4月20日,北京越野BJ81"戰術方盒子"突然亮相。這臺8月1日才上市的車,官方說已經讓上萬名越野愛好者"動過手"了。
什么是BIP共創?
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BIP(Build in Public)直譯是"公開建造"。北京越野把它變成了用戶直連模式——零散的想法、苛刻的要求,直接進設計圖紙。
這有點像小米早期的MIUI論壇,但發生在整車制造環節。傳統車企的產品定義是封閉會議,BJ81則是"眾籌造車"。
問題是:一萬個人各說各話,最后聽誰的?官方沒講決策機制,但車已經造出來了。
設計里的用戶痕跡
前臉五孔格柵,每個孔嵌紅色LED燈帶。大燈塞進5條轉向燈——數字"5"反復出現,可能是某種用戶投票的符號化結果。
最顯眼的是"觀音門"雙開后備廂。這個命名本身就很民間,不像工程師術語。外掛儲物盒、305mm胎寬、2050mm車寬,參數指向硬核越野場景。
胎寬305mm是什么概念?比豐田蘭德酷路澤還寬40mm。這顯然是重度玩家的需求,不是城市通勤導向。
未解的懸念
動力參數至今保密。8月1日上市前還有三個半月,北京越野留著這張牌。
共創模式能降低試錯成本,也可能制造預期管理難題——參與設計的人買不買?沒參與的人認不認?
北京車展4月24日全面展示,屆時能看到實車質感。現在的問題是:這臺"萬人共創"的方盒子,到底是用戶需求的精準翻譯,還是一場精心設計的參與感營銷?
答案得等8月1日,或者更早——看首批車主提車后的朋友圈。
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