蘇林這次訪問從4月14日開始，先到北京。4月15日他乘坐中國(guó)高鐵去雄安新區(qū)考察，了解當(dāng)?shù)匾?guī)劃和建設(shè)情況。4月16日他又從北京乘坐高鐵南下廣西南寧，全程2400多公里，用了大約10個(gè)小時(shí)。

這兩次高鐵經(jīng)歷加起來超過12小時(shí)，在外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人訪華中算是時(shí)間比較長(zhǎng)的。到了南寧后，他參加了2026年中越邊民大聯(lián)歡啟動(dòng)儀式，還去了廣西大學(xué)參觀南寧育才學(xué)校舊址，這個(gè)地方1951年曾經(jīng)是越南革命干部培訓(xùn)學(xué)校。

他還參觀了中國(guó)-東盟人工智能應(yīng)用合作中心，了解相關(guān)技術(shù)應(yīng)用。訪問期間，中越雙方簽署了32項(xiàng)合作協(xié)議，涵蓋多個(gè)領(lǐng)域，其中鐵路合作被雙方明確列為戰(zhàn)略合作新亮點(diǎn)。

憑祥友誼關(guān)的鐵路口岸是中越之間目前唯一的鐵路相連通道。湘桂鐵路從這里穿越峽谷連接到越南諒山省。友誼關(guān)原名叫鎮(zhèn)南關(guān)，始建于西漢時(shí)期，歷史上曾用過雍雞關(guān)、雞陵關(guān)、大南關(guān)、界首關(guān)、鎮(zhèn)夷關(guān)等名稱。

明朝宣德年間正式叫鎮(zhèn)南關(guān)，清朝雍正時(shí)期擴(kuò)建城墻，成為邊防要塞。1885年這里發(fā)生鎮(zhèn)南關(guān)大捷，馮子材率軍擊退法軍入侵。1907年孫中山等人還在附近發(fā)動(dòng)過鎮(zhèn)南關(guān)起義。

這次訪問重點(diǎn)談了鐵路合作。越南計(jì)劃建設(shè)南北高鐵，全長(zhǎng)約1541公里，國(guó)會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)，總投資規(guī)模大約700億美元。蘇林在訪問中強(qiáng)調(diào)要加快老街到河內(nèi)到海防等標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路的對(duì)接項(xiàng)目。中方承諾在貸款、技術(shù)、培訓(xùn)和企業(yè)參與方面提供支持。

雙方還簽署了鐵路可行性研究項(xiàng)目交接證書和鐵路人力資源培訓(xùn)諒解備忘錄。越南2025年底已經(jīng)啟動(dòng)部分鐵路項(xiàng)目建設(shè)，目標(biāo)是2030年左右完成關(guān)鍵路段。這些項(xiàng)目如果順利推進(jìn)，能把越南鐵路標(biāo)準(zhǔn)和中越鐵路對(duì)接起來，方便貨物和人員往來。

中國(guó)已經(jīng)是越南最大貿(mào)易伙伴，2025年雙邊貿(mào)易額保持在較高水平，主要通過邊境口岸進(jìn)行。憑祥友誼關(guān)口岸每年貨運(yùn)量穩(wěn)定增長(zhǎng)，榴蓮、電子產(chǎn)品等貨物往來頻繁，智慧通關(guān)系統(tǒng)也逐步投入使用。

蘇林長(zhǎng)期在公安系統(tǒng)工作，積累了豐富行政管理經(jīng)驗(yàn)。他擔(dān)任部長(zhǎng)期間推動(dòng)多項(xiàng)案件查處工作，注重制度建設(shè)和效率提升。升任最高領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)后，他提出越南到2045年建成高收入發(fā)達(dá)國(guó)家的目標(biāo)，重點(diǎn)抓行政改革和機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)。

2026年初他在越共十四大上繼續(xù)強(qiáng)調(diào)這些方向。這次訪華帶回的合作成果，直接服務(wù)于國(guó)內(nèi)發(fā)展需要。鐵路合作不只是交通問題，還涉及產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接和區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)。

返回越南后，蘇林繼續(xù)推進(jìn)國(guó)內(nèi)工作。南北高鐵項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)準(zhǔn)備階段，土地清理和設(shè)施建設(shè)有序進(jìn)行。邊境口岸優(yōu)化也在同步進(jìn)行，憑祥友誼關(guān)的通關(guān)效率直接影響兩國(guó)貿(mào)易。

2026年之后，越南行政改革繼續(xù)落實(shí)，中央部委編制有所調(diào)整，審批流程逐步數(shù)字化。這些舉措和訪華成果結(jié)合在一起，形成了推動(dòng)發(fā)展的具體路徑。中國(guó)企業(yè)參與越南鐵路項(xiàng)目，技術(shù)轉(zhuǎn)讓和培訓(xùn)合作也在落實(shí)中。