從硬漢越野到智能“悅”野 猛士汽車與華為乾崑合作進入“全維共創”2.0時代

中經記者 張家振 武漢報道

車太大不好開，油耗高養車貴，懸掛硬易疲憊……長期以來，傳統越野車在日常使用場景中面臨的三大核心痛點，成為消費者在日常通勤和“詩與遠方”間陷入“取舍兩難”困境的重要原因。

在此背景下，猛士汽車給出了破解行業痛點的猛士答案——智能越野，并以更“越”野、更“閱”野、更“悅”野的核心主張，為用戶打造更從容、更安心、更智能的出行體驗，讓越野真正融入日常。

（猛士汽車CEO萬良渝。受訪者/圖）

《中國經營報》記者在采訪中了解到，4月20日，以“智能越野 定義未來”為主題的猛士汽車春季煥新發布會在湖北省武漢市舉辦，集中對外展示了技術、產品、品牌三大維度煥新成果。這也標志著，猛士汽車、華為乾崑自2024年2月簽署戰略合作協議以來，雙方合作正從“產品共創”全面升級為“全維共創”“深度賦能”的2.0時代。

“在加速智能越野新技術量產落地的同時，我們也將進一步加速新產品投放。未來兩年，智能越野的新技術將逐步落地到即將投放的4款全新車型上。”猛士汽車CEO萬良渝表示，在4月24日開幕的北京國際車展上，就將有一款重磅新車首發亮相。

技術迭代破解三大核心痛點

在汽車產業轉型浪潮中，“以用戶為中心”正成為眾多車企堅守的“第一準則”。猛士汽車，如何成為大家心中真正以用戶為中心的汽車品牌？

在上述發布會演講中，萬良渝開門見山地給出了自己的答案：以用戶為中心，絕不是一句口號，這將是猛士汽車面向未來的所有戰略、產品、服務，以及所有行動的唯一準則。“我們的答案只有一個：回到品牌初衷，以無畏征服的品牌精神，從用戶原點出發，成為用戶生活的一部分，做‘懂你、陪你、守護你’的出行伙伴。”

在“詩與遠方”的期待和自駕露營文化影響下，以“方盒子”為代表的越野車正越來越受到消費者青睞。不過，傳統越野車在日常使用中面臨三大痛點：車身尺寸過大，城市通勤時不好開、不好停，靈活度嚴重不足；能耗居高不下，養車成本偏高，難以實現日常普及；駕乘體驗欠佳，懸掛偏硬，長途出行易產生疲憊感。這讓不少熱愛越野的用戶陷入了“取舍兩難”的困境。

根據猛士汽車方面此前統計，買越野車的用戶90%的時間是在城市通勤和周邊出行。“這就意味著，如果你買了一輛越野車，你可能就會有90%的時候在默默忍受它的問題。”萬良渝表示。

據了解，針對用戶面對的核心困擾與未被滿足的市場需求，猛士汽車通過升級系列智能越野核心科技，致力于徹底馴服傳統越野的三大“攔路虎”，以“智能越野”解決方案進一步消除用戶的多重用車焦慮。

在解決“不好開、不好停”焦慮方面，猛士汽車搭載后輪轉向技術，后輪雙向能實現20度偏轉，5米多長的大車最小轉彎半徑僅5.2米，可實現“窄路掉頭一把過”，比很多城市SUV還靈活。同時匹配華為乾崑全場景智能泊車系統，垂直、側方、斷頭路一鍵入位，讓大車一樣好開好停。

在打破“能耗高”焦慮方面，猛士M817搭載2檔縱置11模PHEV架構，系統綜合功率505千瓦、扭矩848牛·米，WLTC工況百公里饋電油耗僅8.37L，一臺近3噸重、700匹馬力的越野車，油耗和一輛中型轎車差不多。

在顛覆“不舒適”焦慮方面，猛士磐石底盤搭配CDC可變阻尼減震器和空氣懸掛系統，能實現毫秒級調整軟硬，過彎有支撐，過坎不顛簸，在城區、高速、越野等不同路況和模式下一樣穩定、舒適。

據介紹，為實現更“越”野、更“閱”野、更“悅”野的品牌主張，為用戶打造更從容、更安心、更智能的出行體驗，猛士汽車和華為乾崑完成了一次雙向奔赴，將雙方的合作層次從“產品共創”深化到“全維共創”“深度賦能”的2.0時代，實現從技術到產品，從服務體驗到用戶生態的全域融合。

三維煥新重構智能越野生態

記者梳理發現，猛士汽車與華為乾崑的合作始于2024年2月，至今已有兩年多的時間。彼時，雙方正式簽署戰略合作協議，推動實現各自領域的產業資源共享、優勢互補、強強聯合，建立共促發展、互利共贏的長期戰略合作伙伴關系，共建智能汽車產業生態。

2025年4月，猛士汽車攜手華為乾崑打造的首款車型——猛士M817完成全球首秀，并于當年8月正式上市。僅4個月后的2025年12月，猛士M817第1萬輛整車正式下線，猛士汽車由此實現了從產品驗證到規模化發展的關鍵突破。

2025年7月，猛士汽車與華為乾崑聯合發布“豪華智能越野技術解決方案”，具體包括“全棧華為、全域通達、全維安全”三大硬核技術集群。如今，隨著技術、產品、品牌三大維度煥新成果集中落地，雙方合作也從“產品共創”邁向全鏈路深度協同新階段。

據了解，在雙方合作中，技術合作無疑是重頭戲。在猛士汽車春季煥新發布會上，猛士全新一代智能越野架構、猛士磐石底盤2.0、猛士極猛動力2.0等相繼亮相。

與此同時，華為智能汽車解決方案BU副總裁遲林春還集中對外發布了越野感知系統、新一代全地形域控技術、HUAWEI XHUD（抬頭顯示器）越野版、華為乾崑智駕越野NCA（導航巡航輔助）、鴻蒙座艙越野版、鴻蒙座艙越野生態等八大智能越野“黑科技”。

這也意味著，猛士汽車正成為華為乾崑布局越野技術和越野生態的最大“試驗場”，多項全新越野技術將在猛士汽車相關車型上迎來首發。

其中，作為面向未來的核心技術底座，猛士全新智能越野架構實現了猛士汽車與華為乾崑的感知、交互、控制全域融合。在該架構中，猛士汽車將首搭896線激光雷達，并在鴻蒙座艙基礎上定制化開發“猛士越野座艙”和X HUD越野版，全系定制化開發“鯨鰭通信”，提供更好的通信保障，猛士全地形控制算法也與華為乾崑XMC數字底盤引擎實現了深度融合，讓車輛更穩定、更好操控。

“猛士全新智能越野架構將為用戶提供‘全地形、全場景、全天候’的智能越野體驗。”萬良渝表示。

此外，猛士磐石底盤、猛士極猛動力也同步實現了升級迭代。相較于1.0版本，猛士磐石底盤2.0全面升級懸架系統，實現智駕感知與底盤感知跨域融合，底盤控制將從“被動響應”全面進化為“主動預判”；猛士極猛動力2.0也有望徹底打破硬派越野“高能耗、低效率”的固有困境，兼顧硬派越野性能與家轎級能耗表現。

在產品煥新方面，猛士汽車也將在未來兩年，把智能越野新技術逐步落地到4款以上的全新車型上，以構建更完善的產品矩陣。

在體驗煥新方面，華為乾崑深度賦能猛士汽車打造的全球首家標桿旗艦店——001武漢旗艦店已正式落成，設置越野空間、改裝工坊、猛友客廳、交付平臺四大專屬空間，成為猛士汽車品牌文化、全系產品與領先技術的展示窗口。

據介紹，未來，猛士汽車還將在全國重點市場陸續落成一系列全新的形象店。

在越野生態布局上，猛士汽車已與國內10余家頭部文旅集團合作，首批10個智能越野基地已試點運營，涵蓋阿拉善風行者沙漠營地、金寨馬丁公路、猛士汽車越野公園等熱門越野目的地。根據計劃，到2027年，猛士汽車智能越野基地將擴大至100家，全面覆蓋全國核心越野熱點區域。

（編輯：石英婧 審核：童海華 校對：翟軍）