黃浦江上竟有一座紅色的大橋！你途經過嗎？

近日，小交發布了

有粉絲們留言，也希望小交介紹一下上海市中心城區其他幾座越江大橋，今天，讓我們走進楊浦大橋……

楊浦大橋始建于1991年5月1日，1993年8月全橋貫通，1993年10月23日正式通車，是上海市區繼南浦大橋之后建成的第二座跨越黃浦江的斜拉橋，也是當年“斜拉橋跨度全國第一”的“橋梁明星”，先后榮獲詹天佑獎、魯班獎、國家優質工程金獎。

楊浦大橋主橋全長1172米，橋面寬度30.35米，設六車道，兩側各有兩米寬的人行觀光道。主橋橋塔標高208米，橋下通航凈空48米，能順利通過5.5萬噸級巨輪。

建設中的楊浦大橋（攝影：陸杰）

正在興建的楊浦大橋（攝影：陸杰）

大橋主橋最大跨徑602米，為當時世界最大跨度斜拉橋，系國內首次在塔柱拉索錨固區采用環向預應力工藝。如果說南浦大橋實現了黃浦江上海市區段上橋梁“零”的突破，那么楊浦大橋則使中國的斜拉橋設計建造能力在國際橋梁界一舉領先，奠定了我國在國際橋梁界的地位。

1990年代的楊浦大橋夜景

楊浦大橋橋塔呈倒鉆石型，這樣的設計使大橋面臂上舉合一，提高了橋梁扭轉自震頻率，保證了結構的安全。

即將合攏的楊浦大橋

1990年代的楊浦大橋

楊浦大橋的建成，歷時僅2年5個月。建成后提高了蘇州河以北地區越江通行能力，緩解了市中心交通擁塞的狀況。

首屆進博會前夕，紅色涂裝的楊浦大橋全新亮相，濃濃的工業風充滿張力，橋腹燈光映照在黃浦江上，喚醒上海夜色，無數鋼索如豎琴彈奏，也讓楊浦大橋成為上海的標志性建筑。

小紅書@寒夜飛星

如今，楊浦大橋上每天車流如織，日均車流量約12萬輛次。其獨特的S形曲線，像一條舞動的絲帶，連接著浦西與浦東，也連接著過去與未來。

部分來源：上海楊浦、樂游上海、

上海市地質學會、上海市政總院

編輯：苑菲菲

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