北京
記者 翟芳雪
4月23日，特斯拉正式發布2026年第一季度財務報告。數據顯示，該季度特斯拉全球共生產純電動車超40.8萬輛，同比增長12.7%；交付量超35.8萬輛，同比增長6.5%。得益于車輛交付量的增加及其他業務的增長，特斯拉第一季度總營收達到224億美元，同比增長16%。同時，公司預計2025至2026年的資本支出將超過250億美元，主要用于支持六家新工廠的建設及人工智能相關基礎設施。
財報顯示，特斯拉目前正處于重大資本投資階段，但其核心的汽車業務比起去年已經有所回溫。作為特斯拉的主力車型，Model Y連續三年蟬聯全球銷冠，累計銷量已超過400萬輛。今年第一季度，上海超級工廠交付量達21.3萬輛，同比增長23.5%，其中3月國內銷量超5.6萬輛，Model Y奪得國內乘用車銷量冠軍。柏林超級工廠第一季度產量突破6.1萬輛，創下歷史新高。
在車型規劃方面，特斯拉賽博無人駕駛電動車和Tesla Semi電動卡車均計劃在今年啟動量產。馬斯克表示，這兩款擁有全新供應鏈的產品初期產量增長將較為緩慢，但在今年年底和明年有望呈現指數級增長。此外，新款特斯拉Roadster預計將在一個月左右亮相。在充電網絡建設上，截至2026年4月，特斯拉在全球擁有超8萬根超級充電樁和8000多座超級充電站。第一季度，特斯拉在全球新增2200根超級充電樁，同比增長19%。
在人工智能與自動駕駛領域，特斯拉取得了多項進展。財報指出，截至目前，特斯拉智能輔助駕駛系統的全球累計行駛里程已突破151億公里，其中城市道路場景下的行駛里程超過54.2億公里。4月，智能輔助駕駛V14.3已在北美地區推送，該版本在處理極端場景和低能見度環境下的感知清晰度方面有所提升，推理延遲最多可降低20%。馬斯克預計，對軟件架構進行全面改造的V15版本將在今年年底至明年年初推出。同時，特斯拉Robotaxi（無人駕駛網約車）業務在美國得克薩斯州的休斯頓及達拉斯擴大了運營范圍，并已取消車內安全員。截至目前，該服務已在四個地區開展，特斯拉稱累計運營至今未發生任何事故或傷亡。
人形機器人Optimus的業務也在加速推進。馬斯克在財報電話會上重申，人形機器人將成為特斯拉有史以來最重要的產品。目前，特斯拉首座大規模人形機器人工廠的籌備工作將于第二季度啟動，其第一代人形機器人產線將取代弗里蒙特工廠現有的Model S和Model X產線，設計年產能為100萬臺。此外，位于得州超級工廠的第二條產線長期設計年產能達1000萬臺，預計明年夏季左右投產。第三代人形機器人預計將在2026年年中正式亮相，該產品將采用最新的手部設計，是特斯拉第一款走向量產的人形機器人。
在底層算力與芯片研發方面，特斯拉已于4月完成了下一代AI 5推理處理器的最終芯片設計，該芯片將主要應用于人形機器人和數據中心。同時，馬斯克透露AI 6的設計工作也已啟動。為了強化芯片制造能力，特斯拉發布了TERAFAB項目，計劃在得州超級工廠園區內建設一座研發晶圓廠，預計投資約30億美元，以實現芯片設計、制造到測試的全流程整合。此外，Cortex 2算力集群現已正式上線并開始運行訓練任務，Dojo 3自研芯片的開發也在繼續進行中。
儲能與新能源業務同樣被納入特斯拉的長期發展版圖中。第一季度，特斯拉儲能業務的毛利率超過39.5%，創歷史新高。特斯拉位于休斯敦郊外的儲能超級工廠建設進展順利，將在今年稍晚啟動第三代Megapack儲能系統的量產。在太陽能領域，特斯拉已開始向客戶規模化部署其首款自主設計、在紐約超級工廠生產的新型太陽能板，該產品配備了18個獨立功率分區，發電穩定性和安裝效率均有所提升。
截至2026年第一季度，特斯拉在全球已擁有超過900萬車主，產品線從純電動車延伸至自動駕駛出租車、人形機器人以及可持續能源解決方案。馬斯克在財報電話會上表示，2026年對特斯拉而言將是極其關鍵的一年，公司正在對電池、人工智能軟件、AI訓練及芯片設計等核心技術進行重點投資，為未來產能和技術水平的跨越式提升奠定基礎。
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