山東
但張雪的故事，發現他曾距離“失信”一步之遙。
很多人說張雪帶著兩萬塊跑到重慶創業的故事，他們可能不太了解創業的風險性。要知道，張雪不是必然能夠成功的。
從事后來看，他剛到重慶那幾年好像是在走鋼絲，掉下去就是萬丈深淵，如果不是老婆、朋友、師父等人的援手，他創業早就失敗了，而且會錯過事業的機遇。
所以在某種意義上講，所有的成功都有偶然或運氣的成分。
如果把成功都視為個人的天賦、能力和努力，是不客觀的看法，也是不正確的意見。
為什么說一個真正好人成功的時代來臨？
張雪就是很好的例子，從創業方法論來看，你知道他做得最對的事是什么嗎？老方說張雪最讓人佩服的就是他的信用積累。
做賽車手沒有天賦，他的老師牙哥為啥還帶這個徒弟并一再借錢支持他？我們看張雪老婆的賬本，上面密密麻麻的記著張雪欠別人的債務，從幾萬到幾十萬、幾百萬，想一想誰會把這么多錢借給一個窮小子呢？
對普通人而言錢是最重要的東西之一，衡量人際關系的質量標準就主要看有沒有金錢往來，你現在看看自己的通訊錄，如果能找出10個可以不問理由就借給你10萬塊的朋友，那說明你這個人真的很好，做人很成功。
因為看見才相信，張雪的信譽是用很長時間和很多事一點一滴累積起來的，別人在借錢給他的時候就相信張雪遲早會還回來。
這是一個無比重視信用的時代，不僅僅是因為技術層面的實現，還在于社會的透明化，讓一個人可以僅憑名字就能借到錢。
在企業內部，老板如何篩選、提拔人才，如何給不同的員工調整薪酬？主要就是看這個人過去和現在的記錄。在社會上也是一樣的道理，你平常的行為會有數據記錄，那這個社會對你就有個評分。
或許以后金錢的作用會如馬斯克所說的那樣弱化，變得不重要，但有一點我們可以確信，那就是信譽、可信度和影響力等會成為一個人真正的財富。
在重慶老頂坡，張雪沒有本錢，沒有資源，但他可以做到先收錢后交貨，為什么？因為他在網絡論壇上已經是小有名氣的專家（他的帖子一兩千是有的），在摩托車這個圈子里，張雪有很大的可信度。
第一是張雪自己有賽車手、摩托車產品經理的背景背書，第二是張雪對機車的熱愛能感染人，第三是張雪的技術實力，摩友還是很純粹的，就像游戲圈里誰是高手大家都服氣一樣。
所以說當張雪發帖要賣車，而且必須現款交易，結果幾十個人提著錢來找他，張雪靠著這些“陌生人”的支持賺到了在重慶立足的本錢。
改裝車生意讓張雪賺了十多萬吧，這個錢很辛苦，他通過購買零部件進行組裝，配件只能一次10套地拿，而且很快就有同行效仿張雪的做法，他把技術、產品配件都寫得太詳細了，別人只需要復制他的做法然后打價格戰就行。
所以張雪打算自主開模，申請專利，但前期投入太大了，他們不得不找親友借錢，張雪做出的第一款車叫“自由”。多年后我看還有摩友回憶自由300X的帖子，說它有超高性價比，因為張雪一開始就是網絡銷售模式，售后也是網上溝通和線下物流，為了做好服務張雪還要坐車去外地上門給客戶修車（確實是非傳統）。
摩友不談專業和資質，而是佩服張雪憑借一己之力把車造出來這件事，認為張雪的態度和情懷很難得，但作為張雪精神寄托的這款車還是失敗了，品控不成熟，沒辦法量產，他這次失敗的代價就是背負了上百萬的債務。
售后是張雪的大原則，為自己造的每一輛摩托車負責是他的信念，而他的口碑也是這樣建立起來的。
信任是不可再生的資源，無論產品品牌還是個人IP，本質都是誠信。
在創業最困難的時候張雪老婆買菜錢都沒有了，接近“巧婦難為無米之炊”的程度，而且張雪還必須背負因產品質量問題退款、退車的壓力，這種壓力他背負了差不多10年。
在商界，很多人碰到這種情況都會一走了之，受害者也會自認倒霉，不然還能怎么辦呢？君不見那些欠供應商、合作伙伴、員工等巨款的創業者跑路后很快翻篇過去，不再對之前的事情承擔任何責任，他們這是一種選擇。
按道理來說張雪也可以這樣，特別考慮到他當時的處境。所以一個人的所謂長期主義不是策略選擇，而是人品、性格的底色，只有特別自尊自信的人才能樹立長期的信用。否則張雪機車一戰成名后，那他的黑歷史就會被扒出來，無數的口誅筆伐會徹底淹沒他和他的夢想。
張雪真正是為客戶的每一分錢負責，所以他值得贏更多。
所謂品牌，本來就意味著溢價，但這種溢價是消費者心甘情愿給的。
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