北京
4月20日，在C-NCAP 20周年慶典活動現場，中汽中心詳細解讀了C-NCAP（2027年版）規程，其以更嚴苛、更貼合中國場景的標準，持續推動汽車安全技術進步。
全新發布的2027版規程，在裝備、方法、場景三大維度實現全面升級，其嚴苛程度也達到了歷史新高。活動現場，中國汽車技術研究中心有限公司汽車測評管理中心主任李向榮表示：“如果將2024版NCAP規程體系中獲得五星評分的車型，按照2027版進行評定，其分數將降低8%。” 這一數據直觀體現了2027版規程的嚴格程度實現了大幅提升，堪稱C-NCAP史上最嚴測試標準。
在裝備層面，中汽中心自研的主、被動安全裝備共7項技術將投入應用；方法層面，基于虛擬測評技術拓展正面多樣性評價，同時擴大V2X技術應用測試范圍，助力前沿汽車技術落地；場景層面，體系聚焦新技術、新產品，全球首創引入大角度坐姿測試、雨霧極端環境AEB測試等內容，構建更貼合真實使用場景的C-NCAP評價體系。
聚焦乘員保護板塊，2027版規程實現三大突破性新增項目：應用中國體征假人與人體生物力學模型（HBM）開展乘員多樣性保護測試，覆蓋不同體型、性別、年齡的生理響應差異；引入大角度坐姿正面碰撞測試，填補傳統測試未能捕捉的風險盲區；新增事故后救援能力評價，納入自動斷電、車門解鎖、定位報警響應時效指標，推動被動安全向應急響應延伸。同時，中汽中心還宣布與Euro NCAP共建MPDB聯合研究工作組，全球汽車碰撞假人聯合研究工作組也正式成立，標志著中國汽車安全技術與國際先進水平的協同深化。
從2006年誕生至今，C-NCAP已走過20年歷程，成為推動中國汽車安全技術迭代的重要力量。2027版規程的發布，將以更精細化、更多元的評價維度，持續引領中國汽車安全標準升級，為消費者帶來更全面的出行安全保障。
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