遭受中國的反制之后,日本面臨稀土短缺困境。為此,高市政府不僅到處奔走,而且每逢外國領(lǐng)導(dǎo)人訪問,就要把“關(guān)鍵礦產(chǎn)”列為頭等大事談一談。
然而,隨著美以伊沖突的爆發(fā),日本無奈地發(fā)現(xiàn),別說稀土,就連鋁這種生活中常見的金屬,他們也無法獨立自主,嚴(yán)重依賴進(jìn)口。一旦國際局勢出現(xiàn)波動,日本國內(nèi)產(chǎn)業(yè)就要遭受沖擊。
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不同于稀土的罕見和高端,鋁憑借密度低、強度高、耐腐蝕和導(dǎo)熱導(dǎo)電性能優(yōu)異等優(yōu)勢,廣泛應(yīng)用于生活的方方面面,反而更加直接地沖擊民生問題。畢竟,沒有稀土最多是造不出武器(重稀土),但要是沒有鋁,上至航空航天,下至汽車制造、消費電子、建筑乃至食品包裝,都要受到影響。因此,有人將鋁比喻為“工業(yè)糧食”,可謂相當(dāng)形象。
作為著名的資源匱乏型國家,日本國內(nèi)基本沒有鋁土礦資源。上個世紀(jì),他們本來有電解鋁產(chǎn)業(yè)。然而進(jìn)入70年代后,隨著石油危機爆發(fā),日本國內(nèi)電價飆升,遠(yuǎn)高于國際平均水平。而電解鋁又是個極度消耗電力的產(chǎn)業(yè),這就導(dǎo)致本土初級鋁冶煉成本失去競爭力。于是,日本境內(nèi)的電解鋁廠紛紛關(guān)停,轉(zhuǎn)向進(jìn)口初級鋁錠和大力發(fā)展二次鋁及下游加工產(chǎn)業(yè)。
相比于鋁產(chǎn)量的不斷下滑,日本的制造業(yè)卻如日中天,汽車制造業(yè)占GDP約2.9%、制造業(yè)GDP的13.9%,無不需要鋁的參與。這就導(dǎo)致日本的人均鋁消費在全球位居前列,可見對鋁的需求之大。
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尤其是海灣國家,盡管鋁產(chǎn)量僅占全球9%,卻供應(yīng)了日本約30%的鋁產(chǎn)品。僅在2025年,日本就從這里進(jìn)口了約59萬噸鋁。隨著霍爾木茲海峽被封鎖,日本陷入了困境。
一般來說,日本企業(yè)的原材料庫存維持在2個月左右。算下來,目前距離海峽封閉也差不多兩個月了,這意味著許多日企的庫存即將掏空。日本一家汽車巨頭的供應(yīng)商在3月底時曾表示,月產(chǎn)量將不得不削減約2萬臺,這為企業(yè)帶來了巨大損失。
除了中東,還有哪能買到鋁呢?
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遠(yuǎn)在天邊,近在眼前。根據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù),2025年全球原生鋁的總產(chǎn)量大約是7400萬噸,中國自己占了近60%,擁有絕對的統(tǒng)治力。日本想從我國進(jìn)口鋁?先道歉再說。
還有日本汽車零部件制造商在考慮從俄羅斯進(jìn)口鋁,但同樣的,俄日關(guān)系也已經(jīng)降至二戰(zhàn)以來的最低點。
首相的一通操作,讓企業(yè)面臨著沒有“糧食”的危險處境。
盡管這些年來,日本一直在推動高效回收廢舊鋁制品的技術(shù)發(fā)展,從而大幅降低對原生資源的依賴。但目前來看,這項技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以滿足現(xiàn)在的需求。
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對大企業(yè)來說,畢竟經(jīng)驗多、資源廣,有能力實現(xiàn)采購來源的快速轉(zhuǎn)變。中小企業(yè)本身就比較脆弱,又沒有這些優(yōu)勢,對他們來說,接下來的日子將會非常難熬。如果霍爾木茲海峽再不開放,或許這些企業(yè)將是第一批受害者。
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