日本10式坦克炸膛，僅1人幸存，高市要明白，她的計劃注定失敗

就在高市早苗邁出危險一步，解除日本出口殺傷性武器限制之際，自衛隊的10式坦克炸膛，車組成員幾乎全部殞命。這起事件，把本就飽受質疑的日本制造口碑擊碎，也讓高市早苗明白了，她的計劃注定失敗！

高市早苗終于達成了她期盼已久的目標之一，讓日本解禁了殺傷性武器出口。而高市如此重視這個決策，主要目的是“增加經濟發展動力”。因為日本作為一個資源極其匱乏的國家，制造業原材料極度依賴進口，而他們只能用貿易順差去換。但現在，日本連續數年都是貿易逆差，政府負債率更是飆升至236%。在這種情況下，高市再怎么推動所謂的“再軍事化”，日本的軍工產業也會因為沒錢而難以發展下去。所以，高市竭力推動殺傷性武器出口解禁，以支撐日本的軍工業。結果在決議通過當天，日本陸上自衛隊在進行坦克射擊訓練時，一輛10式坦克炸膛，4名車組成員中，只有一名女隊員幸存，但也嚴重燒傷。

日本坦克炸膛的情況，并不讓人意外，因為其制造業造假情況已經泛濫，日本制造的口碑早就沒有了。

造假在日本制造業已經不是新鮮事，幾乎所有的知名企業都存在這個情況。就在去年12月，日本知名制造業巨頭川崎重工承認造假，持續時間長達30年。且川崎重工還是日本軍工業的重要企業，其建造的數百艘艦艇和潛水艇都存在造假，主要集中在輸出功率和燃油消耗率的數據上，通過偽造數據來滿足日本自衛隊的需求。然而，能持續30年造假，可見川崎重工的技術沒有任何突破，因為若技術達標了，還有必要造假嗎？從這個情況看，恐怕日本制造業過去30年都在吃老本，現在他們不僅沒跟上高新產業的發展，原本的先發優勢也蕩然無存。但更令人無法理解的是，面對這個如此嚴重的問題，日本防衛省、自衛隊、川崎重工沒有一個高層承擔責任，只有8名自衛隊隊員被降薪一個月，3個士官停職，川崎重工2個半月不得競標。

這次出事故的10式坦克，問題更是觸目驚心。相關開發人員在接受日媒采訪時，表示他們無法用機械來保持坦克炮管的筆直，因此整個過程都是純人工確定的。對重要的炮管內膛加工，開發人員堂而皇之聲稱，因為看不到里面的情況，因此工人都是一邊想象著加工狀態，一邊感受炮塔形狀的震動來制造的，這樣能讓炮彈獲得“高精度的飛行”。很難相信，10式坦克的炮管居然是工人“閉眼手搓”的，且日方人員完全不覺得這有什么問題。這樣的情況，居然會出現在一個以制造業為經濟支柱的國家。那么，可以想象，日本的制造業問題究竟有多么大。但高市政府依然信心滿滿，準備把他們的軍工產品賣到海外，他們顯然對日本的技術依然自信，但不知道其“潛在客戶”看到這些情況，作何感想？

隨著更多細節的透露，日本自衛隊隊員的操作，也讓人目瞪口呆。

根據日媒的說法，造成此次坦克炸膛事故的原因是發射藥遲發。也就是炮彈擊發后，發射藥并沒有馬上引燃，但炮手卻選擇直接退彈，結果在這個過程中發射藥引燃，直接在坦克艙室內爆炸，坐在前面的三名男性車組人員當場死亡，只有后面的女性隊員幸免于難。然而，發射藥未被引燃后，要等一段時間才能退彈，這是基本的安全操作流程，因為必須確認發射藥是遲燃還是未被擊發。更糟糕的是，炮手都退彈了，車組人員居然還擠在坦克艙室內。正常情況下，這種炮彈未被擊發的情況，人員都必須馬上疏散，30分鐘左右沒有動靜，然后由排爆組來處理。但很明顯，日本陸上自衛隊的安全教育存在嚴重問題。諷刺的是，死亡的三人中，有一人就是安全員，他為自己的失職付出了生命的代價。

此外，這次死亡的日本自衛隊隊員中，車長45歲，炮手31歲，安全員30歲，這也暴露了自衛隊老齡化嚴重的問題。

要知道，在整個陸軍體系中，坦克兵都是體力勞動強度數一數二的兵種，因為他們要進行裝填炮彈、打履帶、擦炮管、更換電瓶等多個項目，且都是一個車組的人完成。并且，開坦克也是重體力活，噪音、震動、搖晃以及狹窄的空間，都極大程度消耗人的體力。因此，日本自衛隊還存在45歲的車長，可見他們平時的訓練強度非常低。因此，這次坦克事故說明了，日本自衛隊連基本的作戰能力都沒有，高市早苗應當明白，她推動日本走“新型軍國主義”的計劃，注定會失敗。