4月17日，豪華新能源品牌極氪旗下全新高性能旗艦SUV極氪8X正式上市，以32.98萬元起的限時售價切入30-50萬級高性能SUV市場。上市發布短短29分鐘后，官方便傳來捷報：大定訂單突破1萬臺，其中Ultra及以上版型占比高達95.6%，刷新了國產高性能SUV的訂單速度。

其實，在發布會之前，關于極氪8X的熱議就已經展開。

在此前的傳播中，就有不少網友稱極氪8X為“公路之王”，等到極氪8X技術發布會召開之時，官方更是鮮明地打出了“新公路之王”的標簽。

要以前在汽車市場中，“公路之王”這個詞經常和寶馬X5（參數丨圖片）、保時捷卡宴等傳統的強者聯系在一起。但現在，極氪8X正在試圖改變這個定義——其填補了中國品牌在高性能SUV領域的短板，并兼顧頂級性能、極致操控、高端舒適與前沿智能，極氪8X與寶馬 M、奔馳 AMG、奧迪 RS 等傳統性能標桿直接競爭。

就連極氪品牌銷售公司總經理林杰也直言：“‘公路之王’的標簽以前是傳統豪華品牌的，我們認為中國品牌同樣有實力，去贏得全球認可的‘新公路之王’稱號。我們就是要打造能與世界頂級豪華標桿車型正面競爭的產品。我們敢于去搶標簽、撕標簽，這代表了中國高性能旗艦車型的決心與勇氣，這款車有實力去角逐這個標簽。”

或許有人會說，極氪8X憑什么與BBA們一較高下，原因就是極氪8X有著硬核技術支撐。這款與極氪9X同源打造，基于浩瀚-S超級電混架構，在性能、智能、安全、舒適四大維度實現了對傳統高性能車的全面超越。

眾所周知，傳統高性能SUV往往強調零百加速，但極氪8X要做的，是“全場景高性能”。新車搭載全球首個全棧900V高壓混動架構，配備SEP超級電混系統，覆蓋純電、增程、混動多種模式。其中，極氪8X曜影版采用兆瓦級三電機系統，總功率達1030kW，零百加速僅2.96秒，成為“全球加速最快的混動SUV”。

同時，極氪8X還采用行業首發的AI智慧能源管理系統，這套系統集成了閉式雙腔空氣懸架、雙閥CCD減振器和主動穩定桿，配合四輪矢量控制等，有效補齊燃油高性能車與傳統增程車型在動力與能耗平衡方面的短板。

如果說性能是極氪8X的“基本功”，那智能化就是它的“殺手锏”。極氪8X首發搭載中國首個艙駕融合的超級智能體，其基于WAM世界行為模型構建起統一整車的超級大腦，帶來全新超級Eva和新一代千里浩瀚G-ASD 4.0兩個核心產品。

智能座艙方面，極氪語音助手超級Eva擁有三大基礎能力和一大進階技能，它能看懂窗外風景、規劃復雜行程、主動提醒路況，甚至未來可以幫你訂餐廳、點外賣、預約保養。這種“從被動響應到主動規劃”的進化，讓智能座艙真正有了“靈魂”。

輔助駕駛方面，新一代千里浩瀚G-ASD 4.0迎來超高含模量、橫縱一體、艙駕融合的三大技術升級，可實現全場景無斷點通行、高效絲滑繞行、防御性駕駛的三大類人體驗，以及手勢召喚，AI終點領航，艙駕融合的三大超人時刻，為用戶帶來從好用到離不開的輔助駕駛體驗。

當然，極氪8X延續了極氪“公路坦氪”的安全基因，采用行業首發的一體式熱成型雙門環與雙金箍棒設計，構筑高強度駕乘空間；電池選用“985”超強防護方案，保障電芯安全。全系標配G-AEB、G-AES及SOS緊急停車輔助等功能。

極氪8X的安全思路非常清晰：用極致性能本身創造安全冗余——比如強大的底盤和動力系統可以主動規避風險；同時用超越標準的被動安全兜底。這種“主動+被動”的雙重保險，才是高性能車應有的安全態度。

除此之外，極氪8X的另一大亮點，是它沒有為了性能犧牲日常舒適性。作為旗艦大五座SUV，其后排配備了137°黃金躺角的伊姆斯躺椅，配合全球唯二（與賓利同源）的Naim音響，乘坐體驗媲美百萬級豪車。可選裝六座布局，進一步滿足家庭用戶需求。這種“可賽道可家用”的全面性，恰恰是傳統高性能車所欠缺的。

而在售價上，三個版型的配置梯度非常清晰：Max版起步即高性能豪華，標配55度6C混動電池、伊姆斯躺椅，CLTC綜合續航1362公里，滿足主流需求；Ultra版增加光語智能投影大燈、17英寸后排吸頂屏、智能感應電動門等科技豪華配置；Ultra+版升級70度電池，續航提升至1416公里，并標配主動穩定桿、雙閥CCD等百萬級底盤硬件。而曜影版則憑借碳纖維套件、主動尾翼、315寬胎和三電機系統，成為極致性能愛好者的終極玩具。

這也給不同需求的消費者充分的選擇權：第一類就是對動力非常敏感、喜歡駕駛、偏愛公路體驗的自駕車主。對于他們而言，傳統的舒適性可以放棄掉，但是關于動力以及底盤的要求必須是頂級級別的。第二類是對科技有追求的人群，想要享受L3智駕、高階智能座艙和新的補能系統。第三種類型既需要面子又實用的家庭用車，并不一定要三排七座，在出行的時候也要有一種儀式感與豪華的感覺。

當然要清晰的是，極氪8X并不是要滿足所有的高端用戶。不同的產品都有自己的舞臺，在這個舞臺上極氪8X并不需要去覆蓋所有的用戶需求，它更像是一個在傳統豪華和新勢力之間找到的一個細分市場——即運動、性能以及科技相結合的領域。

在這個意義上，極氪8X最大的價值就是給中國的消費者帶來50萬級別真正可以在駕駛體驗、智能化水平以及豪華感上實現“三線并進”的新選擇。在這樣一個要求越來越高，但是選擇越來越多的時代里，它的出現給那些熱衷于駕車并且崇尚科技的用戶們提供了一個新的備選方案。

此前，極氪8X被不少中外媒體稱為“能夠真正撼動BBA高性能市場格局的產品”。業內人士認為，極氪8X的推出，意味著極氪融合新能源技術優勢，填補了國內品牌在中大型高性能豪華SUV市場的空白。目前，極氪已完成從產品布局到全球化落地的全方位進階，成為中國豪華汽車品牌走向全球的核心力量。

所以我們要說，從極氪8X開始，可以看到，中國汽車終于開始有了自己的性能旗艦。這也是極氪8X在研發初期就定下的目標：打造一臺與世界頂級豪華品牌標志性車型正面較量的高性能SUV！

極氪8X證明了，中國汽車品牌完全有能力在電動化和智能化的新時代中，以“電混+智能”的全新范式，重新定義屬于新能源時代的高性能旗艦標準。

更好的技術、更高的品質、更智能的體驗、更靠譜的價格，選擇極氪，選擇極氪8X，不僅是選擇一個品牌和一款車，更是選擇一種對“中國智造”的自信。（采寫|汽車有智慧 火焱）