上海
文｜動點科技
作者｜Steven
?RoboSense正式發布創世（EOCENE）SPAD-SoC架構，支持快速孵化多元晶片產品組合。
?新發布的鳳凰（Phoenix）芯片為業界首款車規級單片SPAD-SoC，可輸出2160線圖像級解析度。
?RoboSense的RGBD感測器計劃于2027年底正式發布。
在科技發展長河中，每一次底層技術更迭都意味著產業格局的徹底重塑。回望影像行業的歷史，從笨重且昂貴的CCD向低功耗、高集成度的CMOS轉型，徹底解開了數字影像發展的枷鎖，讓攝像頭走進了千家萬戶。如今，在這場席卷全球的三維感知浪潮中，激光雷達產業正站在一個極其相似的歷史十字路口。
在速騰聚創（RoboSense）2026 Tech Day上，公司CEO邱純潮明確指出，激光雷達正在經歷一場與當年攝像頭幾乎相同的底層遷移，行業正式迎來了屬于自己的“CMOS時刻”。
在探討數字架構的演進時，業界不乏將其與影像行業從CCD向CMOS轉型的歷史相類比。面對索尼等傳統影像傳感器巨頭在SPAD（單光子雪崩二極管）領域的探索與潛在競爭，速騰聚創方面在交流中給出了對自身“護城河”的思考。
邱純潮認為，當前激光雷達市場仍處于培育和爆發期，純粹的芯片廠商很難在這個階段活得極其滋潤。更關鍵的是，激光雷達是一個高度特殊的系統，如果不涉足整機制造，芯片設計者往往難以準確把握系統與芯片之間的邊界，容易陷入“用去年的眼光定義明后年產品”之困境。
在活動上，速騰聚創正式揭曉了其自研的SPAD-SoC數字架構“創世”（EOCENE），以及基于該架構開發的兩款圖像級芯片“鳳凰”（Phoenix）和“孔雀”（Peacock）。
現場展示的“鳳凰”（左）和“孔雀”兩款芯片。
本次發布的旗艦芯片“鳳凰”（Phoenix）系列，通過原生單芯片、單光路設計，直接實現了真實的垂直2160線探測，輸出2160×1900分辨率，一舉將車載前向感知帶入了超400萬真實像素的高清時代。該芯片不僅具備600米的超遠距探測能力，還已通過AEC-Q100車規認證，搭載其方案的產品將于2026年內量產上車。
與此同時，面向廣闊的物理AI與機器人領域，速騰聚創推出了全固態超大面陣SPAD-SoC芯片“孔雀”（Peacock）。它集成了640×480超高密度面陣，達到VGA級圖像化標準，并擁有180°×145°的超廣視場角、小于5厘米的最近探測距離，以及與攝像頭高度對齊的10-30Hz高幀率。該產品專為廣泛的跨行業應用設計，可無縫適配汽車盲區檢測、低速無人駕駛、機器人及消費電子等場景，將于今年第三季度規模化量產。
機器人產品線負責人楊先聲指出，現有的激光雷達已解決機器人移動問題，而“孔雀”將改變機器人依賴2D相機的現狀，使其感知能力躍升至“上半身精細操作”。此外，公司還計劃在2027年推出融合高密度空間數據與色彩信息的RGBD傳感器，以進一步補足具身智能的感知短板。
隨著底層架構的成熟，激光雷達行業在數據壓縮和點云接口標準的統一化也已提上日程，車載產品線負責人王瀟透露相關工作正在與客戶密切推進中。而關于新一代芯片帶來的成本與規模預期，邱純潮的目光放得很長遠。他認為，數字化激光雷達高度遵循摩爾定律，長期來看成本結構會得到自然優化。
目前，車載攝像頭的年應用量已達五億顆級別，而激光雷達仍在千萬顆級別徘徊。面對巨大的滲透率落差，邱純潮提到，速騰聚創推進芯片和架構演進的核心驅動力，并非糾結于短期的特定銷售數字，而是希望通過性能的代際跨越，真正打開市場的廣度。未來，三維感知技術不僅將深度賦能汽車與機器人，更將向廣闊的消費級電子市場滲透，成為像如今攝像頭一樣無處不在的超級傳感器。
在采訪中，邱純潮還表示，如果有傳感器廠商或整機廠認可“創世”架構，速騰聚創會對授權相關技術持歡迎態度。
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