為滿足出行需求青島擬優化4條公交線路 邀市民提意見

來源： 信網 責編：王熠冉 2026-04-22 07:37:44

信網4月22日訊 為進一步提升我市公交服務水平，提高公交線網覆蓋率和運營效率，加強公交與地鐵的“兩網”融合，更好地滿足廣大市民的出行需求，青島城運控股集團現啟動公交線路優化工作，擬對126路、641路、915路、917路進行優化調整，具體方案如下。（信網記者）

一、調整126路

依據《公共汽電車線網設置和調整規則》確立的技術標準，為進一步優化張村河片區公交線網結構，降低遼陽西路、遼陽東路、海爾路等路段線路重復系數，減少與地鐵4號線重疊，結合科苑緯一路貫通，擬對126路進行調整。線路調整后，不會出現新的公交服務盲區。方案具體如下：

1.主副站調整

主站濱江路公交停車場，副站由株洲路新源路調整為青島國際創新園，調整后為：濱江路公交停車場—青島國際創新園。

2.調整后線路走向

下行：自“濱江路公交停車場”始發站，沿原路線至“哈爾濱路臺柳路”車站，沿哈爾濱路、黑龍江南路、滁州路、科苑緯一路至“青島國際創新園”車站止。

上行：自“青島國際創新園”返程站，沿科苑緯一路、松嶺路、棗山東路、科苑緯一路、滁州路、黑龍江南路、哈爾濱路至“哈爾濱路臺柳路”車站，恢復原路線至“濱江路公交停車場”車站止。

3.調整后站點

增設站：東莞路（雙向并3路）、哈爾濱路清江路（雙向并3路）、和達中心城（雙向并3路）、雙山（雙向并3路）、保兒（雙向并3路）、黑龍江南路蚌埠路（雙向并3路）、滁州路黑龍江南路（僅上行并609路）、滁州路勁松三路（雙向并609路）、滁州路勁松四路（僅下行并609路）、滁州路勁松七路（雙向并609路）、中韓小學（雙向并609路）、科苑緯一路深圳路（下行新設、上行并423路）、科苑緯一路科苑經三路（上行新設）、科苑緯一路科苑經五路（雙向新設）、科苑緯一路科苑經六路（雙向新設）、科苑緯一路雄安路（雙向新設）、科苑緯一路新博路（上行新設）、科苑緯一路蜀山路（下行新設）、科苑緯一路棗山東路（雙向新設）、青島國際創新園（上下客站并114路）、松嶺路棗山東路（僅上行并382路）。

取消站：通榆路（雙向）、紹興路伊春路（雙向）、紹興路遼源路（雙向）、錯埠嶺（雙向）、洪山坡（雙向）、河馬石（雙向）、遼陽西路勁松二路（雙向）、浮山后小區（雙向）、遼陽西路勁松五路（雙向）、大埠東小區（雙向）、遼陽東路勁松七路（雙向）、小埠東（雙向）、海爾路遼陽東路（雙向）、海爾路滁州路（雙向）、中韓（雙向）、株洲路高昌路（雙向）、東韓（雙向）、科苑經二路（雙向）、科苑經三路（雙向）、中韓街道辦事處（雙向）、科苑經六路（雙向）、株洲路雄安路（雙向）、張村（雙向）、株洲路新利路（雙向）、株洲路科苑緯四路、株洲路新源路（上下客站）、枯桃地鐵站（僅上行）、枯桃花卉中心（僅上行）、青島國際創新園（僅上行）、新利路停車場（僅上行）。

更名站：松嶺路的雙向“張村東”車站更名為“松嶺路棗山東路”車站。

4.調整后首末車時間

濱江路公交停車場5:10—20:30（不變），

青島國際創新園6:35—21:05（首末車均提前10分鐘）。

5.其他事宜

線路長度17.5千米（減少4千米），配車17輛（不變）。

6.調整后線路走向圖

二、調整641路

依據《公共汽電車線網設置和調整規則》確立的技術標準，為進一步優化張村河片區公交線網結構，降低遼陽東路、深圳路等路段線路重復系數，減少與地鐵2號線重疊，結合合肥路貫通，擬對641路進行調整。線路調整后，不會出現新的公交服務盲區。方案具體如下：

1.調整后主副站

主站世博園停車場，副站由香港東路秦嶺路調整為汽車東站，調整后為：世博園停車場—汽車東站。

2.調整后線路走向

自“世博園停車場”始發站，沿原路線至“松嶺路棗山東路”車站（原“張村東”車站），往返沿松嶺路、合肥路、深圳路至“汽車東站”車站止。

3.調整后站點設置

增設站：合肥路松嶺路（僅下行新設）、合肥路蜀山路（雙向新設）、合肥路瑤海路（雙向新設）、合肥路雄安路（雙向新設）、合肥路來安路（雙向新設）、合肥路科苑經五路（雙向新設）、合肥路紫蓬路（雙向新設）、合肥路鹽田路（雙向并462路）、車宋社區合肥路（下行新設、上行并462路）、深圳路合肥路（雙向并607路）。

取消站：都市果嶺（僅下行）、松嶺路遼陽東路（僅上行）、遼陽東路松嶺路（僅下行）、科萃苑（雙向）、高炮師（雙向）、李家下莊（雙向）、深圳路同安路（雙向）、深圳路銀川東路（雙向）、仙霞嶺路深圳路（僅下行）、秦嶺路苗嶺路（僅下行）、香港東路秦嶺路（上下客站）、深圳路巖嶺路（僅上行）、深圳路苗嶺路（僅上行）、深圳路桐嶺路（僅上行）、尚東區（僅上行）。

更名站：松嶺路的雙向“張村東”車站更名為“松嶺路棗山東路”車站，合肥路的東向西“車宋社區北”車站更名為“宋社區合肥路”車站。

4.調整后首末車時間

世博園停車場5:50—21:25（不變），

汽車東站6:30—21:55（首末車均提前5分鐘）。

5.其他事宜

調整后，線路長度16千米（減少3.5千米），配車13輛（減少1輛）。

6.調整后線路走向圖

三、調整915路

依據《公共汽電車線網設置和調整規則》確立的技術標準，為進一步優化公交線網結構，降低重慶北路的線路重復系數，擬調整915路公交線路。線路調整后，不會出現新的公交服務盲區。具體方案如下：

1.調整后主副站

主站城陽十五中，副站由安亭路調整為城陽一中，調整后為：城陽十五中—城陽一中。

2.調整后線路走向

下行：自“城陽十五中”始發站，沿原路線至“城陽五中”車站，沿寶安路、重慶北路、阜成路至“城陽一中”車站止。

上行：自“城陽一中”返程站，沿阜成路、黑龍江北路至“楊埠寨”車站，恢復原路線至“城陽十五中”車站止。

3.調整后站點設置

增設站：城陽一中（上下客站并117路）、黑龍江北路長城路（僅上行并117路）。

取消站：長城南路天河路（僅上行）、劉家臺（僅上行）、城陽五中（僅上行）、夏家莊社區（雙向）、重慶北路夏家莊路（雙向）、重慶北路夏塔路（雙向）、渤海灣花園（雙向）、流亭街道（僅下行）、安亭路（僅下行）、仙家寨（僅上行）、汽車北站北門（僅上行）、重慶北路安亭路（僅上行）。

更名站：靖城路的雙向“大周村東”車站更名為“靖城路正德路”車站，環城北路的雙向“大周村西”車站更名為“環城北路正德路”車站，秋陽路的雙向“百埠莊”車站更名為“秋陽路國城路”車站，長城路的雙向“農業大學東站”車站更名為“青島農業大學東門”車站。

4.調整后首末車時間

城陽十五中5:00—21:00（首車提前20分鐘，末車延后30分鐘），

城陽一中6:00—22:00（首車提前20分鐘，末車延后30分鐘）。

5.其他事宜

調整后，線路長度20千米（減少3千米），配車10輛（減少3輛）。

6.調整后線路走向圖

四、調整917路

依據《公共汽電車線網設置和調整規則》確立的技術標準，為進一步優化公交線網結構，降低長城路的線路重復系數，擬調整917路公交線路。線路調整后，不會出現新的公交服務盲區。具體方案如下：

1.調整后主副站

主站夏莊東方城停車場，副站由長城路調整為城陽一中，調整后為：夏莊東方城停車場—城陽一中。

2.調整后線路走向

下行：自“夏莊東方城停車場”始發站，沿原路線至“寶安路長城南路”車站，沿寶安路、長城南路、黑龍江北路至“城陽一中”車站止。

上行：自“城陽一中”返程站，恢復原路線至“夏莊東方城停車場”車站止。

3.調整后站點設置

增設站：劉家臺（僅下行并915路）。

取消站：城陽五中（僅下行）、城陽一中（僅下行）、黑龍江北路長城路（原下行）、奧林匹克雕塑文化園（雙向）、廣告產業園（雙向）、長城路文陽路（雙向）、北疃（雙向）、長城路（上下客站）。

更名站：嶧陽文化路的雙向“民航路重慶北路”車站更名為“嶧陽文化路重慶北路”車站。

備注：受地鐵15號線施工影響，下行“劉家小水”車站暫不停靠，待施工結束后恢復。

4.調整后首末車時間

夏莊東方城停車場5:00—21:00（末車延后30分鐘），

城陽一中5:50—21:50（首車延后10分鐘、末車延后20分鐘）

5.其他事宜

調整后，線路長度17.3千米（減少2.6千米），配車8輛（不變）。

6.調整后線路走向圖

[來源：信網 編輯：王熠冉]