江西
懂車性能場那場在紐博格林北環上演的巔峰對決已經塵埃落定。領克03+TCRCyan和紅標思域、伊蘭特N同場競技，最終領克03+TCRCyan憑實力拿下了第一名。消息一出，汽車圈直接炸了。但如果你以為領克03只是紐北這一場贏得漂亮，那你就錯了——因為懂車性能場的勝利，不過是領克03七年冠軍版圖上最新的一塊拼圖。
把時間線拉長一點看。2025賽季TCR世界巡回賽，領克CyanRacing車隊在澳門東望洋收官戰拿下1亞2季，最終以1052分衛冕年度車隊總冠軍，與第二名拉開287分優勢。車手揚·埃赫拉舍以484分加冕年度車手總冠軍。七年時間，領克03TCR累計拿下9座世界冠軍獎杯、43個分站冠軍、132次登上領獎臺——這組數據不是PPT上的營銷話術，而是領克03在墨西哥高原、葡萄牙街道、韓國靈巖、澳門東望洋一條一條賽道實打實跑出來的。
2026年，領克03的腳步并沒有停下來。年初，中國首條量產TCR賽車生產線在張家口工廠正式啟用，領克03+TCR賽車成為全球首臺中國品牌量產TCR賽車。這意味著領克03從“賽場拿冠軍”進化到了“量產造賽車”的階段，完成了從賽事參與者到技術掌握者的跨越。同月，領克03+TCR賽車在寧波國際賽道4小時耐力賽中全場奪冠，刷新賽道單圈最快成績，再次驗證了領克03從沖刺賽到耐力賽的穩定性。
4月11日，領克03又在寧波賽道開啟了全年賽道狂歡首跑，同步舉辦第三代領克03大尾翼版交付和駕控營活動，現場來了大批領克03車主。從TCR賽場到紐博格林北環，從耐力賽奪冠到車主賽道日，領克03正在用越來越寬的賽道版圖證明一件事：中國第一性能家族的稱號，不是一句口號，而是七年九冠加一個紐北第一共同鑄就的事實。
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