29分鐘，訂單過萬。這個成績一點也不意外，訂單的背后是極氪8x實力的體現。在4月17日的極氪8X上市發布會上，極氪再次打出了新公路之王的稱號，雖然有點張狂，但是其實力確實可以問鼎。

極氪8X上市價為35.68-50.08萬元、權益后限時價32.98-47.38萬元，價格沖擊力十足。在產品版本來看，極氪8X共推出Max版、Ultra版及Ultra+版三個版型，零售價分別為35.68萬元起、37.68萬元起、42.68萬元起。極氪8X曜影（參數丨圖片）于當日同步上市，零售價50.08萬元起。這四款版本在動力、電池、智駕、舒適配置上形成清晰梯度，精準覆蓋不同需求層級。

從產品來看，極氪8X主要特點可以歸結為以下幾點：基于浩瀚-S超級電混架構打造，采用900V高壓架構，定位中大型插混SUV，CLTC最大純電續航410km，6C充電倍率，頂配車型將搭載三電機兆瓦電驅，首發搭載G-ASD 4.0高階輔助駕駛系統。而注重性能的曜影版提供曜影格柵、碳纖維凌風套件、22英寸凌波鍛造輪圈、Brembo六活塞卡鉗、主動后擾流板、尾部擾流器和315mm寬胎，專屬啞光星際灰、獵空藍、極夜黑車色。

極氪8X動力上搭載混動領域首個三電機兆瓦電驅，峰值功率1030kW，馬力超1400PS；配備同級最高功率145kW增程發電機及2.0T超級電混專用發動機（205kW）。三電機版零百加速僅2.96秒，雙電機版3.7秒。續航與補能方面，搭載70度6C混動電池，CLTC純電續航410公里，綜合續航1416公里。支持900V 6C超快充，常溫下SoC 20%-80%充電僅需9分鐘。提供智能電混、強制純電等多種動力模式。

底盤方面，搭載浩瀚AI數字底盤，配備閉式雙腔空氣懸架+雙閥CCD電磁減振器，調節范圍-30至50毫米，最大離地間隙241毫米。麋鹿測試干燥路面通過速度83.6km/h，濕滑路面76.3km/h。

智能化是極氪8X的亮點之一，首發搭載中國首個艙駕融合的超級智能體。基于WAM世界行為模型構建起統一整車的超級大腦，帶來全新超級Eva和新一代千里浩瀚G-ASD 4.0兩個核心產品。

其中，在輔助駕駛層面千里浩瀚G-ASD 4.0的硬件包括全車提供5顆激光雷達，雙Thor-U芯片，算力1400TOPS，千里浩瀚H7（D2D車位到車位領航輔助）+千里浩瀚H9（相較千里浩瀚H7，在車端多部署一個端到端安全對抗模型，用AI校驗AI）方案，VLA車端視覺大模型，能實現無圖園區漫游、手勢召喚、語音控車。

極氪8X填補了中國品牌在高性能SUV領域的短板，因兼顧頂級性能、極致操控、高端舒適與前沿智能，極氪8X與寶馬 M、奔馳 AMG、奧迪 RS等傳統性能標桿直接競爭，爭奪“公路之王”的坐席。當然，這種定位也使得其與當下市場中的主要新能源競品出現了顯著的差異化，因此可以在市場中獲得不錯的表現。

極氪8X 直接對標理想 L8、問界 M8、騰勢 N8L、智己 LS8、蔚來 ES8 等高端中大型 SUV，它的核心優勢集中在三個方面：

首先，技術上幾乎實現了降維打擊。在同價位下，900V 高壓平臺、三電機兆瓦電驅、雙 Thor-U 芯片等配置為行業領先，傳統豪華品牌同價位車型難以企及。其次，性能與實用兼顧。相比傳統性能車，其純電續航與綜合續航更實用；而新能源對手，基本都聚焦在家用主打舒適性，而其底盤操控和性能更具優勢，精準滿足了對性能要求較高的家庭用戶。

特別是曜影版三電機版本性能對標BBA 百萬級車型，售價卻低至 50 萬元內，以技術重塑價值天平，形成顯著價格優勢。在4月17日晚間，極氪高層也表示8X的訂單中高配占據了多數，而均價超過了40萬。

對極氪而言，8X這款產品的到來，與009、9X 共同構成極氪 “豪華三劍客”，覆蓋 MPV、大型 SUV、中大型性能 SUV 三大核心高端細分，實現從 20 萬到 60 萬的全面覆蓋，形成 “體系作戰” 能力。特別是與極氪9X可以形成互補：9X 主打超豪華穩重旗艦，8X 聚焦運動性能旗艦，二者覆蓋 50 萬元以上高端 SUV 市場。同時，其填補了中國品牌在高端性能混動 SUV 領域的空白，打破傳統豪華品牌對該細分市場的壟斷，為追求性能與豪華的用戶提供中國品牌新選擇。

更重要的是，在這三款產品之后，極氪已經形成了可驗證的豪華產品塑造方式。極氪的產品迭代始終遵循“技術先行、矩陣完善、向上突破”的核心邏輯，形成清晰的發展路徑：

其中，極氪009為第一款試水產品，其以純電 MPV 切入高端市場，憑借 “中國豪華 MPV 新標桿” 的定位，快速成為 40 萬以上純電 MPV、豪華 MPV 雙料銷冠，奠定極氪 “豪華” 品牌基礎。隨后其推出了極氪 9X，以全尺寸超豪華 SUV，連續 4 個月蟬聯 50 萬級大型 SUV 銷冠，80% 用戶來自傳統豪華品牌，成功 “捅破天花板”，將極氪品牌推向高端豪華陣營。

而極氪8X與 9X 形成雙旗艦，進一步完善高端產品矩陣，實現從 “單點突破” 到 “體系作戰” 的轉型。

在打法上，有三點：其一，建立技術標簽，通過依托吉利浩瀚架構、雷神電混等核心技術，實現全域自研，從底層保證產品性能與品質，同時通過架構共享降低研發成本，提升效率。其次，以矩陣分層和精準定位，打造直擊痛點和爽點的產品：按“9 系（超豪華）、8 系（運動豪華）、7 系（科技豪華）” 分層布局，每款車型聚焦細分需求，避免內部競爭，形成協同效應；第三，以用戶共創和極致體驗鎖住用戶。從001 的獵裝差異化，到 009 的豪華 MPV 創新，再到 8X 的性能混動突破，始終以用戶需求為導向，通過共創優化產品，打造 “用戶即伙伴” 的品牌文化。

通過完善的產品矩陣與技術壁壘，極氪已經在高端市場形成“護城河”，抵御價格戰沖擊，實現銷量與品牌價值雙提升。當然，在8X背后也再次展現了“一個吉利” 戰略深度協同的功效，標志著吉利集團技術資源整合進入深水區，實現“規模擴張” 向 “技術溢價” 轉型。在不斷地高端產品塑造成功之后，吉利在高端市場形成“技術 + 品牌” 雙輪驅動，推動品牌向上突破，參與全球豪華市場競爭。

此次極氪高端產品陣容的成功，也將成為吉利今年業績提升的重要保證。今年以來，吉利股價持續推升，其背后的核心邏輯正是吉利在改革之后，產品市場進入了向上的新周期之中。