諾思羅普·格魯曼F/A-XX六代艦載機現身宣傳視頻

美國軍火巨頭諾思羅普·格魯曼公司近日再次發布宣傳視頻，展示其為美國海軍F/A-XX戰斗機項目打造的候選方案，為這款下一代艦載六代機提供了迄今為止最完整的一次公開亮相。

視頻發布的時間點頗為耐人尋味：4月20日，美國海軍作戰部長達里爾·考德爾上將在海軍聯盟“海—空—天 2026”展會上表示，海軍即將決定在諾思羅普·格魯曼和波音之間選定一家繼續推進F/A-XX項目。 隨后，諾思羅普·格魯曼首席執行官凱西·沃登公開強調，公司具備量產新一代戰斗機的工業能力，顯然意在為這筆價值數十億美元的大單造勢。

此次發布的計算機生成短片，不僅是一次營銷動作，也讓外界對F/A-XX的最終構型及任務定位有了更多直觀線索。 從整體氣動布局來看，該方案與美國海軍為F/A-XX設定的“多用途艦載戰斗機”定位高度契合，而非空軍更偏好的那種專職制空戰斗機。 機身線條和輪廓也被指與上世紀90年代在F-22競標中落敗的YF-23“黑寡婦II”有明顯“家族相似度”，顯示出諾思羅普·格魯曼在隱身高速戰斗機領域多年積累的技術路線延續。

與此前的局部渲染圖不同，本次視頻首次明確展示該機為無垂尾布局。 機身前緣保持了此前曝光中就可見的“折線”式機身邊條，但傳統的垂直尾翼被完全取消，以此在高頻和低頻波段同時壓低雷達反射截面積，進一步強化隱身性能。 為配合整體隱身設計，進氣道被布置在機身上表面呈背負式布置，這一做法有助于降低地面雷達和紅外傳感器的探測概率，不過也引發部分業內人士對其在高攻角格斗狀態下進氣性能的質疑。 文章指出，考慮到F/A-XX被歸類為第六代戰斗機，其未來空戰形態很可能以遠距探測與超視距攻擊為主，而非傳統意義上的近距盤旋格斗，這種設計取舍也就更容易理解。

翼型方面，該機采用菱形主翼，暗示其在高速巡航效率和遠程航程上會有較強優勢，但可能需要犧牲一定低速機動能力。 視頻畫面還顯示機翼外側段似乎具備折疊結構，這一細節與其艦載機身份高度吻合：在美國航母有限的甲板和機庫空間內，折疊翼幾乎是固定配置。 起落架設計同樣在為艦載運用“站臺”：機鼻起落架為加強型雙輪設計，并明顯配備彈射牽引桿，表明該機被設想為采用彈射起飛、阻攔著艦（CATOBAR）方式，在航母上通過彈射器起飛、阻攔索回收。

駕駛艙罩采用大尺寸設計，也在業界引發關于雙座型的猜測。 有分析認為，未來高任務負荷的行動中，該機可能會推出雙座版本，由前座飛行員兼任“任務指揮官”，協同指揮蜂群式“忠誠僚機”無人機執行復雜打擊與偵察任務。 不過，諾思羅普·格魯曼目前并未就座艙布局和具體任務系統給出更多技術細節。

在F/A-XX項目仍處于方案遴選和技術競賽階段的當下，這段視頻所展示的諸多構型特征最終有多少會被保留到實物原型機上、又有多少會在后續研制中被修改甚至放棄，都仍是未知數。 可以確定的是，在海軍正式拍板前，圍繞這款下一代艦載六代機的技術博弈與宣傳戰，還將持續升溫。