日均47.3顆！低軌巨型星座迎來首批"退休潮"，受控再入考驗空間交通管理

從跨星座轉移到集中離軌：壽命到期與擇機再入

文 | 劉帥軍、徐帆江、劉立祥、林翊鈞、嚴文勵、秦明宇（中國科學院軟件研究所）

近日，天智巨星座研究平臺監測到一起大規模衛星集中離軌事件：189顆衛星在4天內陸續脫離GEN2M-C1星座，日均47.3顆，遠超歷史同期水平。值得注意的是，這些衛星并沒有持續降軌隕落，而是在較低軌道高度穩定運行?；趯壍罃祿勖植技皻v史案例等綜合研判認為，本次衛星集中離軌原因是衛星壽命到期，而選擇在較低軌道穩定運行則是為了選擇合適時空窗口再入。

01

事件簡述

2026年4月8日至11日，原穩定運行在475.2 km高度、53.16°傾角的GEN2M-C1星座，發生大規模集中離軌事件。據天智巨星座研究平臺監測，本次集中離軌共涉及189顆衛星，均為GEN2M-C1星座中的衛星，在4天內陸續離軌，日均離軌約47.3顆，如圖1所示。

圖 1 天智巨星座研究平臺監測

GEN2M-C1星座近期集中離軌事件

這些衛星此前并非一直位于GEN2M-C1軌道，而是通過跨星座轉移，從547.5km左右的LEO-C1星座軌道調整至當前位置，并且在此過程中還執行了傾角微調。然而，在進入GEN2M-C1軌道僅一個多月內，便發生了這次集中離軌，目前穩定在低于軌位約5km的高度。

圖 2 GEN2M-C1星座

近期集中離軌189顆衛星當月軌道高度變化

02

研判分析

針對這一事件，我們不禁要問：衛星為何要離軌？為何是集中離軌？又為何在較低軌道上停留一段時間后才隕落？本節將圍繞這些問題開展研判分析。

1. 為什么離軌？——壽命到期

經核查，本次集中離軌的189顆衛星中，絕大多數為殼層1衛星（181顆，占比96%），少數為殼層4（7顆，占比4%），僅1顆為殼層10（見圖2）。

圖 3 GEN2M-C1星座

近期集中離軌事件所涉及衛星的殼層分布

值得深入判斷的是：這些衛星究竟是本就要降軌隕落，還是希望在新軌道上繼續發揮作用、榨干剩余價值？結果顯示，這些集中離軌的衛星中，多數在軌時間已接近5年。其中，殼層4的7顆衛星至今壽命已有4年，而殼層1衛星的壽命至今已達4.9~6.3年，已普遍達到或接近設計壽命終點。

圖 4 近期集中離軌事件所涉及衛星

（僅殼層1與4）的在軌壽命分布

因此，本次這些衛星集中離軌的原因主要是衛星壽命到期，需要按照航天器壽命末期處置規范，主動離軌再入大氣層燒毀，以避免成為長期太空垃圾。

2. 為什么執行“集中”離軌？——計劃性處置

2026年以前，LEO-C1星座衛星降軌隕落時“僅降低高度、不調整傾角”；而自2026年SpaceX公司宣稱大規模降軌后，本次集中離軌的衛星在降軌過程中也調整了傾角（53.05°→53.16°）。如圖5中所示，2020-088X衛星于2025年12月開始離軌正在隕落中，2021-017AQ衛星于2026年2月離軌后-轉入新星座-短暫停留-再次離軌的過程。

圖 5 衛星離軌后兩種不同模式的

軌道參數隨時間變化對比

在軌道動力學中，改變傾角是最耗費推進劑的機動之一。單顆衛星微調傾角可能出于避碰需要，但本次189顆衛星的大規模、精準傾角調整，顯然是一次有計劃、有組織的星座轉移，其符合馬斯克多次宣稱的“第一性原理”：不再問“這些殼層1衛星本該做什么”，而是問“他們現在還能為系統貢獻什么”。即：讓這些臨近壽命末期的衛星在最后階段繼續發揮作用，增強系統服務能力。從這189顆衛星轉入GEN2M-C1星座后，仍有近80%的衛星持續穩定運行30天以上（見圖6），可得到印證。

圖 6 近期集中離軌189顆衛星

在新星座持續工作時長的分布

盡管，這些衛星在GEN2M-C1星座停留時間差異較大，短則2天、長則44天。但本次集中離軌恰恰說明：跨星座轉移并非為了長期服役，而是為了在壽命結束前進行一次“最后的價值榨取”。停留時間長短不一，應是不同衛星剩余推進劑和狀態的差異。

3. 離軌后為什么不直接隕落？——擇機而動

衛星隕落的過程并非簡單降低軌道即可，必須綜合考慮與在軌其他衛星、空間碎片、載人空間站等目標的碰撞規避風險。因此，整個再入過程推測需要有人值守，或者至少依賴一套精密、嚴苛的受控再入安排，以確保不會對其他空間資產構成威脅。

這些衛星在較低軌道持續運行，并未直接隕落，我們推測應是在等待受控再入的合適時空窗口與排班。一旦時機和軌道條件滿足，預計將在短期內執行受控再入，最終在大氣層中燒毀。

03

總結展望

2026年4月初GEN2M-C1星座衛星的集中離軌事件，本質上是殼層1等早期衛星壽命到期后的主動受控再入處置。盡管這些衛星在本次離軌前后一段時間中經歷了跨星座轉移、短暫工作、離軌后停留等看似“多余”的反常操作，但通過壽命數據、歷史案例對比及在軌時長分布分析，可確認這是一次計劃周密、執行有序的壽命末期管理行動。

展望未來，隨著低軌巨型星座的持續發射與版本迭代，加之大量早期衛星陸續進入壽命末期，其對軌道資源精細化管控需求急劇提升，低軌空間的運行安全將變得更加嚴峻。天智巨星座研究平臺將持續跟蹤后續衛星的受控再入情況，為空間交通管理與可持續利用提供數據支撐。

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