成熟與穩定。
【全新一代瑞虎9】
本次1100公里零接管接力實測,不僅是奇瑞獵鷹駕駛輔助的一次全景展示,更是中國新燃油車型邁向高端智能的有力宣言。正如張國忠所說的那樣,要把最好的、最安全的、最合適的技術帶給用戶,奇瑞將繼續堅守初心,用更優質的技術,打破燃油車與新能源車型的智能輔助駕駛壁壘,為用戶帶來更安全、更便捷的出行。
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