浙江
昨晚智己LS8的發(fā)布會，劉翔出來的那一刻，全場確實炸了。從賽道到公路，他身上的那種“不設(shè)限”的勁兒，跟這臺車想傳遞的信號倒是挺貼合。點擊輸入圖片描述（最多30字）拋開情懷，我們聊聊車本身。智己LS8這次把價格定在24.98萬起，我看完配置單的第一反應(yīng)是：上汽這次把供應(yīng)鏈家底全掏出來了。點擊輸入圖片描述（最多30字）點擊輸入圖片描述（最多30字）先說明面上的。雙向24度四輪轉(zhuǎn)向加上線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓一臺超5米的大車轉(zhuǎn)彎半徑縮到4.85米。劉翔說“掉頭一把過”，這不是場面話，是這項技術(shù)實打?qū)嵉捏w驗紅利。以往這類底盤配置基本是百萬級的專屬，現(xiàn)在被拉到25萬區(qū)間，說明國內(nèi)供應(yīng)鏈在精密件成本控制上已經(jīng)邁過了關(guān)鍵門檻。點擊輸入圖片描述（最多30字）再說增程。1605km的綜合續(xù)航，虧電油耗壓到5.9L。劉翔開玩笑說“自駕新疆完全夠用”，從數(shù)據(jù)上看確實不虛。一臺大型SUV的油耗比很多A級轎車還低，這意味著增程技術(shù)不再是“背著發(fā)動機(jī)跑”的權(quán)宜之計，而是真正具備了替代純?nèi)加蛙嚨哪芎慕?jīng)濟(jì)性。點擊輸入圖片描述（最多30字）智駕層面，Thor芯片加上520線激光雷達(dá)的組合，算力冗余很足。劉翔評價“輔助駕駛像個老司機(jī)”，這一點我倒覺得可以留到實測后再判斷。但硬件預(yù)埋的思路是對的——車能開十年，芯片不能五年就落伍。點擊輸入圖片描述（最多30字）最后說一句實在的。智己LS8這次定價確實有穿透力，同價位的理想L7、問界M7會感受到直接壓力。但價格戰(zhàn)從來不是終點，交付節(jié)奏和長期品控才是決定這車能否站穩(wěn)的關(guān)鍵。對于正在考慮換掉漢蘭達(dá)、途昂的家庭用戶來說，多了一個值得試駕的選項，這本身是件好事。
昨晚智己LS8的發(fā)布會，劉翔出來的那一刻，全場確實炸了。從賽道到公路，他身上的那種“不設(shè)限”的勁兒，跟這臺車想傳遞的信號倒是挺貼合。
拋開情懷，我們聊聊車本身。智己LS8這次把價格定在24.98萬起，我看完配置單的第一反應(yīng)是：上汽這次把供應(yīng)鏈家底全掏出來了。
先說明面上的。雙向24度四輪轉(zhuǎn)向加上線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓一臺超5米的大車轉(zhuǎn)彎半徑縮到4.85米。劉翔說“掉頭一把過”，這不是場面話，是這項技術(shù)實打?qū)嵉捏w驗紅利。以往這類底盤配置基本是百萬級的專屬，現(xiàn)在被拉到25萬區(qū)間，說明國內(nèi)供應(yīng)鏈在精密件成本控制上已經(jīng)邁過了關(guān)鍵門檻。
再說增程。1605km的綜合續(xù)航，虧電油耗壓到5.9L。劉翔開玩笑說“自駕新疆完全夠用”，從數(shù)據(jù)上看確實不虛。一臺大型SUV的油耗比很多A級轎車還低，這意味著增程技術(shù)不再是“背著發(fā)動機(jī)跑”的權(quán)宜之計，而是真正具備了替代純?nèi)加蛙嚨哪芎慕?jīng)濟(jì)性。
智駕層面，Thor芯片加上520線激光雷達(dá)的組合，算力冗余很足。劉翔評價“輔助駕駛像個老司機(jī)”，這一點我倒覺得可以留到實測后再判斷。但硬件預(yù)埋的思路是對的——車能開十年，芯片不能五年就落伍。
最后說一句實在的。智己LS8這次定價確實有穿透力，同價位的理想L7、問界M7會感受到直接壓力。但價格戰(zhàn)從來不是終點，交付節(jié)奏和長期品控才是決定這車能否站穩(wěn)的關(guān)鍵。對于正在考慮換掉漢蘭達(dá)、途昂的家庭用戶來說，多了一個值得試駕的選項，這本身是件好事。
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