四川
4月21日希臘海事風險管理公司MARISKS警告稱，一些航運公司收到了欺詐信息，承諾以加密貨幣換取安全通過霍爾木茲海峽，這些公司的船只目前滯留在該水道西側。
美國一直維持對伊朗港口的封鎖，而伊朗則解除了對霍爾木茲海峽的封鎖，之后又重新實施了封鎖。在中東爆發戰爭之前，世界上大約五分之一的石油和液化天然氣都要經過霍爾木茲海峽。
在停火談判期間，控制著咽喉要道的德黑蘭提議對船只征收通行費，以確保其安全通過。
周一，海事局發布警報，警告船東，一些自稱代表伊朗當局的未知人士向部分航運公司發送信息，要求以比特幣或泰達幣等加密貨幣支付“清關”費用。
該公司表示：“這些信息是詐騙信息”，并補充說，這些信息并非伊朗當局發送的。
德黑蘭方面暫未對此發表評論。數百艘船只和約2萬名海員仍然滯留在海灣。
4月18日，伊朗短暫開放海峽，但進行檢查。一些船只試圖通過，但至少有兩艘船（包括一艘油輪）報告稱，伊朗船只向它們開火，迫使這些船只掉頭。
馬里克斯表示，他們認為周六試圖駛出海峽并遭到槍擊的船只中，至少有一艘是這起詐騙案的受害者。
路透社無法核實該信息，也無法追蹤收到該消息的公司。
這場發生在霍爾木茲海峽的“虛擬勒索”，無疑給本就緊繃的局勢又添了一把火。對于滯留在浪尖上的兩萬名海員來說，現在的威脅不僅來自隨時可能飛來的炮火，還有防不勝防的暗箭。
雖然目前這波“比特幣買命”已被定性為詐騙，但它折射出的現實卻極其殘酷：當國際水道的通行規則被戰火打破，權力的空白地帶必然淪為投機者的獵場。
目前，數百艘油輪依然困在水道西側，每一分鐘的等待都是真金白銀的損耗。在各方達成真正的通行默契前，這種借著亂局收“買路錢”的黑色鬧劇，恐怕還不會輕易收場。
畢竟在生死關頭，總有人想用所謂的“買命錢”去賭一個萬一，但現實的槍炮聲證明，這種非官方的私了協議在戰區不過是一紙廢紙。
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