一年前九人班子排第六，一年后擢升央企集團總經理！

　　4月17日，

　　中國遠洋海運集團有限公司召開領導班子（擴大）會議。

　　受中央組織部領導委托，

　　中央組織部有關干部局負責同志宣布了

　　黨中央關于中國遠洋海運集團有限公司總經理調整的決定：

　　林戟同志任中國遠洋海運集團有限公司董事、總經理、黨組副書記；

　　免去朱碧新同志的中國遠洋海運集團有限公司董事、總經理、黨組副書記職務。

　　相關職務任免，按有關法律和章程的規定辦理。

　　林戟，1970年4月生，福建福州人，畢業于中山大學哲學系哲學專業。。

　　林戟歷任中遠集團總裁事務部秘書處副處長、顧問室副主任（主持工作）、研究中心副主任，黨組辦公室主任，中遠非洲有限公司總經理，廈門遠洋運輸公司總經理、黨委副書記，中遠歐洲有限公司總裁，中遠海運（歐洲）有限公司總裁、董事長等職。擁有30年的航運企業經營管理工作經歷，擅于航運企業國際化經營，海外企業管理經驗豐富，2022年6月起任中遠海運集團副總經理、黨組成員，2026年4月17日起任現職。

　　中國遠洋海運集團有限公司由中國遠洋運輸（集團）總公司與中國海運（集團）總公司重組而成，總部設在上海，是中央直接管理的特大型國有企業。截至2024年12月31日，中國遠洋海運集團經營船隊綜合運力1.3億載重噸/1535艘，排名世界第一。

　　中國遠洋海運集團班子成員中，有一位運營商背景的領導干部：2025年3月，原中國移動計劃建設部總經理李威，提拔調任中國遠洋集團副總經理。

　　李威，1972年出生。早期在中國移動網絡部工作，2010年擔任網絡部副總經理。曾參與玉樹地震的通信搶險工作。之后先后擔任湖南移動副總經理、北京移動副總經理；2020年提拔為集團采購共享服務中心總經理；2024年擔任集團計劃建設部總經理。

　　李威從移動跨行業來到中國遠洋集團到任正好一年。他剛上任的時候，排在九人領導班子的最后一名。

　　而當時林戟排在第六位，除了兩位正職以外，相當于排在副職的第四位。那為何林戟本次會升任為中國遠洋總經理呢？

　　首先，林戟具有較強的專業背景，他一直在中遠集團工作， 擁有30年的航運企業經營管理工作經歷，擅于航運企業國際化經營，海外企業管理經驗豐富；

　　其次，他生于1970年4月，屬于70后，年齡結構也合理；

　　第三，排在他前面的大都退休或者到齡。如排在他之前的總會計師孫云飛， 1965年8月生；紀檢組長劉鴻煒，資料顯示1985年8月參加工作，也應已到齡退休。只有專職黨組副書記靳宏榮，是從中國電子黨組副書記平調過來，電子科技大學光電子技術系物理電子技術專業，并且生于1966年3月已經年滿60歲。

　　而在李威上任之后，中國遠洋集團又有多位領導發生變動——

　　1、2025年9月，原 中國郵政集團黨組成員，派駐紀檢組長 盛遒文，調任集團紀檢組長；

　　2、2025年12月21日，原 中國海油財務資產部總經理、財務資金部總經理 李云貴， 任中國遠洋海運集團總會計師、黨組成員。

　　3、2025年12月31日，國務院任免國家工作人員。任命張勇為中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室副主任。

　　4、2026年3月，中船海洋與防務裝備股份公司董事長羅兵，出任中國遠洋海運集團副總經理、黨組成員。

　　除了李威以外，中遠海運與中國移動和三大運營商還有較多淵源：

　　1、2019年3月5日，原中遠海運副總經理王宇航，出任中國移動黨組副書記。

　　2、2022年底，原中國聯通貴州分公司總經理陳揚帆提拔至遠洋海運集團出任副總經理。不過其于2025年1月調離，調至中國電子集團擔任黨委副書記。

　　3、2025年7月，國資委任命高同慶（曾任中國電信副總經理、中國移動副總經理），出任中國遠洋海運集團外部董事。