圖：kellyye

周末刷到了一個(gè)新鮮職業(yè)：

名字叫：海乘

就是在海上郵輪做服務(wù)員。

我之前沒(méi)了解，看得津津有味。許多海乘原本來(lái)自別的行業(yè)，后來(lái)改行做了這個(gè)。

大家的目的也很純粹：

短期快速搞一筆錢。

我看到一位20多歲的年輕女海乘@牛椰椰 分享了——她在船上做吧臺(tái)服務(wù)員。

工作了6個(gè)月，一次性攢了10萬(wàn)人民幣回國(guó)。

“其實(shí)掙得更多，靠港時(shí)自己玩也花了不少錢。但覺(jué)得很值得，畢竟千金難買自己開(kāi)心呀。”

haha

也有海乘分享，自己跑了幾個(gè)月，攢了錢立馬到小城市買了一套房。

先躺一段時(shí)間再說(shuō)。

似乎這個(gè)職業(yè)最大優(yōu)點(diǎn)就是：特種兵式地?cái)€錢？

快、準(zhǔn)、狠撈上一筆

一

很多人一聽(tīng)“海乘”，會(huì)聯(lián)想到“空乘”。

覺(jué)得會(huì)不會(huì)對(duì)顏值、身高、談吐有要求？

我自己翻了挺多帖子，海乘們普遍反饋沒(méi)啥外在要求。門檻不算高，培訓(xùn)后可以上崗。

郵輪上做哪些呢？

比如：

酒吧服務(wù)員、餐廳服務(wù)員、客房服務(wù)員、免稅店員…等等。

就是陸地上的工種拿到郵輪上來(lái)做。

大家收入除了薪資，還有客人的小費(fèi)。

有時(shí)小費(fèi)也是一筆不菲收入。

我看到有一位海乘妹子分享：

“今天一個(gè)女客人給了100美刀。看她表情感覺(jué)應(yīng)該給錯(cuò)了，應(yīng)該是準(zhǔn)備給5-10美金的。 她也不好意思要回去，我拔腿就跑。 后來(lái)又遇見(jiàn)這個(gè)客人了，我一直服務(wù)她，她很開(kāi)心！”

圖：@愛(ài)動(dòng)運(yùn)的野妹子

haha。

英語(yǔ)好是一種優(yōu)勢(shì)，方便和客人交流，有機(jī)會(huì)多拿點(diǎn)小費(fèi)。

想起有一年，我?guī)覌寢尯臀乙倘プ]輪，當(dāng)時(shí)客房服務(wù)員是一位印度人。

我沒(méi)經(jīng)驗(yàn)，吃不準(zhǔn)應(yīng)該給他多少小費(fèi)，糾結(jié)了好久。

后來(lái)看了下海乘們的分享，客人常見(jiàn)就是給5美金、10美金。

能給到100美金屬于異常豪爽了。

二

這份工作有“合同期”說(shuō)法。

上船開(kāi)始，做到下船為止，就算是一個(gè)合同期了。

一個(gè)合同期大約是5-7個(gè)月。

海乘@小于海上日記 分享自己經(jīng)歷：

第一個(gè)合同工作了六個(gè)半月掙了10萬(wàn)；第二個(gè)合同也是六個(gè)半月，下船帶回家的有15.6萬(wàn)。

兩個(gè)合同期13個(gè)月，總共掙了25.6萬(wàn)。

“這是實(shí)際下船回國(guó)能帶回家的錢。”

這一行最大問(wèn)題是：

太牛馬了

從上船一直做到下船，沒(méi)有節(jié)假日，每天10小時(shí)基本無(wú)休。

一睜眼就是工作。

有海乘直言不諱說(shuō)，上去就是當(dāng)牲口用。

還有海乘就說(shuō)：

“你在船上沒(méi)休息，連續(xù)工作六個(gè)月，然后船上又包吃包住基本沒(méi)開(kāi)銷。 一個(gè)合同下來(lái)，掙到手10萬(wàn)不很正常么？”

有道理~

很多白領(lǐng)攢不下錢，很大原因就是吃住行花了不少錢，北京掙錢北京花，一分別想帶會(huì)家。

（不虧欠已經(jīng)算不錯(cuò)了）

郵輪包吃包住...錢被動(dòng)給攢下來(lái)了。

想花錢也沒(méi)地方花。

似乎海乘有個(gè)優(yōu)點(diǎn)值得一提：

沒(méi)有明顯年齡歧視。

有從業(yè)者說(shuō)：

“自己同事中30多歲，40多歲…都有，各種國(guó)籍長(zhǎng)相身高文化的都有。”

我看到一位@米團(tuán)媽媽 的50多歲女海員，她當(dāng)了20年海乘，已經(jīng)到了可以領(lǐng)退休金的年齡。

今年決定下船退休了。

@米團(tuán)媽媽

她說(shuō)：

“這20年像一場(chǎng)夢(mèng)，看過(guò)格陵蘭島冰川在舷窗外崩塌，也在埃及的金字塔前騎過(guò)駱駝… 在郵輪上見(jiàn)過(guò)無(wú)數(shù)風(fēng)景，漂泊的歲月，也讓我更珍惜家的意義。”

當(dāng)然了，這個(gè)工作好不好，因人而異。

除了太辛苦。

還有一個(gè)明顯缺點(diǎn)是：

長(zhǎng)時(shí)間和家人、社會(huì)分離。

郵輪上沒(méi)法刷抖音，網(wǎng)速太爛了，也很難打視頻，頂多給家人發(fā)兩條消息。

前期也要投入時(shí)間和費(fèi)用：

比如培訓(xùn)，考海員證，面試，到上船，耗時(shí)最起碼半年...資金方面打底要花1.5萬(wàn)。

看完了這么多經(jīng)歷貼，我的感覺(jué)是——

這行業(yè)更適合想逼自己一把、狠狠攢下錢的人。

又或者陷入了困境、找不到去處的人。

有餐廳服務(wù)生說(shuō)：

“平均每個(gè)月到手2萬(wàn)...有時(shí)看著窗外一望無(wú)際的大海，想想自己三個(gè)月前還為房租發(fā)愁，現(xiàn)在居然看著海數(shù)美金，真的挺感慨。”

“每天端著十幾斤的盤子，腳腫得像饅頭，下班癱在床上，澡都不想洗...

但把現(xiàn)金（小費(fèi)）塞進(jìn)小本本記賬的時(shí)候，又覺(jué)得老娘還能再干三年！”

另一位女海乘就說(shuō)：

“自己無(wú)休干了200多天太辛苦了，工資全攢下來(lái)了。主要也沒(méi)地方花。”

別人問(wèn)：“那你下個(gè)合同還去嗎？”

她果斷回答：

去呀，還是要賺錢呀！

haha，為了錢，再苦再累也不怕~

PS.

有個(gè)事值得提一下：

茅臺(tái)公布了2025年凈利潤(rùn)，出現(xiàn)了上市以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)。

很多人的收息組合里都有茅臺(tái)，也都很關(guān)注它，它第四季度凈利潤(rùn)竟然同比大降了-30%

啊，濃眉大眼的茅，也暴雷了...

雖然我也能給它找一大堆理由：

新領(lǐng)導(dǎo)上任，有財(cái)務(wù)“洗大澡”的動(dòng)機(jī)；飛天茅臺(tái)前段時(shí)間漲了價(jià)，可能今年業(yè)績(jī)會(huì)改善。

但它這份財(cái)報(bào)，有點(diǎn)超出我的底限了。

先砍一半。

換別的公司早全砍掉了。念在茅臺(tái)牌子太硬、也提高了分紅、股息率有3.7%，再觀察觀察。

我現(xiàn)在也越來(lái)越狠心了。

如果業(yè)績(jī)大變臉、邏輯變了，那堅(jiān)決砍了再說(shuō)，砍錯(cuò)了也無(wú)所謂，等事后好轉(zhuǎn)了再買回來(lái)也成。

無(wú)情、冷酷...也是為了自保