極氪在品牌五周年發(fā)布會(huì)上，扔出了一顆不算意外的重磅炸彈——超級(jí)電混高性能旗艦SUV極氪8X正式上市。限時(shí)售價(jià)32.98萬(wàn)元起，直接殺進(jìn)了BBA高性能SUV的定價(jià)腹地。更讓人驚喜的是極氪8X曜影版，它零百加速2.96秒。這不僅是全球加速最快的混動(dòng)SUV，更意味著這臺(tái)中國(guó)品牌的大家伙，已經(jīng)把不少百萬(wàn)級(jí)燃油性能車(chē)甩在了身后。

“公路之王”這個(gè)稱(chēng)號(hào)，現(xiàn)在有人來(lái)爭(zhēng)了

極氪8X這次一共推出三個(gè)版本：Max版、Ultra版、Ultra+版，零售價(jià)35.68萬(wàn)元起，限時(shí)權(quán)益價(jià)32.98萬(wàn)元起。曜影版同步上市，零售價(jià)50.08萬(wàn)元，限時(shí)47.38萬(wàn)元。

價(jià)格看著不低，但看看配置表，你會(huì)發(fā)現(xiàn)極氪這次是真的把好東西都掏出來(lái)了。基于浩瀚-S超級(jí)電混架構(gòu)打造的8X，全系標(biāo)配全棧900V高壓混動(dòng)系統(tǒng)。Max版搭載55度6C混動(dòng)電池，CLTC綜合續(xù)航1362公里，二排右側(cè)還配了伊姆斯躺椅。Ultra版往上，光語(yǔ)智能高清投影大燈、17英寸后排吸頂屏、16英寸雙聯(lián)屏、前門(mén)智能感應(yīng)電動(dòng)門(mén)全給上了。Ultra+版更是把電池升級(jí)到70度6C，純電續(xù)航410公里，綜合續(xù)航?jīng)_到1416公里。

但真正讓人把持不住的，是曜影版。三電機(jī)兆瓦電驅(qū)、超千匹馬力、同級(jí)唯一的315寬胎、零百2.96秒。這些數(shù)字放在一起，已經(jīng)不是“夠用”的問(wèn)題了，而是能不能讓副駕尖叫的問(wèn)題。極氪8X和曜影的關(guān)系，就像寶馬X5和X5M，一個(gè)負(fù)責(zé)日常全能，一個(gè)負(fù)責(zé)賽道日撒歡。

性能猛獸，偏偏還要跟你聊智能

放在幾年前，“高性能SUV”和“高智能”這兩個(gè)詞幾乎是矛盾的。玩性能的車(chē)機(jī)卡頓，玩智能的動(dòng)力佛系。極氪8X這次想干的事，就是把這倆硬擰在一起。

2026年初CES上亮相的WAM世界行為模型，這次在8X上真正落地了。極氪管它叫“整車(chē)大腦”，因?yàn)樗y(tǒng)一調(diào)度座艙、輔助駕駛、底盤(pán)、動(dòng)力四個(gè)域。

具體到用戶體驗(yàn)上，兩個(gè)東西最直觀。

一個(gè)是超級(jí)Eva。這不是你認(rèn)識(shí)的那個(gè)語(yǔ)音助手了。它看得懂路況，能主動(dòng)提醒你；聽(tīng)得懂模糊指令，“找個(gè)附近能吃飯、好停車(chē)、人不多的地方”，它能幫你規(guī)劃；未來(lái)還能直接訂餐廳、點(diǎn)外賣(mài)、買(mǎi)機(jī)票。從一個(gè)“被喚醒才干活”的工具，變成了“覺(jué)得你應(yīng)該需要”的助理。

另一個(gè)是千里浩瀚G-ASD 4.0輔助駕駛系統(tǒng)。現(xiàn)場(chǎng)演示的幾個(gè)功能確實(shí)有點(diǎn)意思：AI終點(diǎn)領(lǐng)航能把你直接導(dǎo)航到電梯口或充電站，不用再自己找；無(wú)圖園區(qū)漫游，第一次進(jìn)陌生停車(chē)場(chǎng)就能自動(dòng)找出口和車(chē)位；隔空手勢(shì)召喚泊出，人站在車(chē)前揮揮手，車(chē)自己從窄車(chē)位里開(kāi)出來(lái)。

這些功能好不好用另說(shuō)，但方向是對(duì)的——讓智能真正服務(wù)于用車(chē)場(chǎng)景，而不是堆參數(shù)、跑分。

“公路坦氪”這次又干了件狠事

極氪在安全上一直有點(diǎn)“偏執(zhí)”。這次8X發(fā)布前，他們搞了一次行業(yè)首次單車(chē)七重連環(huán)安全碰撞測(cè)試。具體怎么撞的就不展開(kāi)了，總之結(jié)果是車(chē)身結(jié)構(gòu)扛住了，電池沒(méi)出事，車(chē)門(mén)能正常打開(kāi)。

背后的技術(shù)支撐是“浩瀚安全盔甲”：行業(yè)首發(fā)的一體式熱成型雙門(mén)環(huán)加雙金箍棒車(chē)身設(shè)計(jì)。還有個(gè)細(xì)節(jié)挺有意思——主動(dòng)穩(wěn)定桿在檢測(cè)到側(cè)方有車(chē)即將碰撞時(shí)，0.7秒內(nèi)能把對(duì)應(yīng)側(cè)車(chē)身抬升，用車(chē)身最結(jié)實(shí)的位置去迎接撞擊。

主動(dòng)安全方面，G-AEB通用障礙物識(shí)別剎停和G-AES通用障礙物連續(xù)自動(dòng)避讓?zhuān)茉?30km/h時(shí)速下“能剎能繞、邊剎邊繞”。對(duì)極氪來(lái)說(shuō)，安全不是配置表上的一行字，而是“沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)就創(chuàng)造標(biāo)準(zhǔn)”的執(zhí)念。

為什么說(shuō)它可能真的能撼動(dòng)BBA

這不是極氪第一次沖擊高端市場(chǎng)。極氪9X連續(xù)5個(gè)月位居國(guó)內(nèi)50萬(wàn)以上大型SUV銷(xiāo)量榜首，平均成交價(jià)超53萬(wàn)元；極氪009連續(xù)兩年穩(wěn)居40萬(wàn)以上豪華純電MPV銷(xiāo)冠。截至目前，極氪全球累計(jì)交付72萬(wàn)輛，平均客單價(jià)超30萬(wàn)元，是唯一在全球五大洲都實(shí)現(xiàn)交付的中國(guó)豪華品牌。

但8X的意義不一樣。它進(jìn)入的是BBA最核心、利潤(rùn)最高、壁壘最強(qiáng)的高性能SUV市場(chǎng)。這個(gè)市場(chǎng)里，用戶對(duì)品牌的忠誠(chéng)度極高，對(duì)產(chǎn)品的要求極苛刻。

極氪8X的打法很清晰：用三電機(jī)兆瓦電驅(qū)拼性能，用WAM整車(chē)智能拼體驗(yàn)，用浩瀚安全盔甲拼安全，再用32.98萬(wàn)元的限時(shí)起售價(jià)，把性?xún)r(jià)比這張牌打到極致。

以前中國(guó)品牌做性能車(chē)，要么是樣子貨，要么是偏科生。極氪8X是第一臺(tái)讓我覺(jué)得，BBA那些高性能SUV的潛在買(mǎi)家，真的會(huì)猶豫一下的產(chǎn)品。猶豫的結(jié)果是什么？可能幾個(gè)月后的銷(xiāo)量榜單會(huì)給出答案。

極氪8X從即日起到5月31日接受下定，六重購(gòu)車(chē)禮中包含2.7萬(wàn)元現(xiàn)金直減和最高價(jià)值9.8萬(wàn)元的豪華進(jìn)階禮。全國(guó)門(mén)店已經(jīng)開(kāi)放試駕。