廣東
近日，廣州東至花都天貴城際鐵路工程項目（簡稱“廣花城際鐵路”）迎來重要進展：鳳凰南站至鳳馬盾構井區間左線隧道順利貫通，標志著該區間盾構隧道實現雙線貫通，為后續其他項目在灰巖地層施工積累了寶貴經驗。
據悉，鳳凰南路至鳳馬盾構井區間沿花都區鳳凰南路敷設，區間長約2.5公里，地質條件極為復雜，沿途需側穿多棟建筑及多座高壓電塔，施工風險較大。面對多重施工挑戰，廣州地鐵聯同建設單位針對灰巖區盾構掘進構建了嚴密管控體系。
★ 對發現的溶洞填充注漿，并采用復鉆取芯+物探復測雙重驗證加固質量。
★ 對上軟下硬地層則采用地面預加固+洞內超前注漿聯合加固，從源頭降低掘進風險。
★ 在灰巖區段施工中，建設者們為盾構機配備楔形合金齒滾刀+刮刀復合刀具，兼顧了灰巖硬巖切削與軟土剝離，以減少換刀頻次，提升灰巖段掘進效率。此外，針對灰巖風險特性，建設者們在建筑物、河道、管線布設數百個監測點，實現數據實時反饋、風險智能預警，確保施工安全。
廣花城際
該線路起于18號線的廣州東站，向北途經京溪路、白云東平、白云城市中心，連接方石、鳳凰南路、馬鞍山公園，止于花都花城街站，新建7座車站，線路長39.6公里，設計時速160公里。
線路圖（車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名以市政府批準公布為準）
截至目前，廣花城際鐵路土建工程累計完成63%。7座車站主體均已封頂；7個區間中，1個（白云城市中心至方石區間）已貫通，其余6個進行土建施工，共18臺盾構機正在掘進；空港車輛段進行土建施工。
廣花城際
建成通車后
將與地鐵18號線貫通運行
未來還將與芳白城際跨線運營
廣州街坊出行將更方便
期待~
來源：廣州地鐵、廣州白云發布
◎ 編審：劉麗莎
◎ 美編：楊榆潔
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