【導語：守豪華之本，破時代之局——AUDI，正在打開新的突破口。4月17日，奧迪與上汽深化合作，正式成立奧迪創(chuàng)新技術中心。這不僅是奧迪在華首個全價值鏈本土化研發(fā)實體的落地，更是“突破科技，啟迪未來”品牌理念的一次深層實踐。當百年豪華基因與中國頂尖智能科技交匯融合，奧迪正在完成一場關鍵的身份躍遷：中國，正從奧迪“最大的市場”，走向“創(chuàng)新的源頭”。】

作者：李溯婉

4月17日，奧迪與上汽的故事，翻開了全新的一頁。這一天，雙方共同按下了一個意義非凡的“啟動鍵”——奧迪創(chuàng)新技術中心正式成立。這一中心的目標清晰而直接：更快、更好地滿足中國消費者對智能電動汽車的需求。它的誕生，標志著合資模式從“技術引進”走向“聯合共創(chuàng)”，也為國際車企深度整合中國智能電動汽車產業(yè)鏈，提供了一份全新的示范樣本。

以“創(chuàng)新技術中心”重構價值鏈

奧迪創(chuàng)新技術中心是奧迪在華首個覆蓋全價值鏈的本土化研發(fā)實體，也是奧迪與上汽深化戰(zhàn)略合作的重要成果。它并非簡單的技術引進或聯合研發(fā)，而是一個真正的中德聯合團隊，以敏捷方式響應中國用戶的多元需求。作為AUDI品牌產品的核心技術母港，技術中心聚焦新一代ADP智能數字平臺開發(fā)與L3級自動駕駛落地，推動奧迪百年豪華基因與中國頂尖智能科技的深度融合。確保其在保持傳統(tǒng)豪華品質與安全性的同時，具備第一梯隊的智能座艙與輔助駕駛能力。

作為奧迪電動化的全新載體，AUDI自誕生之日起，便擁有著獨一無二的品牌稟賦。它既承載著德系豪華的深厚底蘊，又融入了中國智能電動化的創(chuàng)新基因，在豪華電動車市場中占據著獨特的身位。

除了堅守奧迪全球統(tǒng)一的品質標準、經典純粹的駕控基因、以及原創(chuàng)獨到的設計初心之外，AUDI更在多個維度實現了戰(zhàn)略級的突破。首先是價格與設計的革新。 AUDI進入新勢力競爭激烈的核心價格帶，構建起獨立而清晰的市場定位。在設計語言上，它沒有沿襲奧迪在燃油車時代的家族風格，而是以全新的電動化設計語言，展現出面向未來的設計姿態(tài)。其次是智能化體驗的全面躍升。 站在新的起點上，AUDI的智能化水平已經已處在第一梯隊。它所承載的，不只是一款產品，更是奧迪對未來電動化趨勢的技術暢想，以及品牌邊界的戰(zhàn)略延伸。

過去，豪華是對機械素質的極致打磨，是對每一顆螺絲、每一寸底盤的偏執(zhí)追求。而今天，豪華的內涵正在被重新書寫。奧迪創(chuàng)新技術中心的成立，標志著奧迪正在完成一場深刻而果敢的轉型——從傳統(tǒng)的“機械豪華”，邁向由“軟硬件+數據”共同驅動的“新豪華”。

這座創(chuàng)新中心，不僅是技術的加速器，更是價值鏈的重構者。它將中國頂尖的智能科技，注入奧迪百年的豪華基因，更將幫助AUDI打通從研發(fā)、制造到用戶運營的每一個關鍵節(jié)點。在這里，數據成為新的驅動力，軟件定義新的競爭力，而用戶體驗，則成為衡量豪華的全新標尺。

AUDI能站上牌桌的底氣

目前，中國豪華車市場處于深度洗牌與重塑的格局中，問界、小米、蔚來、理想等“科技新貴”頻頻向傳統(tǒng)豪華發(fā)起猛烈進攻。隨著新能源車與新勢力車企步步為營，寶馬在2026年伊始打響價格戰(zhàn)第一槍，同時也揭示傳統(tǒng)豪華品牌面臨前所未有的挑戰(zhàn)。不過，價格戰(zhàn)僅是權宜之計，并非真正的突圍方式。對于ABB(奧迪、寶馬、奔馳）等豪華車品牌而言，面向智能電動車新時代，真正要打的是一場長久之計的價值戰(zhàn)，既要堅守品牌的根基，守住豪華品質、用戶信任，又要打破束縛，沖破智能技術壁壘，重構價格體系，加快人文科技創(chuàng)新為用戶帶來更多元的新豪華體驗。

在強敵環(huán)伺的豪華車陣營，AUDI當仁不讓成為打破傳統(tǒng)合資模式的豪華品牌先行者，發(fā)動一場豪華車“智變”。為何AUDI能站上牌桌，底氣何在？

日前，上汽奧迪營銷事業(yè)副總經理謝施奇接受新華財經專訪，對AUDI品牌的發(fā)展做了復盤與展望。他表示：“我們走的每一步，都是符合中國市場趨勢、契合奧迪品牌長期主義的正確選擇，AUDI品牌正式站上中國豪華電動市場的牌桌。而這背后的核心底氣，歸結為兩大核心——堅守與突破。”

除了承襲奧迪不變的品牌基因，AUDI更展現出傳統(tǒng)豪華品牌少有的年輕姿態(tài)與果敢個性。它比刻板印象更敢突破——智能化水平早已超越傳統(tǒng)奧迪車型，強勢躍入新勢力第一陣營。這不是一次簡單的“油改電”或配置升級，而是一場真正意義上的本土化全維度創(chuàng)新。那股敢沖敢闖的勁頭，絲毫不遜于任何新勢力玩家。這從AUDI基于ADP平臺打造的首款量產車型——奧迪 E5 Sportback身上，便可見一斑。

中國車市被視為全球電動車最卷的市場，為了滿足全球“胃口最刁”的用戶的需求，AUDI全方位創(chuàng)新；奧迪E5 Sportback以原創(chuàng)的全新奧迪電動設計語言融合中國用戶審美。同時，E5 Sportback也是首個搭載Momenta高階智駕方案的車型，開啟豪華品牌使用Momenta方案的先例，領先奔馳、寶馬的電動車一步。這一攬子突破，讓E5 Sportback也獲得更多中國消費者的青睞，其3月在細分市場中排名第三，躋身主流新能源陣營。

奧迪的底氣從何而來？源于本土創(chuàng)新的深耕，成于中德共創(chuàng)的合力。中德聯合團隊以真正的“中國速度”全速推進研發(fā)，精準回應用戶最挑剔的需求——這正是AUDI能夠站上牌桌的底氣。

Momenta首張L3牌照或花落 E7X

電動化上半場，中國汽車實現彎道超車。比亞迪奪得全球新能源銷量冠軍，寧德時代動力電池裝車量全球第一，中國力量站上世界舞臺。進入智能化下半場，競爭全面升級。新勢力以全棧自研加速沖刺，華為、Momenta等科技公司持續(xù)賦能，中國在電動化與智能化領域形成技術代際優(yōu)勢。同時，自主品牌發(fā)起向上攻勢，“科技豪華”潮流興起，豪華賽道玩家日益增多。對ABB等跨國品牌而言，這既是挑戰(zhàn)，也是機遇。

奧迪創(chuàng)新技術中心的成立，正是對這一形勢的務實回應。它不僅是奧迪在華戰(zhàn)略的深化，更是AUDI品牌實現技術躍遷的核心引擎。從芯片、平臺到座艙、整車性能，該中心將為AUDI注入全方位創(chuàng)新動能。依托這一中心，AUDI將成為率先搭載前沿芯片技術的先行者，以更強大的算力基礎，為自動駕駛與智能座艙體驗提供堅實支撐。而奧迪 E7X，也將成為率先搭載L3級自動駕駛的豪華品牌車型。

作為奧迪百年豪華基因與中國頂尖科技深度融合的又一力作，奧迪 E7X博采眾長，讓中德雙方技術、資源等進一步產生1+1>2 的“化學反應”。這款新車搭載領先的三電技術，包括搭載寧德時代高性能電芯、900V高壓平臺以及安全層面搭載高標準電池防護體系等，多項核心指標為同級第一或穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。在智能化方面，奧迪 E7X搭載Momenta R7強化學習世界模型，能實現從車位到車位的輔助駕駛，安全和智能化都上了新臺階，既有傳統(tǒng)豪華品牌的品質與安全，同時又有第一梯隊的智能座艙和輔助駕駛。

中西合璧的奧迪E7X，在傳承與創(chuàng)新之間更清晰地折射出奧迪在智電新時代變與不變的軌跡。正如奧迪汽車股份公司管理董事會主席高德諾所言：“繼AUDI品牌及首款車型成功打入市場，我們已準備好邁出全新一步：與我們長期信賴的合作伙伴上汽集團攜手，設立奧迪創(chuàng)新技術中心，驅動奧迪在華的進取之路。”

點評

守正出奇，奧迪正加速從“機械豪華”邁向“軟硬件+數據”驅動的新豪華。這不僅是產品進化，更是價值鏈的重構，宣告了“合資3.0”——合資共創(chuàng)、深度共生的到來。對國際車企而言，奧迪創(chuàng)新技術中心是一個值得關注的范本：如何將中國智能電動汽車產業(yè)鏈，轉化為自身創(chuàng)新的核心引擎。它不僅為AUDI深度賦能，更具備反哺全球、布局出海的潛力。通過全面整合智駕、AI、座艙、三電等頂尖能力，并以戰(zhàn)略合作與本土研發(fā)加速轉型，奧迪正形成“全球豪華+中國科技”的新范式，持續(xù)引領豪華電動未來。

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